Leichte Rot-Grün-Schwäche

[Subsurf]

Hallöchen allerseits,

ich weiß, zu diesem Thema gibts schon einige Threads, aber ich möchte dennoch eine "persönliche" Beratung.

Ich bin mein Leben lang von klein auf regelmäßig geflogen und war u.a. deshalb schon immer Flugzeugbegeistert und habe diese Begeisterung bisher im Microsoft Flightsimulator vor meinem PC "ausgelebt", aber nur zum Spaß, also einfach irgendwie herumfliegen.
Vor ein paar Monaten fing ich dann aber an, mich intensiver mit dem Fliegen zu beschäftigen und "zocke" jetzt nicht mehr im Flightsim, sondern mache mehr oder weniger realitätsnahe Flüge mit realistischen Modellen (für diejenigen denen das was sagt: hab mir die iFly Boeing 737 gekauft). Optimistisch gesagt könnte ich denke ich mittlerweile im Notfall das Steuer einer 737 übernehmen und notlanden
Da ich jetzt kurz vorm Abi stehe und noch ein halbes Jahr bis zu den Prüfungen habe, kam dadurch wieder der Berufswunsch und eigentlich auch Kindheitstraum des Piloten in mir auf. Daher hab ich angefangen, mich mehr darüber zu informieren und bin grade erst von einem Praktikum bei der DFS in Langen wiedergekommen.

Leider ist mir meine leichte Rot-Grün-Schwäche schon seit ich eingeschult wurde bekannt, was mir einen Strich durch die Rechnung machen könnte. Im Flightsim kann ich die nötigen Lichter alle problemlos erkennen, z. B. habe ich mit dem PAPI absolut kein Problem und auch die Rollwegbefeuerungen in grün und weiß erkenne ich sicher, ebenso kann ich die gelben Warnings von den hellgrünen Texten auf dem EICAS-Monitor unterscheiden. Zu meiner eigenen Verwunderung kann ich sogar die Positionslichter, die ja Rot und Grün und dicht beieinander sind, problemlos unterscheiden.
Allgemein fällt das Problem für mich im Alltag so gut wie nicht auf, ich habe halt bei einigen Ishihara-Tafeln Probleme und sehr zarte Farbtöne bzw. -nuancen fallen mir schwer (Hellgelb vs. "Hellgiftgrün").

Mittlerweile hab ich mich richtig in den Wunsch des Pilotseins reingesteigert (wäre das nicht der Fall hätte ich glaube ich auch gar nicht damit angefangen, mich intensiver damit zu beschäftigen) und die Rot-Grün-Schwäche liegt mir daher sehr schwer auf dem Magen. Das geht mittlerweile soweit, dass ich bei Farben, die ich auf den ersten Blick (meistens richtig) identifiziere, anfange zu zweifeln und dann so lange darauf starre und nachdenke bis mein Hirn einfach so durcheinander ist, dass ich erstmal gar keine Entscheidung über die Farbe mehr treffen kann und erstmal woanders hinschauen muss, um meinen Kopf sozusagen zu "resetten".

Ich weiß, dass es Leute gibt, die es noch deutlich schlimmer erwischt hat. Ein Freund hat eine so stark ausgeprägte Rot-Grün-Schwäche, dass er die roten Laser, die wir im Physikunterricht benutzen, so gut wie nicht sehen und daher nichts zu den wunderbaren Interferenzmustern sagen kann

Durch andere Threads bin ich schon auf die Lanterntests in Köln und Amsterdam gestoßen und auch über den Anomaloskoptest.
So einen Anomaloskoptest werde ich auf alle Fälle demnächst bei meinem Augenarzt machen, aber kann ich es schonmal als gutes Zeichen werten, dass ich im Flightsim keine Probleme beim Fliegen habe?
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MfG Subsurf

[EDML]

Hallo,
generell merken Leute mit Farbsehfehlern nichts davon. Das ist genau das Problem dabei.

Das Gehirn gewöhnt sich über die Jahre daran Farben die es nicht unterscheiden kann über Kontrastunterschiede und den Kontext zu erkennen (Ampeln, PAPI ...).

Das Prinzip der Sehtests (Ishihara, Laternentests etc.) beruht darauf Farben zu verwenden die exakt die gleichen Kontraste haben. Genau dann funktioniert das gewohnte Muster des Gehirns dabei nicht mehr.

Das gleiche kann auch im Flugzeug unter ungünstigen Bedingungen (Ermüdung, schlechte Sichtverhältnisse etc.) passieren.

Erfahrungen im Microsoft Flugsimulator etc. haben da mit der Realität nichts zu tun.

Wenn Du mehrere Ishihara Tafeln nicht erkennst dann ist auf jeden Fall eine nicht unerhebliche Farbsehschwäche vorhanden.

Am Ende wird also nur ein Laternentest in der Realität helfen.

Gruß, Marcus

[Tim Hunter]

[flapfail]

[reisi]

Erst Lanterntest machen, dann weiterschauen. Alles andere kostet nur unnötig Geld, macht dich verrückt und ist Zeitverschwendung

Wenn du den Lantern nach JAR-FCL3 bestehst hast du die Bescheinigung in der Hand, damit kannst du erst was anfangen.

spreche aus Erfahrung...

[Subsurf]

Danke schonmal für die Hinweise.

[reisi]

[Subsurf]

[EDML]

Ich würde mich nicht auf den Anomaloskoptest verlassen.

Viele Augenärzte wenden ihn falsch an. Außerdem gibt es da tägliche Schwankungen die dazu führen dass Du dann doch zum Laternentest mußt.

Am Ende bringt Dir nur der Laternentest Gewissheit.

Gruß, Marcus

[Subsurf]

So, ich war Anfang Januar beim Augenarzt, und der bestätigte mir mit einem Anomaloskoptest meine Grünschwäche.
Er war jedoch davon überzeugt, dass ich den Lanterntest mit meiner Schwäche locker bestehen könne.

Daraufhin hab ich versucht, mehr Infos zu den genauen medizinischen Bestimmungen zu erhalten und mich auf der Seite der Lufthansa umgeschaut. Diese verwies bei Fragen zur medizinischen Eignungsprüfung auf das DLR.
Dort hab ich dann nach längerer Suche ein Kontaktformular gefunden, das meiner Meinung nach für meine Frage das richtige war, aber ich habe jetzt nach knapp zwei Wochen noch keine Antwort erhalten.

Darum frage ich das jetzt einfach nochmal hier:
Wenn ich den Lanterntest privat (in Köln) durchführen lasse und bei Bestehen das Zertifikat bei der Bewerbung bei der Lufthansa mit einreiche, reicht das zum Bestehen des Medical (ich habe sonst nichts, was mich aus medizinischer Sicht ausschließen könnte)? Oder muss ich trotz bestandem Lanterntest noch ans Anomaloskop und dort einen gewissen Wert erreichen?
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MfG Subsurf

[flapfail]

[Subsurf]

Kann mir hier einer sagen, wie genau der Lanterntest in Köln abläuft? Was so ungefähr gemacht wird weiß ich, aber genauere Infos sind im Internet entweder kaum zu finden oder widersprüchlich.

Mir drängen sich folgende Fragen auf:
- Wie groß ist die Lampe, über deren Farbe ich zu entscheiden habe?
- Werden mir vorher alle möglichen Farben gezeigt und welche kommen überhaupt vor? (Manche Quellen reden z. B. von Orange statt Gelb)
- Wie viel Zeit habe ich pro Farbe? 1 oder 3 Sekunden?
- Wie lange dauert der Test an sich? Wird nur ein Durchlauf gemacht oder mehrere?
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MfG Subsurf