Als Ready Entry zur LH nach nicht bestandener FQ

[Super Mario]

Hi Leute,

mich würde mal interessieren, ob ich, wenn ich die FQ bei der Lufthansa als Ab Initio nicht bestanden habe und danach eine private ausbildung gemacht habe, mich trotzdem noch als ready entry bewerben kann?

Oder ist es möglich, dann wenn ich zum beispiel bei Swiss oder lufthansa cityline pilot wäre, zur passage zu wechseln?

Grüße
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Man darf niemals denken dass man etwas nicht schafft, denn dann wird man es auch nicht schaffen!!!

[DBate]

Moin!

Ja, Du kannst Dich als RE noch einmal bewerben (wenn RE gesucht werden).

Ein Wechsel von Swiss bzw. CLH zur Passage klappt nicht (zumindest nicht so wie ein Wechsel innerhalb der Passage im Rahmen des TvWeFö). In einem solchen Fall bewirbst Du Dich ebenfalls wieder als RE und wirst dann Deinen Job bei Swiss bzw. CLH kündigen müssen.

Gruss,
DBate

[Super Mario]

Hey, danke für die schnelle antwort . muss ich dann nochmal die gleiche prozedur durchlaufen wie ein ab initio? oder eine kürzere?
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Man darf niemals denken dass man etwas nicht schafft, denn dann wird man es auch nicht schaffen!!!

[Allecto]

Letztendlich wohl eher eine längere.

1. GU (BU für Ready Entries)
2. SIM Screening
3. FU (FQ für Ready Entries, ohne SIM)
4. Medical
5. Standardisierungslehrgang an der LFT (ca. 6 Wochen)

[spindoctor]

[Moritz Huß]

Hi,
nach wievielen Jahren besteht denn die Möglichkeit von CLH zur Passage zu wechseln, bzw. von Germanwings zur Passage?

Liebe Grüße

Moritz

[ImhO77]

Bezüglich Germanwings ist jegliche Auskunft von heute Makulatur, weil aufgrund des künftig höheren Bedarfs hier seitens Cockpit Zugeständnisse in der Tarifrunde gemacht werden müssen. Für Neueinsteiger lässt sich da heute keine Aussage treffen.
Zu CLH kann wohl spindoctor hier die kompetenteste Aussage treffen, da halte ich mich raus.

[Moritz Huß]

Meinst du die Möglichkeit von GWI zu LH wird eingeschränkt oder ausgebaut, da die GWI Piloten ja fordern, nicht nur unter dem KTV sondern auch unter dem MTV zu fliegen.

[Pascal]

Wenn du als RE zur GWI kommen solltest, was bei mehreren 100 NFF auf Halde aber eher unwahrscheinlich ist, bist du ab Tag 1 in der selben Senioritätsliste wie LH Classic und Cargo Piloten.
Man hat eine Mindestverweildauer je nach Vertrag von 4-6 Jahren und kann dann sofern Auschreibungen vorhanden intern auf andere Muster wechseln. Wird sichwohl auch nicht ändern. Kann sein dassman künftig bei GWI "mehr" arbeiten muss, Zugang bekommen dennoch nur KTV'ler.
Bei CLH würdest du erst bei Wechsel auf die Senioritätsliste kommen und steigst wieder bei Gehaltsstufe 1 ein, alle Jahre zuvor bei CLH waren nutzlos. Im Prinzip wie ein RE von Buxtehude Airlines, nur kein Auswahlverfahren mehr nötig.

[Moritz Huß]

Ja, das wusste ich. Mir ging es vor Allem um die Verweildauern bei den jeweiligen Vereinen.

[ImhO77]

[DBate]