Frage zur Swiss Boardentscheidung

[Flugmensch]

Hallo,

hätte mal ne generelle Frage zum Swiss Boardentscheid bzw. zur Auswahl für die Pilotenausbildung.

Mag sein, dass es eh niemand beantworten kann, dennoch stell ich mal die Frage:

Bei der LH war es ja so und wurde von Beginn an immer betont, dass jeder genommen wird, der den Teststandard besteht.
Das bestätigen ja auch die hohen Wartezeiten für die Ausbildungskurse meiner Meinung nach.

Ist das bei Swiss eigtl. auch so, weil angesprochen wurde das nirgends?
Bei Swiss sind ja die Wartezeiten auf die Ausbildung sehr sehr kurz und dieses Board entscheidet am Ende nochmal über die Bewerber der letzten Zeit.
Auch bekommen viele eine 2. Chance sich nochmal in 2 Jahren zu bewerben, die vom Board erstmal nicht genommen wurden.

Würde das nicht genau fürs Gegenteil sprechen, also nicht dass jeder genommen wird, der die Anforderungen erfüllt, sondern das Board sich nur die besten Leute der letzten Zeit rauspickt?

Weiß da jmd irgendwie was drüber oder hat Vermutungen?

Das würde ja bedeuten, dass man vor allem bei Bewerberfluten und wenn sich viele super Leute bewerben, für den Durchschnitsstypen die Chance schlechter wird.

Ist nur eine Vermutung meinerseits, aber ich denke da sprechen doch einige Gründe dafür oder was würde sonst dieses extra Board für einen Sinn erfüllen?

Danke für alle Kommentare

[Alice D.]

Spekulatius, Spekulatius:
Ein Board ist sowas wie eine Kommission, da sitzen alle wichtigen Leute beisammen und versuchen für die Firma die beste Entscheidung zu treffen. Daher spielt denke ich auch der Bedarf mit rein.

Bei der FQ ist es (Spekulatius²) ähnlich, nur nicht so offensichtlich: da werden die weichen Teststandards angepasst (also Verhaltensbeurteilungen), in Zeiten hohen Bedarfs kommen auch mal Wackelkandidaten rein
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[Nevermake]

Das kann ich dir beantworten, hab beim Interview genau diese Frage gestellt

SAT vergleicht alle Kandidaten mit dem Bewerberprofil und nicht untereinander. Es spielt daher keine Rolle, wieviele Bewerber pro Monat in ein Board kommen, Mal werden 90% genommen, mal 20%, es sei sehr unterschiedlich. Du hast aber in jedem Board, ob du 20 "Mitstreiter" oder nur 5 hast, dieselben Chancen. Wer aber auf das Piloten-Profil passe, werde auch genommen, im Notfall halt erst in einer späteren PK.
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Swiss Aviation Training PK 2/12

[roncalli]

Danke Nevermake!

Hatte mir diese Frage bereits notiert - nun wieder gelöscht

[locutus]

Öhm genau also grob gesagt am Anfang wird im Board1 selektiert wer quasi ins Profil passt um bei der SAT die Ausbildung anzufangen. Wie schon vor mir geschrieben muss man eben so und so abschneiden, ganz egal wieviele Bewerber es neben einem hat.

NACH der Ausbildung kommt dann das Board2 bei dem auf die gesamte Ausbildung zurückgeblickt und entschieden wird ob du dann auch von der Swiss übernommen wirst.
Hier kann dann auch je nach Bedarf evtl noch großzügiger aussortiert werden bzw eben bei zu vielen "positiven" Richtung Warteliste verschoben werden.

[Flugmensch]

Was mich da eben stutzig gemacht hat, war dass es überhaupt keine Wartezeit gab.

Also wer Ende April den positiven Boardentscheid hatte, konnte direkt im PK2 Anfang Mai glaub ich anfangen

[Vortex Prime]

Die kürzeren resp. längeren Wartezeiten kann man wahrscheinlich mit den Bewerberzahlen erklären. DLR Kandidaten pro Jahr: ca 6000; Ausbildungsplätze: so 300. SWISS Bewerber pro Jahr: ca 1000; Plätze: gegen 100. Wenn man mit der gleichen Erfolgsquote rechnet, produziert die SWISS natürlich wesentlich weniger Wartelisten-Kandidaten...
(Zahlen stimmen nur so ungefähr (hab ich mal gelesen). Aber in der Tendenz wird das schon stimmen so).

[Captain-Junkers]

Wie sieht denn etwa die Durchfallquote bzw. Bestehensquote beim Boardentscheid aus??? Hat jemand vielleicht Zahlen dazu?

[meisterlein]

Also bei meinem Board (Ende 2011) ist einer von vier positiv. KA, ob das repräsentativ ist, würde mich aber auch mal interessieren.

[Cody]

[n3toX]

[meisterlein]