Phase 3

[daniel88]

Hallo zusammen

ich habe jetzt meine 2. Phase bestanden und muss am 30.01 zur 3. Phase..leider habe ich eine beidseitige Lyse am 5. Lendenwirbel und kann von daher nur Fläche fliegen..

meine Frage ist, ob jemand weiß, wie hoch die Durchfallquote der 3. Phase ist..bzw. wie hoch der Bedarf für Trapo dieses Jahr ist..

hat Jemand vielleicht noch ein paar Tips für die 3. Phase??

hab die Mappe jetzt durchgearbeitet und ich muss sagen, dass es mir jetzt wirklich nicht allzu schwer vorkommt..

liebe grüße daniel

[Tornado_Flow]

Den Bedarf kann dir hier wohl keiner nennen, der wird gewöhnlicherweise nicht veröffentlicht. Aber im Rahmen der Umstrukturierung wird das wohl eher eine geringere denn eine größere Nachfrage sein...

Und wie hoch die Durchfallquote ist kann ich dir nicht genau sagen..
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If flying were the language of man, soaring would be it's poetry!

Phase I: 18.03-20.03.2009
Phase II: 22.07-28.07.2009
PhaseIII: 26.10-30.10.2009(Jet-Frontseat)

[Halbfrei]

Na ich glaube da kann ich helfen! Ich hatte Anfang diesen Jahres meine Phase 3 für Trapo. Habe mit nem C bestanden. Daank meiner mittelprächtigen Offizierseignung bin ich bei der Luftwaffe aus dem Rennen. Dafür wurde mir per Sofortzusage ein Platz als Marineflieger (Lockheed P-3C Orion) angeboten.
Zum Bedarf: In einem Telefonat mit dem Einplaner erwähnte dieser die Zahlen. Kann mich nicht mehr genau erinnern aber ich meine es waren 17 Transportflugzeugführer bei der LW und viel weniger bei der Marine.
Bei meiner Phase 3 (wir waren nur zu dritt) ist keiner Durchgefallen, aber zu einer Einplanung bei der LW kam es trotzdem bei keinem. Die durchschnittliche Quote kann ich dir auch nicht nennen.
Ein paar Tips zur Phase 3 kann ich dir noch geben:
1. Lern so viel wie möglich die Lernunterlage (z.B. auch die Abkürzungen, auch wenn das kein Muss ist). Es schadet nicht wenn man mehr weiß als man muss, außerdem muss man es ja sowieso irgendwann lernen
2. Wenn du FSX, nen Joystick und nen Laptop hast dann nimm das ruhig mit. Ich empfehle nicht damit zu üben, dazu benutze lieber das Chairflying, aber bei Mission 3 kann es nicht schaden wenn man die Flugmanöver schon mal geflogen ist
Ansonsten wünsch ich dir viel Erfolg!
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BU 29./30. November 2010 - Checked
FQ 11./12. Juli 2011 - Fail
AB IP 14./15. Dezember 2011 - Fail
Bundeswehr Phasen 1-3 - Checked
Einstellung als Marineflieger zum 01.07.2012

[daniel88]

Danke für eure Antworten

@ Halbfrei: Erstmal herzlichen Glückwunsch! Mir wär es total egal, wo ich fliege, hauptsache ich fliege! Beim Heer gibt es doch bestimmt auch hohen Bedarf oder?

Nach der 2. Phase konnte ich sehen, dass ich ein D hatte, ich hoffe mal das ändert sich in der 3. Phase noch

Okay ich werde alles lernen, hab ja noch Zeit

Ich frag mich nur, ob meine Lernmappe vollständig ist zu den Flugmanövern steht da nämlich nichts drin..die bekommt man erst während der 3. Phase genannt und auch erst dann kann man mit dem Chairflying üben oder sehe ich das falsch?

[Halbfrei]

Vielen Dank
Das Ergebnis der Phase 2 interessiert niemanden mehr! Da gilt bestanden ist bestanden und nicht bestanden ist nicht bestanden. Für eine Einstellung wird lediglich die Offizierseignung und das Ergebnis der Phase 3 mit einbezogen. Phase 3 ist von Phase 2 unabhängig betrachtet. Also da musst du dir keine Sorgen machen!
Die Lernmappe ist vollständig. Bei Mission 3 musst du, wie du ja sicher weißt, ein Flugzeug verfolgen und im Anschluss abschießen. Dort kann es nicht schaden wenn man sich vorher genau überlegt wie man fliegen muss wenn das verfolgte Flugzeug die eine oder andere Flugbewegung macht. Keine Angst, es wird alles einmal erklärt und du hast genug Zeit vorher alles im Kopfe bzw. mit dem Instructor durchgehen.
Chairflying ist nur dort im Gebäude nach dem Briefing der Missionen sinnvoll! In diesem Sinne viel Erfolg bei der Phase 3!
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[Tornado_Flow]

Also Daniel88, ich kann dir sagen, dass du beim Heer die größte A...karte gezogen hast, die es gibt...

Bei mir an der Uni wurde vor kurzem erst ein ganzer Jahrgang Heeresflieger aus der fliegerischen Verwendung herausgeplant...Die FLugstundensituation beim Heer ist momentan noch sehr viel bescheidener als in der Lw oder bei der Marine.
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[daniel88]

hm, hört sich ja nicht so rosig an :/

naja, ich werde mein Bestes geben und kann nur hoffen
eine frage habe ich aber noch..ist die 3. Phase denn schwer? oder vergleichbar mit der 2. ? ich stell mir das eigentlich recht einfach vor, kann mich natürlich aber auch täuschen^^

bei der 3. Phase gibt es aber keine medizinischen Untersuchungen mehr oder? mir wurde nämlich gesagt, dass ich wohl nochmal die komplette Untersuchung machen muss, weil ich mit Sondergenehmigung fliege..

[Tornado_Flow]

Also bei Phase III gibt es keinen medizinischen Teil mehr.

Und einfach ist sie ganz sicher nicht. Neben den Missions die du vorbereiten und fliegen musst, hast du auch noch Theorie-Unterricht, dessen Inhalte du lernen und in Tests wiedergeben musst. Auch die Missions werden ja immer anspruchsvoller. Das ist kein Spaziergang, sondern schon anspruchsvolle und fordernde Arbeit.
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[daniel88]

ja das glaube ich, aber ich freu mich auch irgendwie auf den test...ist ja alles praxisbezogen und realitätsnah...nicht wie dieses blöde fadenkreuz in den kreis bringen und das ruder auf dem strich halten

aber der test ist auch ohne vorherige praxiserfahrung zu bestehen oder? hab nämlich keinen flugschein und nen flugsimulator auf meinem pc kann man auch vergessen..

[Fussel]

Sinn der dritten Phase ist es zu zeigen wie lernfähig du bist. Das bedeutet, sie wollen sehen, dass du dich von Flug zu Flug steigerst und verbesserst. Also, soll man nicht schon mit nem Pilotenschein hingehen, weil ich mir vorstellen kann, das von diesen Bewerbern etwas mehr erwartet wird. Natürlich im Verhältnis wird von allen gleich viel verlangt. XD

Sry wegen dem Satzbau bin bissl müde, habe auch grad meine Mappe durchgearbeitet.

lg
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Abitur 2011
OPZ 18.10.2011
Phase 2 12.12.2011
Phase 3 (J)05.02.2012 (Trapo)
Phase 3 (H)11.03.2012 Einplanung HUB
108.OL in FFB : 1.08.2012-28.06.2013
Studium München- LRT ab 23.09.2013

[Tornado_Flow]

Also ich bin mit einer Privatpilotenlizenz zur Phase III gefahren. Der Erwartungshorizont ist bei allen gleich, sonst wäre das ganze Verfahren nicht objektiv.

Ich hatte aber anfangs Probleme mit den Procedures im Simulator, da ich von der privaten fliegerei andere drin hatte.
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[Alt&Neu]

Beim Heer gibts keine Flächenflugzeuge...