British Airways Malheur in Johannesburg

[flapfail]

[d@ni!3l]

Die haben wohl den Taxiway verwechselt und waren dann überrascht ^^ Gibt bestimmt gut ärger. Aber glaube so selten ist sowas gar nicht, Bilder in der Art hab ich nun schon häufiger mal gesehen...

[EDML]

Na ja, wenn man mal Nachts über einen Flugplatz gerollt ist dann kann man das eher nachvollziehen.

Gerade JNB ist total verwinkelt und verbaut. Es hat da schon ein paar Taxi Unfälle gegeben.

Nachts sind auch die Abstände nur schwer zu schätzen. Weiterhin schaut man wenn man auf der Linie rollt auch nicht auf die Abstände zu Gebäuden - die bewegen sich ja nicht zum Taxiway hin.

Außerdem ist das auch wirklich unglücklich gemacht. Es steht zwar was in der Taxi Chart dazu aber auch das ist nicht eindeutig und steht nichts von der Clearance zu Gebäuden.

Der Schaden ist natürlich gigantisch. Kann gut sein, dass sie nie wieder fliegt. Das Flugzeug ist schon fast 25 Jahre alt.

Gruß, Marcus

[EDML]

Bei Dunkelheit alles nicht so gut zu sehen.

Gerade in JNB ist das nicht der erste Unfall dieser Art. Vor ein paar Jahren ist ein DC8 Frachter in einen Entwässerungsgraben gerollt weil die Crew nicht erkannt hatte dass das Vorfeld an dieser Stelle unterbrochen war.

Die Markierung des TW geht ja sogar geradeaus weiter.

Gruß, Marcus

[flapfail]

[Amok]

Oxide, du solltest wirklich mal einen Gang zurückschalten bzw. ganz abschalten. Deine Hypothesen haben rein gar nix mit dem Fall hier zu tun.

Die Jungs haben die Abzweigung zur 03L in JNB verpasst und sind geradeaus auf dem Taxiway Richtung Apron M gerollt (wohl GA). Sie sind ca. zwei Flugzeuglänge zuweit gerollt. Da genügt ein kurzer Augenblick der Unachtsamkeit (Takeoff Preparations, Cabin Call etc.) und voila, dann sieht's so aus. Darf nicht passieren, aber vorne sitzen ja zum Glück noch Menschen.

Wie du siehst, das hat nix mit überbreiten Mähdräschern oder falschem Einschätzungsvermögen zu tun.

[FlameZz]

@Amok, wenn das nichts mit falschem Einschätzungsvermögen zu tun hat, mit was denn dann? Mit dem falschen Frühstück?

[flapfail]

[sharklets]

Wartet doch einfach den final report ab.

Jetzt Anschuldigungen zu machen wie Oxide ist einfach grenzenlos daneben.

[Karl-Ranseier]

angenommen Schuld hat zu 100% die Crew, ist man dann bei so einen Vorfall seinen Job los? Oder gibts da nur ein sehr unangenehmes Gespräch mit dem Vorgesetzten?

[EDML]

Nochmals, das hatte ich oben schon geschrieben: Wenn man auf der Linie rollt schaut man nicht auf die Clearance zu Gebäuden. Die kriechen nicht näher an den TWY. Das Beispiel mit dem Mähdrescher hat damit also nichts zu tun.

Sie haben einen einfachen, blöden Fehler gemacht und den abknickenden TWY verpasst. Sie hatten schon die T/O Clearance und haben wahrscheinlich in einer Situation mit hoher Workload einen Moment nicht aufgepasst.

Das sollte nicht passieren, passiert aber auf der Welt jeden Tag zig Mal. Dürfte auch fast jedem aktiven Piloten der auf großen komplexen Flugplätzen unterwegs ist schon passiert sein.

Leider waren hier die Folgen extrem heftig.

Die Jungs dafür an die Wand zu nageln ist aber völlig unangemessen. Das war weder Bad Airmanship noch ein Verstoß gegen OP Procedures.

Bei guten Gesellschaften sollte das für die Crew nur ein unangenehmes Gespräch mit dem Chefpiloten zur Folge haben.

Gruß, Marcus

[final.approach]