[Bachelorarbeit] Über EFB für Berufspiloten

[Kadinzki]

Hallo zusammen,

ich befinde mich im Moment kurz vor dem Ende meines Studiums (Wirtschaftsinformatik) und schreibe meine Bachelorarbeit über ein EFB System für Berufspiloten. Ich selber bin kein Pilot und musste mich erstmal schlau machen, welche Informationen Piloten denn so brauchen. Da zu jedem guten System auch eine Zielgruppenanalyse gehört versuche ich gerade den "typischen" Piloten zu charakterisieren. Da ich weiß, dass es den typischen Piloten nicht gibt versuche ich anhand von Artikeln und Reportagen herauszufinden, was ein Berufspilot im Durchschnitt verdient, wie alt er ist und wieso er genau diesen Beruf ausübt. Solche Informationen zu finden ist leider schwerer als gedacht. Kennt ihr zufällig Quellen die mir in dieser Hinsicht weiterhelfen könnten? Mir würde alles in Richtung Gehalt, Alter, Familienstand, Ausbildung und Hobbys weiterhelfen.

Edit: In meiner Bachelorarbeit befasse ich mich hauptsächlich mit dem Interfacedesign der "EFB"-App. Hierfür sind das Alter, die Erfahrung mit IT-Systemen (deshalb Hobbys) etc. von Relevanz.

Danke schon mal

Gruß
Kadinzki

[heckenpenner]

[Romeo.Mike]

Moin,

nur so als Frage, was hilft das Einkommen, familiäre Situation, etc. eines Piloten bei der Entwicklung eines EFBs?


Gruß

Romeo Mike

[Kadinzki]

[Sequoia]

Ich würde mal bei richtigen Piloten fragen....

[B1900D]

Vorweg: was ist für dich ein EFB? Ich glaube du verstehst wahrscheinlich etwas anderes darunter, also ich - ich verstehe darunter primär: Papierloses Cockpit.

Ein Berufspilot hat oder braucht i.d.R. kein EFB, weil diese, soweit vorhanden Bestandteil des Flugzeuges sind ( man kann nebenbei z.B. auch auf das Kabinen- und Entertainmentsystem zugreifen), somit der Firma gehören und auch von dieser administriert werden - ausserdem müssen diese von der Behörde genehmigt sein. Sind schweineteuer (8000€ pro Unit und mehr) und lassen Leistungsmässig nach dem heutigen Technikstand ziemlich zu wünschen übrig (leider ist da Windows XP drauf...). Ist leider auch nicht so einfach, diese Technik einfach auszutauschen oder eben mal ein anderes Betriebssystem zu nutzen, weil es Kompatabilitätsprobleme gibt - man kann noch nichtmal die XP Standartupdates installieren. Leider kann man die Dinger auch nicht einfach so, mit Ipads ersetzen.

Wenn du vom Privatgebrauch sprichst, da haben viele jetzt ein Ipad u.A. mit der Jeppesen App, eine Flugwetter App, ein elektronisches Pilotenlogbuch und vielleicht noch ein paar Manuals in PDF Form drauf - was braucht man da mehr ? Letzteres gehört halt somit rein zum persönlichen Inventar und ist nicht offiziell und können in der Geschäftsfliegerei wenn, dann auch nur mal unoffiziell benutzt werden - im Prinzip haben solche privaten Geräte jedoch für den Flugbetrieb an Bord nichts verloren. Für mich sind Geräte zum persönlichen Gebrauch strikt gesehen keine EFB's, weil somit im Prinzip jeder Rechner neben anderen Dingen zum persönlichen "EFB" werden kann und ich denke mal, genau auf diese beziehst du dich?

[fleafly]

vielleicht kann ich dir weiterhelfen, wir haben erst vor kurzem von Papier-Cockpit auf iPad-Cockpit umgestellt!?

schönen gruß
_________________
FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[Speedbirdy]

iPad Cockpit? Wo fliegst du denn? Auch als Class 2 zugelassen?

[ImhO77]

Alaska und Delta haben sie als Class I eingeführt und sind mit Jeppesen in der Entwicklung eines mounts um sie als Class II zu betreiben, das ist zumindest mein letzter Stand, deshalb glaube ich kaum dass Intersky die als Class II betreibt.

[Speedbirdy]

Naja, als Class 1 ist es ja quasi ein alter Hut...

Was Kadinzki aber eigentlich machen will, habe ich immer noch nicht verstanden.

[ImhO77]

Soweit ich das verstanden habe sucht er nach für seinen Zweck völlig überflüssigen Daten D:

[B1900D]