Germanwings, Condor, Lufthansa alle DLR...

[Glücksbringer]

Hallo,

da sehr viele Lufthansakonzern-Unternehmen ihre Ab-Inito Kandidaten bei der Lufthansa DLR machen stellen sich mir einige Theorien...

Soviel ich gehört habe läuft es in etwa so ab, dass man bereits im Einstellungsinterview gefragt wird, wofür man arbeiten will, also germanwings, condor, Lufthansa Cargo, CityLine oder "classic"Lufthansa an sich.


Jetzt meine Frage:

Ich kann mir beim besten Gewissen niemanden vorstellen, der sagt er will lieber bei germanwings arbeiten anstatt bei "classic" Lufthansa, wenn er die Wahl hat.
Woher rekrutieren dann diese ganzen Konzerntöchter-Unternehmen ihre Piloten?

1. Theorie: Läuft es so ab, dass wenn ein sehr guter aber nicht perfekter Bewerber äußert er wolle zu (classic) Lufthansa, aber (classic) Lufthansa sagt es reiche nicht aus oder sie seien schon gut bestückt, er aber gerne bei zb. germanwings anfangen kann?
(Also nach dem Motto, die besten welche es nicht schaffen kommen in die Konzerntöchter)

2. Theorie: Läuft es so ab, dass jemand der sagt er wolle von Anfang an 100% zu Germanwings weil er das Unternehmen genial finde eher genommen wird als welche die sagen sie wollen zu (classic) Lufthansa, aber (classic) Lufthansa sagt na es reiche gerade so nicht aus bzw. (classic) Lufthansa sei schon voll bestückt und deshalb rausgeflogen ist obwohl er eigentlich besser war als voriger Kandidat?
Also das man wenn man von Anfang an sagt man wolle zb zu germanwings man eine kleinere Konkurrenz hat, weil praktisch niemand sagen wird er wolle lieber zu germanwings anstatt zu (classic) Lufthansa, oder muss sich dieser arme Tropf dann auch noch mit den guten Kandidaten rumschlagen welche es nicht direkt bei (classic) Lufthansa geschafft haben?

Meine Frage spielt ganz gezielt darauf ab ob es nicht strategisch klüger wäre zu sagen man wolle lieber zu einem unattraktiveren Arbeitgeber wie Citiline, germanwings da man dort praktisch keine Konkurrenz außer einigen Idealisten zu fürchten hat?
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Wer Wind säht wird Sturm ernten

[Amok]

[Glücksbringer]

Amok

Na dann klär mich auf, ich bin hier um zu lernen.
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Wer Wind säht wird Sturm ernten

[ImhO77]

Der Weg über die LH-ab-initio-Ausbildung führt "nur" zu LH classic. In Ausnahmefällen auch zu Germanwings.

LH-Cargo rekrutiert Piloten aus dem Pilotenpool der anderen LH-Flugbetriebe.

Condor gehört gar nicht mehr zum LH-Konzern.

CityLine und Germanwings wählen nur Ready-Entries aus.

[Glücksbringer]

ImhO77

Also wird man an keiner Stelle der Bewerbung gefragt, wo man am liebsten arbeiten würde?
Wurde das neulich geändert, ich bin mir sehr sicher gelesen zu haben, das man mal gefragt wurde was man machen will.

Bei Germanwings auf der Seite steht aber auch, dass man sich dort ab-initio bewerben kann und das über Lufthansa läuft.
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Wer Wind säht wird Sturm ernten

[ImhO77]

Nö. War noch nie so, ist im Moment nicht so, und wird auch nie so sein.

[Sensei]

Ob du zur LH-Passage oder zu Germanwings willst, entscheidet sich erst da, wo du auch dein Einstiegsmuster auswählst. Das ist gegen Ende der Schulung in Bremen. Bis dahin kannst du dir erstmal alles anschauen und lange überlegen.
Da die Passage im Moment einstellt, finden sich nicht genug Bewerber von der Flugschule, die zur GWI möchten. Daher wird dort auf Ready Entries zurückgegriffen.

[FSCM-Pilot]

wobei man seit september das einnstiegsmuster nicht mehr wählen kann bzw. einfluss darauf hat. man wird dort eingeteilt, wo bedarf ist und den hat GWI auch

[kirax]

Und die Cityline

Man wird vielleicht schon im Interview gefragt, wo man gerne hinmöchte. Aber das hat dann null-komma-gar-nichts mit deinem späteren Arbeitgeber zu tun.

Im Übrigen: Die Wörter "FQ", "Bewerber" und "Konkurrenz" haben in ein und dem selben Satz bzw. Zusammenhang nichts verloren.

[Glücksbringer]

@kirax

[ExTreme]

Bewerber = Mitbewerber

Es geht nicht darum, jemanden auszustechen!

[ImhO77]