Piloten BOOM

[JuliA320]

http://tinyurl.com/c29xnky


Irgendwann kommen diese Zeiten wieder.

URL gekürzt - Sicherheitssalamander 21.12.2012, 18:55 Uhr

[Flugleiter]

Weltweit werden immer noch viele Piloten gesucht - nur bringt uns das hier in Deutschland nix.
_________________
Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[JuliA320]

Genau. Aber in einigen Jahren haben die Hummeln den Blütenstaub hoffentlich nach Europa geflogen, und dann blüht's auch hier wieder.

[Flugleiter]

Wär schön, aber ich glaub,das kann noch lange dauern.
_________________
Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[JuliA320]

Wahrscheinlich. Ich werde mein Ziel trotzdem erreichen

[dvd+R]

der Artikel ist beinahe 5 Jahre alt ...

[Flugleiter]

[n3toX]

[JuliA320]

Mein Post sollte nur eine gewisse Nostalgie hervorbringen. Bin mir bewusst, dass er den Aktualitätsbezug schon längst verloren hat.
Selbst wenn sich in Deutschland die nächsten 10 Jahre ( oder 100 Jahre länger ) nichts mehr tun wird, LH stellt auch dann noch ein. Piloten gehen und neue müssen her. LH wird weiterhin einstellen, außer 2013, und Eignungstests laufen weiter. Von daher gibt es immer noch die Möglichkeit seinen Traum zu verwirklichen.


Die Anzahl der Passagier wird in den nächsten 20 Jahren enorm wachsen. Somit muss mehr geflogen werde. Ich glaube, dass es auch wieder Berg auf gehen wird. Wir werden nicht immer in einem Loch hängen. Den Realismus behalten wir im Kopf, der Pessimismus muss verschwinden.

[Daedalus737]

14 "Willige" haben ja auch schon bei einer Flugschule für 500 Stunden bei einer kleinen "Namhaften Airline" unterschrieben. 59000€ um seiner Familie, Freunden und Damen zu erzählen "Ich bin ein echter Pilot" - was für Trottel müssen das sein? Können doch nur Selbstdarsteller und Ordenjäger sein. Wäre ich FBL, das Letzte was ich einstellen würde (aus charakterlichen Gründen). Bei Hamburg International kam auch nur weiter wer die Schabracken gefickt hat...

Ich hab mich zur Ruhe gesetzt, Hartz 4 kommt jeden Monat, den ganzen Tag Star Trek und Stargate auf Tele5 schaun, Essen kocht die Mutti und die Getränke am WOchenende zahlen die Freunde. Selbst eine Pita-Flat habe ich. Kann nicht klagen, mir geht's gut...

[d@ni!3l]

Das zB ist blauäugig Der Luftverkehr kann ich Deutschland fast nur über größere Maschinen wachsen, da "der Himmel" und die Flughäfen so gut wie voll sind. Aber da haben dann die Piloten nichts von ...

[Elmar]

@ Deadalus737:

So eine Einstellung ist in keinster Weise positiv darstellbar. Ein Zitat sagt aus, dass auch schlechte Dinge Vorbildcharakter haben können, sie zeigen einem wie man es nicht machen soll. Hinzufallen ist keine Schande, aber es ist schändlich, wenn man nicht wieder aufsteht. Dies jedoch vermittelt mir dein letzter Beitrag.

Es wird einem nichts geschenkt hier, soviel ist klar, aber es bestehen auch die Chancen, sein Leben zum Positiven hin zu ändern. Wenn mir Weg A versperrt bleibt und ich Möglichkeiten sehe in einem anderen Weg, der mich zum Ziel bringt, so sollte ich diesen wahrnehmen.
Es stellt sich ohnehin immer die Frage, was bieten sich mir für Chancen und was kann ich mit meinen Mitteln und Fähigkeiten erreichen.

Ich kann es nicht nachvollziehen, dass jemand der früher die Mitverantwortung für 150-200 Passagiere hatte, die Verantwortung gegenüber sich und seiner Gemeinschaft so fallen lässt, das ist kein guter Weg, etwas zu erreichen, noch an irgendwas teilzuhaben.

Ich habe deine Geschichte hier im Board mitverfolgt und sehe natürlich auch das Dilemma daran, wenn man eine ignorante Firmenführung vor sich hat aber was ich nicht verstehe ist, warum du -bei all den Warnungen vor diesen Berufsfeld- nicht versuchst dich weiter zu entwickeln, sondern resignierst.

Zum Berufsbild bleibt von meiner Sicht aus zu sagen, dass man wirklich flexibel sein muss, wenn man eine Stelle im Cockpit besetzen möchte, was mit Sicherheit nicht unerreichbar ist, jedoch muss man -wie überall- Abstriche machen, was Familienplanung und Beziehungen betrifft.
Jeder Beruf bringt Licht und Schatten mit und wenn man in der Luft arbeitet, sollte man nicht nur lokal sich orientieren, es gibt mehr als dies, sofern man die nötigen Voraussetzungen erfüllt, welche man abklären muss, BEVOR man diesen Schritt wagt.

Alles Gute!
Elmar
_________________
Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.