1 Jahr Wartezeit - was tun?

[muh]

[cosmix]

Work and travel nach Australien, so würd ichs machen..Im Optimalfall bleibt da sogar noch Geld über am Ende

[Romanus]

Ich stecke auch in der gleichen Situation... werde denk ich nach Australien gehen und woanders vll noch rumreisen.
Wer ist dabei?
_________________
BU - passed
FQ - passed
Medical - passed
Englischzertifikat - warten aufs Ergebniss...

[Ösilot]

Stecke auch in der Situation und werde mit einem Kumpel, der ebenfalls mit mir bestanden hat ins Ausland gehen. Schwanken im Moment zwischen 3 Optionen:

1. Australien / Neuseeland: Van mieten, rumreisen und ab und an mal ein wenig arbeiten

2. Thailand/Malaysien/Japan/Philippinen & Co

3. Südamerika: 1-2 Monate Sprachkurs in dann rumreisen


Mit Work and Travel wäre ich vorsichtig, haben uns da mal genau belesen und mit Freunden gesprochen, die erst vor kurzem aus Australien zurückgekommen sind. Australien steckt wohl z.Z. in einer eigenen Wirtschafts-/Finanzkrise und deshalb haben die dort das System der "Work-and-Travel-Jobs" gekippt, d.h. es stehen in Summe weniger Jobs zur Verfügung.

Persönlich tendiere ich zur Option Nummer 3, da man dadurch nochmal eine zweite Fremdsprache im Petto hat, was nie schaden kann! Australien wäre halt auch cool gewesen, um das Englisch nochmal richtig auf Vordermann zu bringen
_________________
[✔] BU [✔] FQ [✔] Medical
[✔] Swiss Stufe I: 02.04.2012
[✔] Swiss Stufe II: 23.05.2012
[✔] Swiss Stufe III: 31.10.2012
[cancelled] Swiss Stufe IV

[LH3591]

[Ösilot]

Also 1-2% ist doch wirklich nicht viel?!

Je nach Schülerzahl pro Jahr sind das 2 - 6 Leute, die während des Ausbildung noch rausfallen. Wenn Sie durch "Versagen" rausfallen ist das eine Sache, aber wenn es wegen Attitude rausgeht muss man sich doch mal am Kopf kratzen und fragen: Effektivität der FQ?!
_________________
[✔] BU [✔] FQ [✔] Medical
[✔] Swiss Stufe I: 02.04.2012
[✔] Swiss Stufe II: 23.05.2012
[✔] Swiss Stufe III: 31.10.2012
[cancelled] Swiss Stufe IV

[LH3591]

Ist es nicht, ich hab mich aber eher an die Angabe von FOA319 gehalten als die Zahl mit den vielen Punkten dahinter im Posting darunter

[Pascal]

Ich würde euch dringend rarten : Macht das was ihr als alternative zum Beruf Pilot gemacht hättet. Ein Studium, Ausbildung oder was auch immer.
Es ist überhaupt nicht absehbar wie das alles laufen wird. Selbst wenn die Schulung beginnt kann sich viel ändern, oder nach der Schulung erneut lange Wartezeit kommen.
Was man hat, hat man eben in der Tache (Bachelor, Vordiplom, Grundstudium oder wie auch immer).
Später kann man sich sogar überlegen das ganze noch fertig zu machen während des aktiven Liniendienstes um ein zweiters Standbein zu haben (Medical, Kündigung, doch nicht DER Beruf bis zur Rente) oder mit dem Studium weitere Karriere beginnen extern oder intern.

Auch wenn es arg blöd klingt : Fühlt euch nicht zu sicher!
Es kann noch viel passieren, von gar nicht die Schulung beginnen zu können oder rauszufallen oder gar kein Bedarf mehr.
Neues Interview, neues Konzept, Ausflaggung etc pp.
Vor 10 Jahren haben das ganze auch viele gemacht und sind mittlerweile inkl. einem Nebenstudium durch. In schlechten Zeiten muß man sich einfach weiterqualifizieren, kann nie schaden!
Klar, wenn die Zeit begrenzt absehbar ist, lohnt es vielleicht nicht. Aber derzeit ist extremer Umbruch in welchem sich sogar der aktive Bestand seine Gedanken über die Zukunft und Entwicklung machen muß.
Pleite wirds wohl schon nicht werden, aber das Ziel der Reise ist nicht so klar.

[ImhO77]

Wie willst Du denn ein Flugzeug ausflaggen? Selten so einen Stuss gelesen.
Wo diese Versuche seitens LH geendet sind kann man ja an den Bilanzeffekten des BMI-Disasters sehen.

[Pascal]

Germanwings, Eurowings.... Direct4you
Wenn mal 30-40 Airbusse der "Passage" dort sind ist das schon eine Art Ausflaggung. LH Italia war das selbe im kleinen Stil, auch wenn es nicht gefruchtet hat von MXP und nicht angenommen wurde.

[ImhO77]

[Moep]