Segelflug - biograph. Fragebogen - FQ

[windchill]

Hallo,

nachdem ich nun meine BU bestanden habe, interessiert mich folgender Sachverhalt:

1999 bis 2000 war ich ein Jahr lang Mitglied in einem Aero Club und hab dort angefangen die PPL-C zu machen. Jedoch bin ich nicht weit gekommen, da ich nach dem Jahr umgezogen bin (Kanada). Die Flüge werden ja im Club protokolliert. Werden die nun auch an das LBA weitergegeben, wo ja die LH ggf. Zugriff auf Anfrage haben könnte? Und könnte man mir in der FQ einen Strick draus drehen, dass ich sowas dann nicht im biographischen Fragebogen angegeben habe? Mein Gedankengang vorher war, dass man mir evtl. in der FQ vorwerfen könnte, dass es mir an Motivation zum Fliegen mangelt, nachdem ich nun wieder in Deutschland bin (allerdings ganz woanders als vorher).

Ich werde heute auch meine "Bewerbung" mit Abi und Auszug aus dem VZR an die LH abschicken. Im Lebenslauf werd ich die Mitgliedschaft natürlich auch nicht erwähnen.

Vielen Dank schonmal im Voraus.


wind...
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Die von Ihnen gewählte Nummer ist rein imaginär. Bitte drehen Sie das Telefon um 90° nach rechts und probieren Sie es noch einmal.

[Warringer]

Meine Empfehlung: Angeben und auf Nachfrage genau das was du hier geschrieben hast nennen.
Das kann dir nicht negativ angerechnet werden.

Viele Grüße,

Warringer

[cessare]

Hallo,

habe meine Flugstunden im Lebenslauf angegeben und mir wurde telefonisch gesagt, dass es eher ein Nachteil ist, da ich schon Erfahrung habe und deshalb nicht auf dem gleichen Niveau mit den anderen Bewerbern bin ????!!!!!

Während des Gesprächs habe ich jedoch den Eindruck bekommen, dass es sich um eine Dame handelt, die keine Ahnung über das Auswahlverfahren und bevorzugte Piloteneigenschaften hat.

Ich persönlich sehe keinen Nachteil darin, damit bekommt LH eine halbausgebildete Person, was Geld und Zeit spart, aber ???!!!!

Viel Glück beim FQ!

[blablubb]

ich würds auf jeden fall angeben!

und glaub mir: übers lba spionieren dir die GARANTIERT nicht hinterher... - wir sind ja hier im westen...*lol*


ist doch nur von vorteil für dic h -und die gründe die du oben dargelegt hast sind ja sowas von nachvollziehbar das es doch eig. gar keine frage ist...

wundere mich echt grad voll das du das nicht in den lebenslauf rein hast - gibt doch gar nix besseres....

grüße

[Captain Liko]

Also ich habe auch mit dem PPL-C angefangen. Habe es aber nicht fertigekriegt.

Trotzdem habe ich es angegeben. Es gab keinerlei Probleme.

Leute, ihr müsst aufhören eure Energie darin zu verschwenden, irgendwelche Wege zu finden, wie ihr der LH irgendetwas verschweigen könnt.

Sagt einfach die Wahrheit. Einen besseren Weg könnt ihr nicht gehen !!!

Gruss,

Captain Liko

[-]

[quote="Graf Brotula sagt"]
Sagt einfach die Wahrheit. Einen besseren Weg könnt ihr nicht gehen !!!
[/quote]


Sagste Deiner Freundin auch gleich wenn Du nach ner langen
Nacht n bissel viel getrunken und woanders gefummelt hast?

Zwecks Segelflug... es wird im Sim berücksichtigt
werden. Wer mit x Stunden rumprahlt und letztlich
nur mäßige Leistungen zeigt, für den kann es unangenehm werden.
Understatement bezüglich der Erfahrung kann nich schaden.

[windchill]

So, ich hab's jetzt einfach mal nicht angegeben. Wenn die sowas eh nicht nachprüfen, dann mach ich mir auch keine Sorgen darum. Muss es sowieso erstmal bis ins Interview schaffen. Vielen Dank euch trotzdem für eure Antworten.

Gruß.


wind...
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[Warringer]

Und was sagst du dann im Interview wenn man dich drauf anspricht ob du schon mal ans Segelfliegen
gedacht hast, oder warum du es letztlich nicht getan hast?

[wannabee]

Ich wollte da ursprünglich auch gestern noch was zu antworten:
ich schliesse es praktisch aus, dass sowas 1) überhaupt nachgeprüft
wird und das 2) solche Daten (solange es keine Prüfungsvoraussetzungen waren)
überhaupt beim LBA landen, nichtmal offizielle Logbücher landen dort.

Aber ich versteh's auch immer noch nicht, selbst wenn sowas recht hat: man
darf nicht vergessen, dass windchill die Ausbildung offensichtlich nichtmal
beendet hat, wahrscheinlich noch nichtmal bis zur B-Prüfung ?

Insofern düfte windchill kaum wirklich viele Stunden geflogen sein und dann ist
das wohl doch eher zu vernachlässigen, nur wegen des Simulator allein braucht man
doch sowas wie Segelflug-Erfahrung nicht zu unterschlagen - ich würde fast sagen,
die Pro-Argumente überwiegen, wenn nämlich das Thema Segelfliegen tatsächlich
aufkommt, könnte man ganz schön in's Straucheln kommen ...

Abgesehen davon ist ein Segelflieger - noch vielmehr als ein privater Motorflieger-
ein VFR-Flieger, Du hast also als Segelflieger nichtmal halb soviel nützliche
Vorerfahrung wie Du denkst wenn Du irgendwelche imaginären Routen nach Instrumenten
abfliegen sollst-und das Vario wird im Sim auch nicht piepen

Das einzige was also im Endeffekt irgendwie nützlich sein könnte ist die Vertrautheit
mit ein paar der Instrumente, aber der psychomotorische Part dürfte schon zu
vernachlässigen sein.
_________________
Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
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"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."

[MasterCaution]

Hallo,

ich war auch Segelflieger (abgebrochen ohne Lizenz wegen Zeitmangel) und habe es alles wahrheitsgemäß angegeben. Und siehe da: Es war kein Thema im Interview und ich habe trotzdem bestanden.

1. Es bringt dir im Simulator (fast) keinen Vorteil und ich bin mir sicher, dass sie die Meßlatte nicht höher legen, weil Segelfliegen und DLR SIM zwei Paar Schuhe sind.

2. So lange du denen nicht erzählst, dass du das Segelfliegen abgebrochen hast, weil du doch kein Interesse an der Fliegerei hast, dürften alle anderen Argumente auch für die Psychologen nachvollziehbar sein und dürften dir eingentlich nicht negativ angerechnet werden.


Im Grunde ist es deine freie Entscheidung, aber ich habe bei meinem Auswahlverfahren gemerkt, dass man mit Ehrlichkeit und der absoluten Wahrheit weit kommt und z.b. keine widersprüche fürchten muss.

MEIN TIPP: SEI EHRLICH, SEI EHRLICH, SEI EHRLICH!

MasterCaution

[Warringer]

Nachgeprüft wird das nicht, ich frage mich manchmal wie ihr auf sowas kommt? Das DLR ist
keine Polizeibehörde. Es geht darum seine vorhandenen und nicht vorhandenen Qualifikationen
anzugeben und sich diesen Gegebenheiten folgend auf die Fragen im Interview einzurichten.

Wenn du jetzt nichts angibst musst du dir auf etwaige Fragen hin schon mal ganze stories
ausdenken. Was soll das bringen? Vor allem wenn du keine Nachteile zu erwarten hast. Du
interpretierst eine mögliche Auffassung der Leute dort auf deine Angaben hin anstatt dir zu
überlegen wie du dein verständliches Verhalten diesbezüglich am besten vermittelst.

[wannabee]

Vor allem hat man für das Abbrechen der Segelfliegerei echt einen
verdammt trifftigen Grund: der Kram kostet zwar fast keine Kohle,
aber man kaum noch Freizeit weil man dauernd zum Verein dackeln
muss um seine "Baustunden" zusammen zu kriegen, Segelfliegen ist
also ein verdammt zeit-intensives Hobby, und damit läßt sich ein
Abbruch eigentlich immer erklären, egal ob man nun in Schule/Studium
oder halt Ausbildung/Beruf zu sehr eingespannt war ...