Lufthansa setzt Leiharbeiter als Flugbegleiter ein

[flapfail]

http://www.aero.de/news-14187/Lufthansa-setzt-Leiharbeiter-als-Flugbegleiter-ein.html

Könnt Ihr Euch vorstellen, dass eines Tages auch Leiharbeiter-Piloten bei LH fliegen?
Bei manchen Airlines (wie FlyNiki) gibt es das heute schon.

Ich hoffe auf rege Beteiligung bei der Umfrage!
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**Happy landings**

[d@ni!3l]

bei tochtergesellschaften bestimmt

[domdom01]

ich halte es aufgrund der starken vertretung und des organisationsgrades der KTV-Pilotenschaft in näherer bis mittlerer Zukunft für eher unwahrscheinlich, obwohl ich mir durchaus vorstelle das solche pläne in den schubladen der manager lauern.

irgendwie zum kotzen! mag jetzt egoistisch klingen, aber ich mache mir realistische hoffnungen dass ich in rente bin bis man sich bei LH auf ein solches niveau begibt.

p.s.: nach dem abgang von herrn Nikolaus L. bei NIKI wird sich hier in absehbarer zeit etwas tun in richtung gründung einer seriösen personalvertretung
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MD11

[Amok]

Franz schlachtet die heilige Kuh noch... keine Sorge

[ImhO77]

Nie im Leben.
Es hat Gründe, dass die amerikanischen Airlines alle Chapter 11 machen, sie wollen nämlich die teuren Tarifverträge rauskegeln.

Da es im deutschen Insolvenzrecht keine solche Möglichkeit gibt und zudem die Lufthansa, solange sie eines der erfolgreichsten Unternehmen im Markt ist, dmm wäre, den Imageverlust durch eine Bankrotterklärung zu wagen, wird sie den KTV nicht los werden.
Nun, wäre Lufthansa Air Berlin sähe das ganze deutlich anders aus, aber in der momentanen Lage gibt es einfach keine Möglichkeit für das LH-Management, den KTV zu kippen.

[Zetta]

Es geht hier nicht ums Kippen, sondern um zukünftige Anstellungen von neuem Personal. Ich denke mit der Erweiterung der Standorte, neuen Fliegern, etc. macht das für die Lufthansa schon Sinn. Der Kostendruck steigt -> der Staat will immer mehr, die Passagiere wollen nicht mehr zahlen -> Schnittmenge = NULL. Irgendwo muss man dann halt sehen wie man das Unternehmen weiterhin bewegt und nicht draufzahlt. Die Welt westliche Welt wird sich in den kommenden Jahren sehr verändern und ein KTV ist nicht das non-plus-ultra, da werden denke ich in Zukunft sehr viele Anstellungsvarianten noch kommen.

Das ist allerdings nicht das was ich mir erhoffe, aber für mich scheint das für die Zukunft durchaus realistisch zu sein.

[flapfail]

Denkbar, Leiharbeiter-Piloten einzustellen, wäre es sicher.
LH braucht nur die Schulungsverträge beispielsweise für die NFF´s ändern, und dann steht halt drinnen, dass man nach Beendigung der Ausbildung einen Arbeitsvertrag bei der Leiharbeitsfirma XY bekommt.
Und schon ist man nicht mehr im KTV drinnen sondern arbeitet zu den Verträgen der Leiharbeitsfirma.....
Ich bin auch überzeugt davon, dass solche Pläne schon existieren.

Und wie Amok schon erwähnte: VV Franz ist ein eiskalter sanierer. Er hat bei der Swissair/Swiss schon gezeigt was er kann und wird auch hier seinen Weg fortsetzen
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**Happy landings**

[domdom01]

was man aber auch nicht vergessen darf, das solchen plänen derzeit ein tarifpartner der >5000 KTV Piloten vertritt zustimmen muss. in der derzeitigen lage ist das nicht denkbar.
es ist nicht unmöglich, aber es müsste noch sehr viele passieren, bis so ein schritt für das management durchsetzbar wäre
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MD11

[flapfail]

[sir_knollte]

Mal schauen wie es damit weiter geht:

http://www.airliners.de/management/personal/gutachten-torpediert-lufthansa-plaene/26069

sk

[B1900D]

Viele meinten damals die "Titanic" wäre unsinkbar... wer meint, daß auch jetzt alles so bleibt wie es ist, täuscht sich zwangsweise...

Dinge ändern sich nunmal im Laufe der Zeit - dazu gehören auch Tarifverträge, die nicht mehr zeitgemäß sind. Leiharbeiter sind da wohl schon etwas weiter hergeholt - da wird es eventuell ein paar Jahrzehnte dauern, wenn es die Gesellschaft in ihrer derzeitigen Form, bis es dazu käme überhaupt noch gibt... (bei Swiss Air hat damals auch niemand geglaubt, daß sie pleite geht).

[ImhO77]

Ja, Du hast schon auf eine Weise Recht.

Aber solange Lufthansa ein wirtschaftlich erfolgreiches Unternehmen bleibt (was in dieser Branche zugegebenermaßen sich quasi von heute auf morgen ändern kann), wird auch der KTV überleben.
Die Piloten der Lufthansa sind einfach zu stark industriell organisiert, und krieg mit den Piloten kann sich Franz nicht leisten.
Das schlimmste was dem KTV im Normalfall passieren kann sind Nullrunden.