Frage zu ILS

[massi]

Habe ich paar Fragen, die mich schon länger beschäftigen.
1.Was bedeutet CAT A,B,Cund D? Ich hab das so verstanden, dass Flugzeuge je nach technischer Ausstattug so eingeteilt werden.
2. Ist es richtig, dass man bei einem ILS Anflug unter die MDA sinken darf?
3.Weiß man schon vor dem Approach welchen Anflug man bei den Sichtbedingungen durchführt, also ob Cat I oder Cat II?
4.Warum geht man nicht immer von einer Autolandung bei Schlechten Sichverhältnissen aus? Kann man die Flugzeuge sons´t nicht so knapp staffeln?

[malte]

1. Flugzeuge sind in verschiedene Kategorien eingeteilt (Bspw. 737 / A320 sind CAT C). Die jeweilige Kategorie ist zB von der Approachspeed abhängig. Weiß jetzt nicht genau was da noch mit einfliesst

2. Bei einem ILS Anflug nennt man das Minimum DH (Decision Height). Diese darf man nur unterschreiten, sofern man etwas von der Landebahn bzw dem Approach Light System sieht.

3. Ja, weißt du vorher. Der Flughafen gibt über die ATIS bekannt, ob "Low Visibility Procedures" in use sind und zB Cat 2 oder 3 Anflüge stattfinden.

4. Sollten low vis procedures in use sein, bedarf es von seiten des Flughafens einer größeren Staffelung. Des Weiteren müssen die Flugzeuge, welche vor der Bahn stehen und starten wollen, einen größeren Abstand zur Runway haben.. daher kommts dann auch gerne zu delay falls low vis wetter zu stosszeiten vorherrscht
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FO A319

[massi]

danke dir

[EDML]

Was bei einem Autoland passiert wenn die Bedingungen nicht stimmen konnte man in November in EDDM sehen: Da ist eine 777 von SIA dabei von der Bahn abgekommen.

Kurz vor dem Anflug wurden die Low Visibility Procedures deaktiviert. Daher standen Flugzeuge näher an der Bahn und es ist auch einer kurz davor gestartet.

Gruß, Marcus

PS: Die Approachspeed (Vref) ist der einzige Faktor für die ICAO Aircraft Kategorie.

[O.B.]

[malte]

Danke! Wieder was gelernt bzw. etwas Gelerntes wieder ins Gedächnis gerufen : )
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FO A319

[EDML]

[O.B.]

Bei Lido und vorher natürlich der OM-A muss immer noch geschraubt werden.
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A320