EB Swiss Stufe I September 2012

[Arel]

Swiss Air Stufe I Erfahrungsbericht September 2012

Vorwort: Da ich so wenige Erfahrungsberichte von der SWISS I hier lesen konnte und die wenigen, die es gab, allesamt von Leuten stammen, die bestanden haben, entschloss ich mich meinen im Zug gen Heimat zu schreiben, unabhängig von meinem Ergebnis.

Zur Vorbereitung:
Nachdem ich im Juli durch die BU der Lufthansa gerasselt bin, wahrscheinlich wegen Mathe, Physik und diverser „Überraschungstests“, wollte ich mein Glück nochmal bei der Swiss versuchen. Für die BU habe ich bereits SKT, OWT(diesmal mit Gegenübermethode gelernt, klappt wirklich besser), VMC, ROT(übt mit der 2D Methode, hat mir wirklich sehr geholfen!) und Kopfrechnen perfekt beherrscht und diese nur mit 3-5maligem Üben aufgefrischt. VLR und VFF kamen hinzu, wobei bei VFF man nicht zu oft üben sollte wegen der Gewöhnung an die Figuren (im Test kommen andere dran). Damit es nicht wieder an Mathe scheitern sollte, habe ich mir „Mathematische Textaufgaben“ von Hesse/Schrader geholt und damit geübt. Skytest habe ich mir nicht gekauft.

Zur Anreise:
Hier kann ich euch wirklich nicht viele Tipps geben, weil ich um 21Uhr von Zuhause losgefahren bin und dann um 8:15 am Züricher Flughafen ankam. Ein Glück, dass die Bahn mal pünktlich ist....
Achja, geschlafen habe ich nicht.

Der Große Tag:
Los ging es mit VFF. Im CBT habe ich mich mit 5 mal üben schon zu sehr an die Figuren gewöhnt, sodass ich sie im Test die ganze Zeit erkennen konnte. Die Umstellung auf die Suchkriterien fiel mir echt schwer, guckt euch also in der Vorbereitung echt lange an, wonach ihr suchen müsst. Ich habe gefühlte 20-30% durch zu langes Suchen gar nicht erst finden können und bestimmt weitere 10% geraten. Lief echt scheiße der Anfang! Egal, Kopf hoch und konzentrieren.

SKT: Mit etwas Konzentration und Übung in den CBT’s absolut schaffbar. Die Punkte und Linien sind dünner und Blau ist Türkis, aber ansonsten genau das selbe. Bis zum Endbildschirm bin ich nicht gekommen, trotz schnellem Klicken.

VLR: Dieser Test lag mir von Anfang an ganz gut, hab ihn nur 2 bis 3 mal beim CBT geübt. Geschwindigkeit steigert sich von Level 2 CBT niveau allmählich auf 3. Ich bin diesen Test immer so angegangen, dass ich mir schon vorher gedacht habe: „wenn er jetzt da lang abbiegt links, wenn nicht rechts, usw...“
Also immer schön mitzählen und ggf. schon einen Schritt im Vorraus überlegen.

VMC:
Zum größten Teil andere Symbole als beim CBT. 2-back, 3back, 3-back, 4-back, 4-back, 5-back. 2- und 3-back sollten zu schaffen sein, ab 4 back musste ich oft nach Farbe raten, ab 5-back fast nur noch nach Farbe gegangen.

PSY: 144 Fragen, die ihr in 30min ehrlich beantworten solltet. Statt wie bei der LH 2 Felder zum anklicken, habt ihr hier 4.

KRN: Gar nicht zu vergleichen mit den kniffeligen Aufgaben im CBT. Alle aufgaben akustisch und selten härter als 11*7*2. Übt trotzdem mit dem CBT, macht Sinn, um in der Übung zu bleiben und später für RAG auch. Gefühlt habe ich hier 100%.

OWT: War einst mein Lieblingstest, dann bei der Lufthansa gemerkt, dass man mit der Gegenübermethode arbeiten sollte, weil die Zeiger manchmal weit hinter der letzten Zahl sind und jetzt bei Swiss? Naja hätte besser laufen können, habe gefühlte 85%, ca. 7-8 Zahlen nicht gesehen und immer auf den „nicht gesehen“ Button gedrückt. Auch hier immer voll konzentriert an die Sache rangehen, langes Überlegen bestraft dieser Test sofort. Test durchgehend Level 3 CBT Niveau.

ROT:
Wie schon oben erwähnt habe ich mit der 2D-Methode gearbeitet und im CBT Level 3 durchgehend 95-100% gehabt. So auch vermutlich in der Prüfung. Es beginnt quälend langsam, steigert sich langsam und irgendwann ist es dann Level 3 CBT Niveau. Am Ende beginnt es langsam und macht dann bei der 2ten Durchsage einen Riesensprung, also immer bei der Sache bleiben und nicht in der Zwischenzeit überlegen, ob man den Herd angelassen hat, ansonsten wird das nichts.

RAG: Davor fürchtete ich mich. Ich war nie ein Ass in Mathe, deswegen habe ich wie oben beschrieben mit dem Buch von Hesse/Schrader geübt. Man kann bei diesem Test die Aufgaben überspringen und später lösen. Man hat 21 Aufgaben, die in 40 Minuten zu lösen sind, es gibt Stift und Papier. Bei mir kamen viele Dreisatzaufgaben, einige Gleichungen, Trigonometrie und Oberflächenberechnungen dran. Das Niveau ist gefühlt höher als im CBT, aber dennoch schaffbar. Gefühlte 70-80% und ein deutlich besseres Gefühl als bei der BU. Meine Buchempfehlung habt ihr schon...

MIC: DER Schlusstest. 45 Minuten habt ihr, um mit dem Programm und Joystick eins zu werden. Danach kommt der 15 minütige gewertete Test. Erfordert vor allem in der Schlussphase sehr viel Multitaskingfähigkeit. Ihr müsst die Höhe, den Kurs, die Fahrt und nebenbei die Durchsage überblicken können. Bei den Durchsagen habe ich mir immer bei ungeraden Zahlen ein „nein“ innerlich vorgesagt und bei der geraden Zahlen ein „ja“. Ich empfand das als sehr hilfreich.
Macht euch bloß keinen Kopf, wenn mal wieder „Turbulenzen“ kommen und ihr bei einer Anzeige völlig falsch liegt. Kühlen Kopf bewahren und ausbessern, läuft bei allen so.

Gegen 14:40 statt 17h (wie in der e-mail stand...) war der Test dann auch schon gelaufen und wir wurden freundlichst auf ein zweites Wiedersehen verabschiedet.

[ncarlos]

kriegt man sofort vorort bescheidt, ob man eine runde weiter ist oder nicht?

übernimmt eignt swiss die fahrtkosten? die swissauswahl ist am ende viel teuer als die airberlin auswahl. da fährt man zumindenst nur einmal hin udn lässt die 400 euro da. bei swiss musste man jedes man neu anreisen.
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DFS 1. Phase
DFS 2.Phase
DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[Arel]

[Arel]

Die positive Nachricht kam heute früh.
VERDAMMT, JAAAAA

[ncarlos]

Glückwunsch! Ab geht es zur nächsten Runde
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DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[Bajuware]

kleiner tipp: Lies evtl. nochmal drüber, nicht dass du wegen deiner Verschwiegenheitserklärung Probleme bekommst
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15.08.2011 BU
14.-15.11.2011 FQ Im Simulator raus.

[Arel]

[blue_lagoon]

zu den Kosten:
Manchmal bieten im Pilotenboard PK-Mitglieder Übernachtungsmöglichkeiten in ihren WGs an, was natürlich deutlich günstiger als ein Hotel ist.
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Swiss Stufe 1 (CBTs):
Stufe 2 (Gruppenübung):
Stufe 3 (Apparatetest):
Stufe 4 (PIT):
Stufe 5 (Interview):
Medical:
Englischtest:
Board:
-> PK4/12