Kapitänsawärter bei LH

[marc77]

Ich habe gehört, dass man bei LH schneller Kapitän wird, wenn man bei Cargo fliegt, stimmt das? Ist dann ein Wechsel zur Passage noch möglich?
Bei der Passage ist es so, dass man nach seinem Checkout als kapitän wirder auf die Kurzstrecke geht, wie lange muss man da mind. fliegen, um wieder auf langstrecke zu gehen?

[flapfail]

[marc77]

Muss ich bei der Cargo auch wieder auf die Kurzstrekce oder bleib ich dann auf der MD11a als Kapitän?

[Speedbirdy]

Hat die Cargo Kurzstreckenflugzeuge? - Nein

Bis du Kapitän bist ist die MD11 wahrscheinlich eh Geschichte.

[marc77]

Das ist mir auch klar
Wollte doch nur wissen, ob ich bei Cargo bleiben kann oder auf die Passage muss (Kurzstrecke)

[Romeo.Mike]

Moin,

also 7 Jahre halte ich recht optimistisch bis man Cpt. bei der Cargo wird. Das reicht vielleicht grad so um bei der GWI Cpt. zu werden.
Unabhängig davon, wirst du, wenn du einmal Cpt. bei der Cargo geworden bist, dort recht lange verhungern, da du dann NICHT mehr auf der Kurzstrecke Kapitän werden kannst. Es bleibt dann nur noch ein Wechsel von LHC zur Passage auf die Langstrecke.
Also Copi ist das Abenteuer Fracht absehbar, nach 3 Jahren kannst du wieder gehen. Man muss immer im Hinterkopf den Gedanken haben, dass du einen Arbeitgeberwechsel vollziehst und im Fall einer Pleite der LHC oder Lufthansa recht bescheiden dastehen wirst. Das Risiko über 3 Jahre mag absehbar sein, über 10 bis 15 Jahre...?
Und abgesehen davon, was heißt hier "auf die Kurzstrecke muss"?
Kurzstrecke ist ein Traum, dort kommt man wenigstens noch zum Fliegen...


Gruß

Romeo Mike

[ILS]

Siehst Du Romeo Mike, so sind die Blickwinkel unterschiedlich. Ich z.B. finde die Kurzstrecke bei LH unerträglich....

[flapfail]

Ich bin auch sehr sehr froh, von der Kurzstrecke weg zu sein. und seh es so wie ILS...
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**Happy landings**

[Speedbirdy]

Naja, die Geschmäcker sind verschieden. Aktuell wird man aber etwa 2 Jahre früher Kapitän, wenn man zur Cargo geht (supergeiles Leben!). Das Argument des Arbeitgeberwechsels wird oft benutzt, aber ich denke realistisch gesehen, wird sich wohl immer eine Reglung finden. Die 400 Piloten bekommt man locker irgendwie unter (wird eben ein Jahr mal nicht geschult) und als Kapitän hast du ja min. 10 Jahre Konzernseniorität, da kommen erstmal ganz viele Copiloten von der Cargo unters Rad, bis es dich trifft...

[marc77]

Deshalb frage ich ja auch, wie es zur Zeit aussieht mit der Wartezeit. Wie lange ich als Kapitän auf der Kurzstrecke fliege, um auf Langstrecke zu gehen. Sieben Jahre kommen mir doch sehr lang vor???

[Speedbirdy]

Kommt ja auch darauf an, auf welches Muster du gehen willst. Die Wartezeit für den A340 ist relativ kurz, für B747 und A380 sehr lang. Da du ja in der Regel über 20 Jahre Kapitän bist, sind 7 Jahre doch nicht lang!

So weit im Vorraus zu planen bringt eh nix, mal gucken, wie es in 2-3 Jahren aussieht...

[malte]