Air Berlin Ausbildung

[Junior Pilot]

Hallo,

hat eventuell jemand ein detaillierteren Ausbildungsplan von der Air Berlin bzw. TFC Käufer. Ich finde den auf der HP von Air Berlin etwas sehr knapp.

Danke!

[Zetta]

Genauer als das wirst Du nichts bekommen :

http://fs.airberlin.com/schulungsverlauf.php?LANG=deu

und

http://fs.airberlin.com/mlp.php?LANG=deu

[Junior Pilot]

[coolmadmat]

[Junior Pilot]

erstmal danke für die Antwort

[coolmadmat]

Da hast Du Recht, dass es besser ist eine Airline als keine Airline im Rücken zu haben. Dennoch bleibt ein gewisses Restrisiko indiskutabel stehen und wenn Du die Wahl hättest Dich mit - sagen wir nur mal - 10% Wahrscheinlichkeit in den nächsten zwei Jahren hoch zu verschulden und das Geld nicht zurückzahlen zu können oder nicht, welche Option würdest Du wählen?

Musst Dir halt auch denken.. bei der MPL Ausbildung hast Du erst mal vor Type Rating wesentlich weniger an eigener persönlicher Flugefahrung als jmd. mit der ATPL**. Da wird schon sehr früh bei der MPL mit Multicrew Stunden "schöngerechnet".... Für viele ist es sehr sportlich direkt mit diesem Mangel an Erfahrung auf einen Jet zu kommen. Sollte Air Berlin Dich nach der SV Phase nicht übernehmen wollen oder vor Ende der Probezeit absägen - aus einem firmenpolitischen Grund, Leistung oder weil denen Deine Nase nicht passt - hast Du eine Lizenz mit der Du Dich im Endeffekt nur bei einer handvoll Airlines bewerben kannst.

Zusätzlich darfste keine anderen als die in der Lizenz eingetragenen Flugzeuge IFR und schon gar nicht in Single Pilot Operation fliegen. Das ist dann die 737 oder A318-A321. So gesättigt wie der Markt ist, hättest Du dann selbst mit Rating keine guten Chancen. Vielleicht noch bei der Hansa... und wie da die Erfolgsquote im Auswahlverfahren ist, ist Dir sicherlich bekannt. Sprich man riskiert am Ende mit einer Lizenz dazustehen die zur Zeit nicht viele wollen und 60k Schulden. Die Wahrscheinlichkeit bei einer ab initio Ausbildung dafür mag geringer sein, als bei einer freien ATPL Ausbildung, aber dennoch gibt es die Leute denen es so ergangen ist. Und ich bin mir sicher, dass diejenigen vorher - als sie Feuer und Flamme für den Beruf waren - auch nicht gedacht haben, dass es ausgerechnet sie trifft!

Mittlerweile bin ich der Meinung: entweder LH/Swiss ab initio oder erst einen vernünftigen Beruf lernen oder studieren und wenn's einem dann immer noch juckt die ATPL modular machen. Das ist auf jeden Fall ausgegorener und vernünftiger als das Flugschüler-Konzept mancher Airline.... Wer nat. reiche Eltern oder das Geld locker sitzen hat dem sei es einfach gegönnt. Das Problem an der Airline Branche ist, dass viele Leute viel zu unvernünftig sind: da wird Geld ausgegeben für Lizenzen, Ratings, Stundensammeln, Seminare, Screeningvorbereitung etc.. etc... dass es dann aber bestimmt am Ende mindestens 1/3 der Leute nicht schaffen damit auch regelmäßig Geld zu verdienen und es im Laufe der Zeit mehr werden die das Handtuch werfen.. damit macht eine Flugschule nat. keine Werbung.,,, aber so ist die Branche. Es werden Träume verkauft!

** habe grade mal nachgerechnet:
MPLer (nicht Lufthansa) bevor er ins TR auf den Fullflight geht-> ca. 150h als PF!
ATPLer-> ca. 290h als PF! PF nat. inkl. Ausbildungsstunden.
beim ATPLER habe ich jetzt MCC und die MFTD Sessions eingerechnet.
Die sind aber bei MPL auch schon drin. Wie man sieht hat ein ATPLer fast das Doppelte an Stunden EIGENER Flugerfahrung.... bevor er zum Type Rating geht. Sicherlich lernt man noch was wenn man neben dran sitzt. Aber der Lerneffekt gleicht die Mehrzahl an Stunden die ein ATPLer hat 100% nicht aus. Zumal in vielen Schulen auch bei den ATPLer immer noch ein zweiter /dritter Mann dabei ist. Mich würde es daher auch wundern wenn eine Fluggesellschaft (außer LH! ) wie oft in der Werbung propagiert tatsächlich auch noch das Doppelte vom Betrag des Flugschülers drauflegt. Wenn Sie die Kosten für Werbung, Personal und entgangene Gewinne (Produktivitätsfaktoren von Schulungspersonal) rechnen vielleicht, zumal's das Rating zum Haustarif oder vom Flugzeughersteller gesponsort gibt. Das ist doch eine Milkmädschenräschnunng
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti