Unterhaltungskosten Flugzeug E-Klasse (Privateigner)

[sebithoma310]

Moin zusammen,

gibt es Richtwerte, was man so für einen viersitzigen Flieger an Unterhaltungskosten zahlt? Mir sind bekannt:

- Anschaffung
- Wartung
- Hallenstellplatz
- Versicherung

In welcher Höhe solche Preise (abgesehen von der Anschaffung) im Schnitt liegen kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen. Ich rede nicht von einem Vereinsflieger sondern von dem Falle einer Privatanschaffung, bei der man zum Beispiel den Preis durch 4 teilen könnte im Falle einer Haltergemeinschaft von 4 Leuten. Vielleicht könnte jemand mal alle Kostenfaktoren beispielhaft an einer DR400/C172/M20J/SR20 oder so vorrechnen? Hat jemand Erfahrungen? Wonach entscheidet man, welcher Flieger für einen am besten ist? Worin unterscheiden sich die Preise?

Liebe Grüße und Danke

[Flugleiter]

Ich kenne mich nur mit den Stellplatzkosten aus.

Die Kosten sind bei vielen Flugplätzen abhängig vom MTOW. Den genauen Preis findest du vermutlich auf der Homepage deines Heimatflugplatzes oder du rufst dort in der Verwaltung an.

Als Beispiel: bei uns am Flugplatz kostet die Unterstellung einer 1-mot mit einem MTOW <1200kg 38,50€ im Monat

//EDIT: bitte Ergänzung weiter unten beachten! Habe mich hier vertan...
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[DBate]

Hier ein Beispiel aus einem älteren Thread...

[sebithoma310]

[DBate]

[JBrunnmueller]

Also:

Ich bin zwar nur segelflieger, arbeite aber als Flugleiter-Assistent in Worms daher:

Anschaffung muss man schauen aber eine relativ neue Piper PA-28, was ja der Inbegriff eines 4 sitzigen E-Fliegers ist, kostet ca. 180 000€
Dazu kommen dann (Steuer?) Versicherung von ca. 500€ Jährlich (eine BE 58 kostet nur 750€ weiß ich sicher, der wert für die Piper ist geschätzt).
Stellplatzkosten sind in Worms sehr Teuer da wir im Naturschutzgebiet liegen und dadurch keine neue Halle mehr bauen dürfen, daher: 1000-1500€ Hallenstellplatz Jährlich, draußen auf dem Gras deutlich billiger, mit 50€ monatlich.*
Dann mal zu den sachen die den Flugalltag betreffen:
Der Spritpreis liegt für AVGAS bei ca. 2,60€, bei einem Verbrauch von ca. 35-40l pro stunde.
Dazu noch Öl, dass nachgefüllt werden muss, im schnitt bei relativ vielen Flugbewegungen 1l im Monat macht 10€ monatlich.
Dann müssen jedes Jahr noch Prüfungen gemacht werden:
Jahres Nachprüfung: 100€
Irgendwas kaputt: bei Vollkasko versicherung eine Selbstbeteiligung von 1000-2000€
Und für jede Landung eine Landegebühr von 10€, je nach dem ob man erhöhten Lärmschutz hat oder nicht ist man gesetzlich dazu verpflichtet mindestens 1h von dem Abflugplatz zu bleiben.
Dann müssen Rücklagen gebildet werden:
Für einen neuen Motor ca. alle 10000 std. wenn man davon ausgeht dass man 500 std jedes Jahr fliegt, sind das immerhin alle 20 jahre
20 Jahre müssen gut gewartet werden:
Alle 50 und 100 stundenkontrollen jeweils bei einem LTB: ca. 200-250€
Wenn der Motor dann nach 20 Jahren Top in schuss ist, und nicht irgendwie die Zilynderkopfdichtung kaputt ist, dann bekommt man ncoh ca. 5000-7000€ von einem LTB dafür. Dann braucht man aber einen neuen motor: 20000€
Wenn man davon ausgeht dass man den flieger dann 25 Jahre hat, dann teilt man die 180000€ durch 25: 7200€

Wenn ich jetz nochmal alles aufsummiere dann ergibt sich jährlich:

Anschaffung: 7200€
Steuer: ??? (ohne gewähr: 500€)
Versicherung: 500€
stellplatz: 1000€ (-> den eigenen flieger lässt man nicht gern draußen)
Sprit: 48000€ bei einem Spritpreis von 2,6 und einer Stundenanzahl von 500std/jahr
Öl: 120€
JNP: 100€
50 u. 100h : 1500€
Rücklagen für Brüche: 350€ Wenn man davon ausgeht das alle 3 jahre etwas größeres zu machen ist
Landungen: 3000€ bei 300Landungen
Motor: 500€
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Insgesamt ca. 61 420€ pro Jahr

=> Pro stunde: ca. 122,84€

Alle angaben sind ohne gewähr: manche wurden nur im Bezug auf bekannte daten anderer Luftfahrzeuge geschätzt!

*Bei uns am Platz steht seit ca. 20 Jahren eine Moran, eigentlich ein wundervolles Flugzeug, an ein und derselben stelle! Aber er bezahlt brav jeden Monat 50€ Stellplatz. Der gute Mann ist der Meinung dass das Flugzeug Top in Schuss sei, obwohl es seit 20 Jahren nicht mehr bewegt wurde, da er vor 20 Jahren einen komplett neuen Motor bekommen hat.. Der Flieger ist total verranzt!

Hoffe der Beitrag hat geholfen!
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Wenn du einmal einen Flug gekostet hast, so wirst du immer auf Erden wandeln, deine Augen in den Himmel gerichtet. Denn dort bist du gewesen und du willst immer dorthin zurück. (Leonardo da Vinci)

[Flugleiter]

Ich muss mich korrigieren

Die 38,50€, die ich oben genannt hatte, sind nur die Grundgebühren. Je angefangene 100kg kommen 11,50€ dazu.

Eine C172 (MTOW 1089kg):

38,50€ + 11 * 11,50€ = 165€ pro Monat


Sorry!
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[EDML]

10.000h auf einem Motor ???

Da liegst Du gewaltig daneben. Das sind eher 2000h für eine normale Einmot. Bei aufgeladenen Motoren teilweise sogar nur 1400h.

Weiterhin sind das die optimalen Werte. Die erreichen aber nur Flugzeuge die viel geflogen werden. Wenn das Flugzeug viel rumsteht (Korrosion) dann halten die Zylinder oft nur die Hälfte der Zeit.

Auch der Propeller ist Laufzeit- und Lebensdauer limitiert.

Weiterhin sind Reparaturen und LTAs ein Riesenthema. Die typischen Einmots sind heute 30-40 Jahre alt. Da ist jedes Jahr irgendwas kaputt. Eine typische JNP selbst für ein Flugzeug in sehr gutem Zustand (Wartungsstau!) geht kaum unter 1000-2000 EUR ab.
Für viele alte Cessnas stehen neue LTAs zum Thema Korrosion und Risse an. Die Kosten liegen je nach Alter, Typ und Flugstunden bei 10-20.000 EUR.
Wenn man sich nicht selbst belügt sollte man von 500-1000 EUR Fixkosten im Monat ausgehen.

Flugstunden, neuer Motor nach 2000h, Sprit usw. gehen natürlich extra....

Gruß, Marcus

[JBrunnmueller]

Ja ok. Stimmt, mit dem motor bin ich echt weit daneben.
Aber mit nahezu 70 000€ im Jahr liege ich gut!
das sind ca. 130€ pro std und selbst wenn nur 300 std geflogen werden dann liegt man immernoch bei 211€ pro std. Die ganzen vereine bei uns am Platz machen dass es fast 0 auf 0 aufgeht und verlangen ca. 250€
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[ImhO77]

Faustregel: Unterhalt eines Flugzeuges kostet im Jahr 10% des Neuwertes.

[heckenpenner]

[sebithoma310]

Ah Fuji, mein Ausbildungsflieger Der schluckt aber auch wie sau, der "Kunstflieger"...