Was ist so positiv am Beruf des Piloten?

[ImhO77]

Objektiv sicher. Ist halt eine emotionale Sache.

[n3toX]

[Elmar]

Zudem könnte es sein, dass du einem normalen Büroalltag entfliehen willst, also die Abwechslung im Beruf suchst, gern mit Menschen zusammen arbeitest, und dich ständig weiterbildest (auch in andern Berufen wichtig).

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[cuckoo]

Wenn man es rational sieht is es nicht das klügste pilot zu werden. aber es is mit der faszination fliegen verbunden. wenn man sich dafür begeistern kann is es egal ob man ne harte unbezahlte ausbildung hat und möglicherweise weniger verdient als in manchen studien, man kann nen job haben in den man freude hat jeden tag wo man hin geht. das is weit aus mehr wert als das geld das man verdient da man mehr zeit im job verbringt als man freizeit hat.
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BU 27.09.11 -
FQ aufgeschoben
Austro Control Stufe 1 + 2 -
Stufe 3 15.2.12
Kursstart: 02.04.12

[Immerweg]

[LH3591]

Wenn du der Meinung bist und dir nicht sicher bist, wieso bewirbst du dich dann? Wär ja doof wenn dir irgendwann alt, frustriert, gelangweilt und perspektivenlos bist! Du bist sicher nicht der einzige, der negative Seiten daran erkenne kann, aber irgendwie hat's den Anschein wenn man dich so liest, dass für dich persönlich die negativen überwiegen.

[LH3591]

[heckenpenner]

[quote="LH3591"
Vielleicht wäre ein ILST für dich genau das Richtige, wenn du irgendwann nicht mehr möchtest, hast du einfach mehre Alternativen und dennoch musst du deine Idee nicht aufgeben.
[/quote]

Männers, ich will niemandem den ILST ausreden, aber seid vorsichtig mit solchen Plänen. Kein Mensch kann euch garantieren, dass ihr nach ein paar Jahren Fliegerei nur wegen des Bachelors irgendwo ne passende Stelle bekommt. Gute Leute gehen immer ihren Weg, aber mit sowas wär ich lieber zurückhaltend, genauso wie die Jungs, die zwei Semester BWL gemacht haben und sich schon als Managementpiloten sehen, darauf solltet ihr eure Karriereplanung nicht aufbauen.

@2020

Ich kann dir nicht zustimmen, ich seh den Beruf nicht überwiegend mit Nachteilen behaftet. Ich hab halt Dienst und bin weg, aber wenn ich frei hab, dann hab ich frei. Ich muss nicht um 20 Uhr aus dem Büro raushetzen und auf dem Weg zum Fitnessstudio noch schnell beim Supermarkt vorbei, mich ne halbe Stunde auf dem Laufband im Spiegel betrachten und dann zu Hause alle Fertiggerichte in die Tonne kloppen, weil leider die Kühlkette unterbrochen wurde.

Wenn du bis Mitte 30 unbedingt weiter in deiner Kreisligamannschaft Fußball spielen willst und deine Freunde keinen Tag aus den Augen lassen kannst, dann ist das vielleicht nicht das richtige Modell für dich, aber die Meisten machen ihren Beruf immer noch gerne!

[cosmix]

Jeder der schon mal im normalen Unternehmensalltag gearbeitet hat (die wenigsten hier) wissen genau was sie am Pilotenberuf so schätzen.
10 Stunden im Büro, jeden Tag die selbe langweilige Arbeit, die selben Kollegen und ein stressender Chef. Gibts alles nicht in der Fliegerei.
Und wegen Stichwort Freizeit: Wer 70% Teilzeit bei der LH fliegt, verdient wohl immer noch mehr als der Standard BWL Uni Abgänger (40.000 brutto im Jahr als Durchschnitt verdient so ein mensch..ich gehöre leider zu ihnen)


@heckenpenner: True Story. Das mit dem Fitnesstudio und dem einkaufen ist wirklich so. Noch dazu kommt ein Pendeln jeden morgen von einer Stunde im überfüllten Zug von Köln nach Düsseldorf. das ist einfach KEIN lifestyle.

[LH3591]

[cosmix]

[LH3591]

Stimmt schon. Ich denk es geht aber auch anders. Wie die Perspektiven mit BWL ausschauen weiß ich nicht, im technischen Bereich gibt's aber meiner Meinung nach auch Sachen mit Abwechslung, Dienstreisen, die fordernd und spannend sind.

Was der ILST Bak bringt kann ich überhaupt nicht sagen. Kann nur sagen dass es mit nem techn. Bak (zumindest in Ö) am Arbeitsmarkt eigentlich recht gut ausschaut. Im Endeffekt gibt's in D aber eine relativ große Luftfahrt Industrie und viele große Fluglinien - ich denk der wird schon verwertbar sein.