Phase 3

[René aus B]

Naja, das "schlimmste" sind die Psychologe. Die nehmen einen je nachdem schon ziemlich gut ran. Beim 3. freez in 1 Minute gehts einem schon gut gegen den Strich. Ein Brüller ist auf jeden Fall dabei.
Ansonsten als Tip, wenn das steht "Gain altitude", dann gaine auch Altitude. Immer stumpf an die Procedures halten. Und pass auf den Fernsehturm in Mission 4 auf

[daniel88]

ich danke euch allen für eure hilfe ich hoffe mal, dass ich die 3. phase bestehe und es auch zur einplanung kommt! werde euch dann berichten, was draus geworden ist

[DeltaSierra94]

Moin moin, ich war letztens bei der OPZ in Köln und habe diese auch bestanden. Uns wurde im Fliegervortrag vermittelt die Lernmappe für Phase 3 schon einmal zu organisieren und ich wollte euch fragen, ob es möglich ist , dass jemand das Lernmaterial als download reinstellen kann?

LG

[obstsalat]

einmal reicht doch... http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?p=355429#355429

[immelmann]

Hallo,

nun kann ich Dir einiges dazu nennen.

Die meisten OAs im fliegerischen Dienst haben eine Segelfluglizenz, wenn nicht sogar eine PPL (wie bei uns einer im Höraal). Daher besitzen die meisten schon Vorkenntnisse, die sie natürlich nutzen können. Das mit dem "ach, ich musste mich daran gewöhnen" ist nicht richtig.
Da sich jeder am Anfang an den Sim gewöhnen muss.

Zudem hat das Ergebnis in Phase II überhaupt nichts mit dem Ergebnis in Phase III zu tun. Finde ich daher unsinnig, weil man eigentlich nur das Med. bei Phase II machen könnte, wenn in Ph. III eh wieder alles geprüft wird.(auch flg. Motivation)


Das Gute an Phase III Fläche ist, dass du genau einen Psychologen/Fluglehrer) hast, der dich im Anschluss debrieft.
Bei Phase III Hub ist das unterschiedlich, du hast dort an einem Tag die/den Fluglehrer(in), der dich debrieft und am darauffolgenden Tag einen Psychologen.
Bei mir war es der Fall, dass sich teils beide widersprachen.
Daher sollst du die richtigen Schlussfolgerungen ziehen.

Zum Personalbedarf kann ich dir sagen, dass es genau 59 Stellen 2012 im fliegerischen Dienst gibt( bei 6000 Bewerber, sehr dreiste Angelegenheit, wenn man damit auch noch Werbung macht). D.h. wenn du sehr viel Wert auf das Fliegen legst, dann überlege dir doch mal zur LH oder Air Berlin zu gehen.
Denn beim Bund ist alles nicht gewiss.
Viele Jetties wissen noch nicht einmal, ob Sie vllt Drohne fliegen werden.

Falls du weitere fragen hast, melde dich

mfg
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Zuerst kommt das Fressen, dann die Moral

[DeltaSierra94]

Das hört sich schon hart an ... Zu uns wurde gesagt, dass wenn wir ein C bekommen, als jettie sofort genommen werden und für traspo wird definitiv ein b benötigt, um bei der Bundeswehr anzufangen.

Ich möchte sehr gern bei der Bundeswehr fliegen, da dort letztenendes viel mehr Abwechslung ist und zudem bin ich dört noch komplett am "Knüppel"..

Aber das mit den 6000 Bewerbern, welche in den fliegerischen Dienst wollen stimmt nicht, da lediglich 4000 eine Offizierseignung von 12000 Bewerbern bekommen und von diesen 4000 wollen sicherlich nicht alle fliegen. Am Ende werden aber von den 4000 nur 2000 bei der Bundeswehr eingestellt.

Zu Phase 2: Besteht man diese Phase problemlos? Wie hoch ist die Durchfallquote? Oder kommt es letztenendes einfach nur auf den medizinischen Test an ?

Grüße

[obstsalat]