Gesamtprozedere einer SWISS Bewerbung

[Der_wahre_Moe]

Hallo in die Runde!

Vielleicht vorneweg: Ich habe in diesem Board bereits viel gelesen, bevor ich mich angemeldet habe, um selber aktiv zu werden. Die meisten Fragen, die man so haben kann, sind ja mittlerweile gestellt und diskutiert worden. Hin und wieder kommt es allerdings vor, dass die Suchfunktion doch nichts Geeignetes zu Tage fördert. Nicht unbedingt, weil eine Frage noch nie gestellt wurde, sondern weil es teilweise derart viele (für die konkrete Frage oft ungeeignete) Treffer gibt, dass die gesuchte Antwort möglicherweise übersehen wird. Von daher: Seid bitte nachsichtig mit mir, falls ich zum x-ten Male eine Frage stelle, deren Antwort ich bei geschickterer Suche möglicherweise hätte finden können.

Konkret geht es mir um den Ablauf des SWISS Verfahrens. Mir ist klar, dass es hier die einzelnen Stufen gibt, die nacheinander jeweils erfolgrich durchlaufen werden müssen. Am Ende entscheidet dann das Board anhand der Resultate in den einzlenen Stufen, ob man Flugschüler wird, oder nicht. So weit so gut. Irgendwo habe ich aber mal gelesen (war möglicherweise sogar auf der SWISS Homepage), dass nach dem Beenden der Flugschule darüber entschieden wird, ob man einen Platz ganz vorne bekommt. Kann jemand hierzu etwas Genaueres sagen? Wie oft kommt es vor, dass man alle Stufen überstanden hat, die Flugschule durchlaufen hat und dann trotzdem abgelehnt wird? Was muss man tun bzw. nicht tun, um abgelehnt zu werden?

Ich frage das Ganze deswegen, weil ich schon vor einer eventuellen Bewerbung wissen möchte, was einen alles erwarten kann. Ich bin nämlich kein so risikofreudiger Mensch, dass ich im Zweifel zwei Jahre meines Lebens "verplempert" haben möchte, um dann arbeitslos zu sein. Bin nämlich keine 18 mehr, sondern mittlerweile in einem Alter, wo man sich gut überlegen sollte, 2 Jahre für möglicherweise Nichts zu investieren. Und ja, ich weiß natürlich, dass man sich dann immernoch woanders bewerben kann, aber darum geht es erstmal nicht.

[MUC_333]

Also über die einzelnen Stufen kann man sich ja genügend informieren.

Nach erfolgreichem Bestehen des "Boards" wird man entweder Swiss International oder European zugeteilt.

Denke die Übernahmechancen stehen sehr gut. Selbst wenn du nicht übernommen werden solltest, hast du UMSONST eine MPL Ausbildung mit TR genossen. Denke damit stehst du schonmal sehr gut da, im Vergleich zu vielen R/E die ihre Ausbildung privat gemacht haben.

Umsonst ist es sicherlich nicht, aber die Stufen zu überstehen ist einerseits sehr zeitaufwändig und zum Anderen recht teuer.. Das ganze Anreisen und Übernachten kann als Deutscher schon an die 2000-2500€ kosten.

PS: Alles nur subjektiv und aus Erfahrung anderer Berichte, habe selbst noch KEINE der Stufen durchlaufen.

[n3toX]

[Der_wahre_Moe]

Gibt es Abschätzungen, wieviele fertige Flugschüler es "im letzten Moment" noch verhauen? Als völlig Unerfahrener würde ich mal vermuten, dass das Risiko eher klein ist, da ja in den Auswahlverfahren schon gründlich geprüft wird, ob eine Person geeignet ist, oder nicht. Aber das ist nur meine Vermutung, die Realität kann ganz anders sein.

Also ganz einfach gefragt: Traut sich jemand, eine Abschätzung zu machen, wieviel % der Ab Initios es nach der Flugschule tatsächlich ins Cockpit schaffen?

[n3toX]

[Flugleiter]

[Der_wahre_Moe]

[n3toX]

[ImhO77]

Ja, es gibt nach der Ausbildung das sogenannte Board2. Damit man da durchrasselt muss man aber ordentlich Mist gebaut oder sich stark charakterlich zum negativen verändert haben, passiert selten.

[Vortex Prime]

Konkrete Frage, konkrete Antwort :

Erfolgsquote der Vorfinanzierten: ca 93% - 95%
Erfolgsquote der Eigenfinanzierten: ca. 75% - 80%

[alaeX]

@Vortex Prime:
Kannst du bitte noch eine Quellenangabe dazuschreiben? Sonst erwecken solche zahlen wenig vertrauen, da sie Hörensagen oder Schätzungen sein könnten.

[Vortex Prime]

Verständlich...

Quelle: Planungsstelle Swiss-Piloten-Assessment-Abteilung