(Wohl ehr Spaß) EB und Statistik 4./5. Oktober :)

[SlayEngine]

@ ImhO77 +1

Köstlich

[A34O-6OO]

An alle, die es noch nicht gemerkt haben:

Anmeldungsdatum 06.10.12, 3 Beiträge, kein FQ-Termin am 4./5.10.12.

Der Post ist ein Fake, lasst euch nicht provozieren.

[oppauwest]

[Pilotus]

mal ne blöde frage

was genau sind denn nun die callouts...sind das nicht einfach nur die höhenangegaben beim landen, also 50, 40, 30, 20 retard oder so oder gehört da noch mehr dazu bzw inwiefern unterscheiden die sich bei airbus und boing

[oppauwest]

[iJulian]

[Dacia123]

Es gibt ja noch, je nach Flugzeug:

- Pull up, Terrain, Terrain
-Wind shear
-Sinkrate
-Bank angle
-too low Flaps
-too low Gear
-1000,500,400,300,200,100,50,40,30,20, retard, 5,
-autopilot
-Traffic, Traffic, Climb, maintain vertical speed, decent..

Puuh bestimmt noch mehr, die vielen mir jetzt gerade noch so ein.
Aber welche jetzt zu den Callouts als solche gehören und welche dann wieder Warnings sind oder ob man einfach alle als Callouts bezeichnet, bin ich überfragt.. Könnte ja mal ein Pilot hier beantworten.

Ansonsten bezüglich der FQ, niemand erwartet da, dass man das drauf hat:-) Klar, wenn mans weiß ists gut, wenn nicht ist das auch kein Grund dass man scheitert. Ist halt ne Technikfrage wie jede andere auch. Und wenn Sie wollen, dann finden sie schon etwas was man dann eben nicht mehr weiß (z.B. Embraer Callouts lol)

[ImhO77]

Selbst nach Flugzeug sind die nicht identisch, das kann der Betreiber einstellen was das Programm ausruft.
Wer will kann sich 50, 40, 30, 20, 10 ausrufen lassen und wer will auch nur 50 und 20.
Das mit den Callouts ist aber eine lustige Idee vom Troll, hab gelacht als ich's gelesen hab.

[n3toX]

[iJulian]

ja der war gut ..
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Und wir warten …

[Doorn]

Haha Das ist doch mal ein "Erfahrungs-"bericht.

Bin ja gespannt ob man der TE dann nächstes Jahr tatsächlich an der LFT übern Weg läuft ..

[captain-t]

Da müssen wir wohl alle weiblichen Neulinge ganz genau anschauen
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Verträume nicht dein Leben, lebe deine Träume!