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TMG / UL / VLA Stunden Anerkennung für CPL?

 
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manni1991
Bruchpilot
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Anmeldungsdatum: 04.05.2012
Beiträge: 3

BeitragVerfasst am: Fr Mai 04, 2012 2:11 pm    Titel: TMG / UL / VLA Stunden Anerkennung für CPL? Antworten mit Zitat

Hi,

eigentlich lese ich ja nur aber heute brauche ich mal eine Info von euch.

Also ich hab einen PPL und möchte jetzt Stunden für meinen CPL sammeln.
Ich hab die Möglichkeit günstig an Motorsegler, Ultraleicht und Very Light Aircrafts zu kommen.

Durch google hab ich herausgefunden, dass maximal 30 TMG Stunden anerkannt werden, wie sieht es bei UL und VLA aus?

Viiiiiielen Dank schonmal
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pinguair
Captain
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Anmeldungsdatum: 14.10.2009
Beiträge: 170

BeitragVerfasst am: Fr Mai 04, 2012 8:33 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Siehe Jar-Fcl deutsch Jar-FCL 1.155.

VLA und UL wird nichts anerkannt. Nur 30 h TMG oder Segelflugzeugen.
_________________
~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~
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manni1991
Bruchpilot
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Anmeldungsdatum: 04.05.2012
Beiträge: 3

BeitragVerfasst am: Sa Mai 05, 2012 10:32 am    Titel: Antworten mit Zitat

Vielen Dank schonmal!

Hab jetzt mal nachgelesen und das mit (Motor-)Seglern hat sich ja so bestätigt.

Aber über UL und VLA konnte ich nichts finden, nur:

... muss mindestens 200 Stunden als Pilot auf Fluzeugen mit einem von einem JAA-Mitgliedstaat erteilten oder akzeptierten Lufttüchtigkeitszeugnis nachweisen.

Die DA 20 ist ja auch ein VLA und auch so zugelassen, werden die Stunden dann auch nicht anerkannt?
http://www.easa.eu.int/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.439_Diamond_DV20-01-27032008.pdf

Ich werde mal an das LBA eine email schreiben und um Aufklärung bitten.
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Flugleiter
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Anmeldungsdatum: 31.12.2011
Beiträge: 5444
Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen

BeitragVerfasst am: Sa Mai 05, 2012 10:38 am    Titel: Antworten mit Zitat

Das kleine Wort "Flugzeuge" ist hier vermutlich ausschlaggebend.

Streng genommen sind ULs keine Flugzeuge, sondern fallen unter die Rubrik "Luftsportgeräte"

Also M-Zugelassene Geräte sind nicht zum Stundensammeln geeignet. So hab ich das meine ich mal mitbekommen.

Die DA20 hat eine E-Zulassung.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI
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manni1991
Bruchpilot
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Anmeldungsdatum: 04.05.2012
Beiträge: 3

BeitragVerfasst am: Sa Mai 05, 2012 11:53 am    Titel: Antworten mit Zitat

Also kann man UL´s schon mal streichen.

Aber wie sieht es bei VLA´s aus, mal schauen ob ich Zeitnah eine Antwort vom LBA bekomme.

Ich werde auch mal nachschauen wie das VLA zugelassen ist, wenn es als Echo zugelassen ist sollte dem Stundensammeln nichts im Weg stehen, oder?

Schönes Wochenende
Manni
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pinguair
Captain
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Anmeldungsdatum: 14.10.2009
Beiträge: 170

BeitragVerfasst am: Sa Mai 05, 2012 6:10 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Es steht doch alles da.

Ein UL zählt nicht, da kein Flugzeug. Ein VLA, welches ein Flugzeug ist hat eine E Registrierung und zählt.

Streng genommen, kannst du auch ein UL Fliegen welches in UK z.b. als Flugzeug zugelassen ist und dies würde auch zählen.
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jetfan123
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Anmeldungsdatum: 15.08.2009
Beiträge: 35
Wohnort: Bayern

BeitragVerfasst am: So Jan 04, 2015 2:58 am    Titel: Antworten mit Zitat

pinguair hat folgendes geschrieben:
Siehe Jar-Fcl deutsch Jar-FCL 1.155.

VLA und UL wird nichts anerkannt. Nur 30 h TMG oder Segelflugzeugen.


Zitat:
Es steht doch alles da.

Ein UL zählt nicht, da kein Flugzeug. Ein VLA, welches ein Flugzeug ist hat eine E Registrierung und zählt.


Ja wie jetzt, kann man nun VLA-Stunden auch für den CPL anrechnen lassen?
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flapfail
Goldmember
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Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6794
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb

BeitragVerfasst am: So Jan 04, 2015 5:54 am    Titel: Antworten mit Zitat

JAR FCL 1 gilt sowieso nicht mehr
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**Happy landings**
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Schienenschreck
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Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3247
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha

BeitragVerfasst am: Mo Jan 05, 2015 7:08 am    Titel: Antworten mit Zitat

jetfan123 hat folgendes geschrieben:
Ja wie jetzt, kann man nun VLA-Stunden auch für den CPL anrechnen lassen?

Ja selbstverständlich. Welcher Grund würde rechtfertigen, das zu unterscheiden, wenn eine stinknormale D-E... Blechkiste und ein D-E... VLA das gleiche SEP Class Rating erfordern?
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