Fragen zu Phase 2

[immelmann]

Hallo,

könnte mir jemand kurz die Testreihen im neuen ICA 90 II erklären?

Habe nämlich bald(14.06) meine Phase II vor mir und möchte gern etwas Bescheid wissen. Erfahrungsberichte des neuen ICA 90 könnten helfen.

Mir ist aufgefallen, dass bei einem Test die Werte "proportional" verändert werden müssen. Nun frage ich mich, wie ich das als lediglich einfacher Bewerber machen soll. Bekomme ich von der OPZ noch ein Skript zugesendet, das über Kurs, Höhen und Geschwindigkeitsmesser Berechnungen handelt? Ist es dem Skript der Lufthansa ähnlich?


MfG
_________________
Zuerst kommt das Fressen, dann die Moral

[Flgbnd10]

Moin!

Für einen genauen Erfahrungsbericht ist die Phase 2 schon etwas länger her, aber ich kann dir sagen, dass du kein Skript bekommst. Das Skript bekommst du dann für die Phase III zugeschickt. Anosnsten kann man sich nicht groß darauf vorbereiten. Ich persönlich fand die Übungen von der Lufthansa geeignet zum Vorbereiten. Von der Bundeswehr bekommt man allerdings keine Übungsprogramme, wie bei der BU.
Falls du noch Fragen hast, kannst du mich gerne anschreiben.

Lg
_________________
Phase I --> Checked
Phase II --> Checked
Phase III --> Checked
Einstellung als Transportluftfahrzeugführer

[Fussel]

Ich kann Flgbnd10 nur zustimmen.
Eigentlich kann man für diese Phase nicht wirklich lernen, entweder du kannst es oder nicht.
Die Programme von der Lufthansa fand ich auch recht hilfreich.

lg
_________________
Abitur 2011
OPZ 18.10.2011
Phase 2 12.12.2011
Phase 3 (J)05.02.2012 (Trapo)
Phase 3 (H)11.03.2012 Einplanung HUB
108.OL in FFB : 1.08.2012-28.06.2013
Studium München- LRT ab 23.09.2013

[Top GunR]

Hi,

Alles was du zu den Testphasen in Phase 2 wissen musst steht eigentlich in der Zettelsmmlung "Der Weg ins Cockpit", die du im Fliegergespräch an der OPZ bekommen hast und werden dir dann vor Ort in FFB auch nochmal ausfühlich erläutert. Mehr kommt meines Wissens nach auch nicht dran.
Wichtig ist auf alle Fälle dass du dir im Vorfeld gut durchdenkst was du in den einzelnen Tests genau machen musst. So kannst du noch am ehesten versuchen an den Sachen zu arbeiten die dir eventuell schwer fallen. Jedoch muss ich meinen Vorrednern recht geben dass es i.a. recht schwierig ist sich auf die Tests vorzubereiten und manchmal vielleicht auch nicht das Beste. Die Merkfähigkeit zu trainieren ist sicher nicht verkehrt, dabei machen sich die Lufthansa-CBTs ganz gut und außerdem gibt es irgendwo auf diesem Board ein Plugin "Mooney Bravo" mit dem man im FSX den Instrumentenflug sehr gut üben kann. Damit habe ich mich z.B. etwas mit dem Kurvendrehen (ICT) vertraut gemacht.

Ich hoffe ich konnte helfen.
Grüße