verschiedene Fragen zur FQ

[yonaz77]

Hallo liebe Pilotenboardler,

da in Kürze meine FQ stattfindet habe ich vorher noch ein paar Fragen zum DCT,SIM und Interview, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt.

1. Sind beim DCT die Punkte proportional zum Gewicht? Sprich bekommt man immer für eine Gewichtseinheit eine festgelegte Punktzahl oder variiert dies, sodass man für eine optimale Ausbeute auch das Punkt/Gewichtverhältnis ausrechnen muss? (geht mir um die Einzeldurchgänge)

2. Beim SIM dauern die geraden Streckenabschnitte ja entweder 30 oder 60 Sekunden. Ich müsste also jeweils 30 bzw. 60 Sekunden (abzüglich Manövrierdauer) Zeit haben, um den neuen Kurs auszurechnen?

3. Welche Konzerndaten sollte man für das Interview gelernt haben? Reichen Vorstand, Geschäftsfelder, Mitarbeiterzahlen, Umsatz und Flotte (ohne technische Daten) aus? Ich denke das wichtigste ist hierbei über sich selbst Bescheid zu wissen.

Hoffe das der ein oder andere mir bei den Fragen helfen kann

[ImhO77]

1. Nein.
2. Im Prinzip ja, aber man sollte im SIM ohnehin permanent 3-4 Schritte im Voraus denken, das heißt der Kurs der nach der Geraden dran ist sollte schon im Kopf sein bevor man auf die Gerade fliegt.
3. Ja, mMn muss man davon auch gar nichts wissen wenn man es nicht sowieso weiß.

[yonaz77]

Danke erstmal für die Antworten.

Doch war das "1. Nein" jetzt darauf bezogen, dass die Punkte proportional zum Gewicht sind, oder, dass man das Punkt/Gewicht-Verhältnis einzeln ausrechnen muss?

[ImhO77]

Du musst gar nichts, aber die Punkte pro Gewichtseinheit unterscheiden sich.

[alaeX]

ich kann zwar nicht einschätzen welche Infos man im Interview wirklich braucht, aber auf Fragen wie "Warum Pilot?" und "Warum die Lufthansa?" sollte man eine Antwort haben. Ich perönlich würde hier ein paar Infos der lh-Pilot Homepage einbauen.

Bei Bewerbungen auf Ingenieursstellen wird erwartet, dass man sich intensiv mit der Firma beschäftigt hat und die Prozesse der Herstellung usw. zumindest ungefähr kann. Meine Freundin wurde das in jedem Interview gefragt (und fragt das jetzt auch wenn sich bei ihr Leute für einen Job vorstellen). Aber das sind natürlich Interviews direkt auf einen Arbeitsplatz und nicht für eine Ausbildung.

Ich würde dir empfehlen dir ein paar Konzerndaten tatsächlich anzueignen. So kannst du fundiert beweisen, dass du weißt bei was für einer Firma du dich gerade bewirbst. Aber rechne dann auch damit, dass du dieses Wissen vielleicht gar nicht zum Besten geben darfst, weil die dich total andere Dinge fragen.

Ich selbst hatte mir Karteikarten gemacht und die Inhalte der lh-pilot seite quasi auswendig gelernt. Das war aber sicherlich etwas übertrieben

[Flugleiter]

Man sollte sich schon etwas mit der LH auskennen, wann wurde sie gegründet, irgendwelche wichtigen Wendestellen im Konzern...

Kann mir gut vorstellen, dass so etwas mal dran kommt


Man sollte sich auch gut mit eigenen Stärken und Schwächen auskennen, und möglichst zu jeder Stärke/Schwäche min eine Beispielssituation nennen können
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[yonaz77]

Alles klar, vielen Dank für die hilfreichen Infos!