Situation für Private Ausbildung?

[blablubb]

[jonas]

[Maverick1984]

Danke für den Tipp habe mal mit geboten!
Wenn du mal nachdenken würdest wüsstest du wie ich das gemeint habe!
Da hier ein großer Teil ca. 95% von einer abgeschlossenen ATPL Ausbildung Meilenweit entfernt ist habe ich die Äußerung getätigt. Stimmt wenn ich sie nochmal lese ist sie wirklich arrogant, hochnäsig etc.

UND DAS IST AUCH GUT SO

Nein mal im ernst, ich wollte damit wirklich nur sagen: Das hier sehr viele schreiben die noch nie einen Flieger von innen gesehen haben. Nicht die Möglichkeit haben eine Ausbildung zu machen o.ä. Diese versuchen aber durch abenteuerlich dinge den anderen das Traumziel Pilot madig zu machen.

Ach und noch was! Ich stelle bestimmt nicht meine Vita und meine Zeugnisse ins Netz!

[MasterCaution]

@ Maverick

Warum bist du nicht bei der Lufthansa?

Master
_________________
BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[RedEagle]

Viell. hat Maverik kein ABI, oder er passt nicht ins Profil der LH (kann es ja auch mal geben), und er bezeichnet sich eben als Lebenserfahrener als 95% der Leute hier im Forum... (kann man ja oft an den Beitraegen lesen)...
Auch wenn ihr auf ihn einschlagen werdet, hat er es geschafft was viele nicht schaffen, egal ob hier im Forum oder bei pilots.de oder auf dem Mond, er ist ueber Rynair zur LTU gekommen... sogar ohne LH... was es nicht alles gibt...

Und er sieht, das Angebot von HLF und der FMG einfach von der BWL Seite, und schwups ist er boese... Obwohl es ja von diesen Firmen auch so gedacht ist...

[das_tönchen]

Entschuldigt bitte, aber ich erlaube mir das mal kurz durchzurechnen:

Sein Horizont ist größer als ca. 95 % der Forumsteilnehmer. Davon haben wir 1833 (zumindest jetzt gerade). Setzen wir die Frauenquote mit 10 % an, so sind das rund 200 Mädels (der Einfachheit halber, damit es auch wirklich jeder nachvollziehen kann). Des Weiteren gehen wir davon aus, dass hier im Forum hauptsächlich Erwachsene unterwegs sind (rein körperlich gesehen, versteht sich). Die ausgewachsene Durchschnittsfrau ist 1,65 groß. Hier haben wir also schon mal stattliche 33000 Zentimeter. (Anmerkung der Redaktion: der Forumsdurchschnitt ist sicher aufgrund der Cockpit-Minimalgröße etwas höher gewachsen, aber wir wollen schließlich nicht unsachlich rumspekulieren).
Kommen wir zu den Herren der Schöpfung: Es bleiben rund 1600 Kerle, die mit 1,77 Meter anzusetzen sind. Macht 283200 Zentimeter, insgesamt also 316200 Zentimeter oder 3,162 Kilometer.

Aber gut, wir sprachen ja nur von ca 95 % der Forumsmitglieder, also sind wir bei ziemlich exakt 3 KILOMETERN!!!

Okay, mein lieber Blubbi, da musst Du neidlos anerkennen, Deiner ist kleiner und Maverick hat den größten..Horizont. Respekt!

[Maverick1984]

Also den Horizont kommentiere ich nicht mehr, ich denke der oben genannte Kommentar reicht.

Zur LH: Da brauche ich kein Geheimnis draus machen. Bu bestanden, FQ(Damals noch 3Tage) nach dem Interview nicht genommen weil ich Zitat: "Als Pilot sehr gut geeignet bin, nur halt nicht in das enge Profil der LH passe!"

@mastercaution: Die LH ist zwar der angenehmste und Beste Weg ins Cockpit zu gelangen, aber weiß Gott nicht der einzige!!!

Und wo wir gerade bei der LH sind, also wenn man schon die BU nicht bestanden hat sollte man es sich auch gut überlegen ob man wirklich der richtige ist.

Also mit abenteuerlich Dingen meine ich die Behauptungen die aufgestellt werden. Z.B. Einstellungsvoraussetzung im Ausland teilweise mit abgeschlossenem Studium. Oder die Bed. bei AB 500h on type. Das steht zwar da, aber keiner, wirklich keiner mit 500h on type auf einem A320/737 geht nach Air Berlin. Denn wenn man soviele Stunden hat ist man schon bei einer Airline, und die ist garantiert besser als AB.

Sicherlich schrieb wartet noch ein zwei Jahre, allerdings überlegt doch mal. Wenn der Einstellungsaufschwung da ist müsst IHR den Schein haben, und nicht damit anfangen. Weil wenn der Markt leer ist dann sind die Airlines erst mal mit Piloten vollgedeckt, und so groß wird der Aufschung nicht sein das über 2-3 Jahre alle Piloten vom Markt gezogen werden.

Also eigentlich wollte ich nur einen Beitrag schreiben, ja jetzt sind es mehr. Werde ich mich jetzt aber vornehm aus der Diskussion verabschieden, außerdem muss morgen wieder arbeiten.

Aber lasst euch gesagt sein, hört lieber mal auf die die schon was erreicht haben, auch wenn sie ein bisschen hochnäsig, hochmütig und letztendlich arrogant sind. Hinterfragt lieber mal die Motivation mit denen andere hier schreiben. Denn z.B. ich habe nichts davon wenn von euch einer Pilot im Gegenteil. Nur hinterfragt teilweise mal eure Motivation zu diesem Beruf. Warum wollt ihr Pilot werden. Wenn dort die typischen Klischees kommen wie ich möchte die Welt sehen, verdient man viel Geld, ansehen in der Bevölkerung, damit lege ich jede Frau flach usw. Dies ist leider alles nicht mehr so. Der Job des Piloten ist ein job wie jeder andere auch. In den arabischen Ländern wird der Mythos noch ein paar Jahre bestehen, aber nur weil sie ein Mangel an Piloten haben. Ansonsten bist du der Depp der um 0330 aufstehen darf und dann zum Flughafen fahren darfst, und um 2200 wieder nach Hause kommst.

Wie auch immer Ihr euch entscheidet ich wünsche euch VIEL Glück dabei.

Mit fliegerischem Gruß

Maverick1984

[jonas]

@Maverick:
Hast du was diesbzgl. gehört, dass AB mittelfristig Leute NUR noch über die geforderten requirements bzw. vorhandenes Rating ODER über die Schiene IC/Niki einstellen wird? Die zukünftigen AB-A320-Piloten sollen wohl aufgrund der bestehenden Kooperation AB/Niki bei Niki ihre SV fliegen!

Haben diejenigen, die vor kurzem bei AB untergekommen sind, ein Rating auf B737 eigenfinanziert direkt nach ihrer Ausbildung gemacht?
Also Bewerber, die zwar schon ein Rating haben, aber nicht die geforderten Stunden on type?
Oder gibt es immer noch Leute, die direkt von der Schule genommen werden oder vor kurzem genommen worden sind? Auf A320 oder B737?

Gruß, jonas

[Maverick1984]

Also so wie meine Kollegen berichten, werden AB immer wieder Neulinge einstellen. Da AB kein so guten Ruf hat bei den Piloten hat müssen die auch immer Neulinge einstellen. Aber 100% kann ich dir das nciht sagen. Ich weiß nur definitiv das mind. 2 Atpl Theoretiker wohl eingestellt wurden, sie müssen natürlich das TR abstottern oder dirket bezahlen.

[blablubb]

[MasterCaution]

@Maverick

[jonas]

http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum1/HTML/003192.html

Es besteht eine Beitragslücke von 7 (in Worten SIEBEN) Jahren!!! Solche Aspekte sollte man bei den Planungen einer kreditfinanzierten Ausbildung auch berücksichtigen...Sonst kommt das böse Erwachen am Ende des Berufslebens!
Richtig krass finde ich allerdings, dass man KEINEN Anspruch auf staatliche Mittel bei Arbeitslosigkeit hat, wenn man während seines Berufslebens privat eine Übergangsversorgung finanziert hat!
Die Tatsache, dass mit 60 Jahren Schluss ist, hat der Staat aber selbst geschaffen! Um dann die Piloten im Regen stehen zu lassen...
_________________
A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines