Vergrößerte NFF-Kursstärke

[Creave]

Morgen zusammen!

Habe in einem Gespräch mit Frau C. erfahren, dass die Anzahl der Kursteilnehmer in den kommenden NFF-Kursen (338+) wohl wieder angehoben wird, so auf um die 24. Wenn man sich mal so die HP's von früheren NFF-Kursen anschaut, stellt man schnell fest, dass das meistens so 15 sind.
Da frage ich mich doch - Warum? Ist die Warteliste fürs Typerating etwa nicht lang genug? Erwartet man in 2 Jahren immense Wegfälle von jetzigen Piloten? (Würde ja heißen, dass da verdammt viele Piloten knapp vor der Rente stehen momentan) Oder sind die Wachstumsprognosen derart positiv, dass die Angst haben, sie könnten durch NFFler ihren Pilotenbedarf in 2 Jahren nicht mehr decken?
Was sind die Gründe dafür?

[Frolic]

Hier war mein Statement dazu zu lesen: http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=2968#25485

[Mr. Mo]

Hi!
Entscheidend ist doch nicht die jeweilige Kursstärke, sondern die Anzahl derer, die insgesamt in einem bestimmten Zeitraum ausgebildet werden: Das sind inzwischen nur noch 120 pro Jahr und damit deutlich weniger als in den vergangenen Jahren.
Deshalb spielt es keine Rolle, dass die Kurse größer geworden sind - es sind nämlich auch viel weniger Kurse die anfangen...
Wenn es bei euch im Sommer losgeht, seid ihr z.B. erst der dritte Kurs, der dieses Jahr anfängt!
Cya in Bremen,
Moritz

[Creave]

Hmm ja fängt momentan wohl so alle 2 Monate ein Kurs an.. wie war das denn früher?

[Romeo.Mike]

Lufthansa hat inzwischen auch das Problem, dass sie ihre Kapitäne nicht als FO einsetzen dürfen und gerade auf den Kurzstrecken ist da ein großer Mangel.

Ich glaube mich erinneren zu können irgendwo gelesen zu haben, dass die LH auch bald wieder mit den Ausbildungen (also nach dem Sommer) auf den Mustern A320 und B737 weitermachen will.

Alles in allem, ich würde nicht meckern wenn die LH statt 120 wieder deutlich mehr Piloten einstellt. Das erhöht die Chancen zur LH zu kommen deutlich. Auch wenn es immer heißt, dass die Lufthansa jeden nimmt, der geeignet ist, so ist es zu Kriesenzeiten wie jetzt halt etwas anders. Hätte die Lufthansa weiterhin um die 500 Piloten eingestellt, wären die NFF Kurse jetzt schon über die nächsten 3 Jahre belegt, dies ist nicht der Fall. So weit ich es bis jetzt verfolgt habe, ist die Wartezeit höchstens 1 Jahr zwischen FQ und dem Beginn in Bremen.


Also, wie gesagt, freut euch, wenn auch für die anderen, fast jeder von uns möchte oder wollte zur Lufthansa, warum sollte man keinem anderen dies gönnen?

Romeo Mike

[Mr. Mo]

[Romeo.Mike]

Früher ging jeden Monat ein Kurs mit ungefähr 20 bis 25 Leuten los.