Anschnallzeichen AN/AUS ??

[Murre737]

Hallo.

Ich habe mal eine Frage: Weiß jemand, ob es bestimme Company Proceedures bei den jewaligen Airlines gibt, was das Ausschalten der Seatbelt signs betrifft?

Bei Airberlin ist es z.B so, dass sie beim Erreichen der CRZ ausgeschaltet werden und bei Turbulenzen wieder eingeschaltet werden, dann aber auch bis zur Landung an bleiben..

Würde mich mal interessieren...


lG.

[Speedbirdy]

[Murre737]

Weißt du vlt. auch, wie TUifly es macht ?

Immer anlassen, meine ich, oder...??









Cheers

[topgun737]

Es soll ja auch schonmal passieren, dass die Signs vergessen werden und an bleiben

[Romeo.Mike]

Moin,

@ Speedbirdy, seit wann darf sich die Fracht denn abschnallen?


Gruß

Romeo Mike

[flapfail]

[EDDF]

hat wer gerufen?

[damarges]

Bei Lufthansa unter 10.000ft immer an! Ansonsten bei Turbulenz. Kann aber auch bei ruhigerer Luft später wieder ausgeschaltet werden.

Aber "da zu jeder Zeit unerwartet Turbulenzen auftreten können, sind sie verpflichtet sich anzuschnallen, sobald sie ihren Sitzplatz eingenommen haben" oder so
_________________
LH-Bewerbung (11.05.2007) BU (06./07.08.2007) FQ (18./19.10.2007) Med (15.11.2007) 365.NFF (02.04.2008) BREI,PHX,BREII done (27.08.2010)
A320 TR Start 10.03.2011,A320 Second Officer (30.05.2011) A320 First Officer (21.10.2011)

[Speedbirdy]

[Sequoia]

Bei AB:
Depature: bei FL200 wird es ausgeschaltet
Arrival: 20 min vor Landung an

Sonst eben, wenn Turbulenzen erwartet werden.
Natürlich kann es, je nach Situation, bei FL200 vergessen werden, aber beim BUS stört da dann im ECAM "Seatbelts".
Bei Arrival wird es i.d.R. nicht so schnell vergessen, weil sich dann schon die Cabin meldet Ich mache mir auch meist einen Timepoint im FMGS, um es nicht zu vergessen

[Murre737]

hi, danke für die Antworten !!

sequoia, arbeitest du bei AB oder einfach nur Vielflieger?

[Murre737]

Und Sequoia, ich kenne es von AB so, dass wenn im Cruise Turbulenzen auftreten, die Seatbelts angemacht werden, und dann auch anbleiben...



mhhhh