Singapore B777 blockiert in MUC dzt die Südbahn

[flapfail]

http://www.aero.de/news-13832/Muenchen-landende-Boeing-777-rollt-ins-Gras.html

Ganz nett was es derzeit für Delays gibt - wenn nur EINE Bahn zur Verfügung steht.
Auch hier würde eine 3 Piste helfen
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**Happy landings**

[d@ni!3l]

naja, dann wird für 3 pisten geplant, fällt dann eine aus siehts wieder genauso aus ^^ ( vorausgesetzt die 3 werden ausgereizt, was fragwürdig ist .. )

[EDML]

Nicht ganz - bei 2 Bahnen fehlen 50% Kapazität bei 3 Bahnen nur 33% ...

Wenn man dann noch die Entflechtung beim Anflug berücksichtigt eher noch weniger.

Gruß, Marcus

[der alex]

http://imageshack.us/photo/my-images/526/29641130116693657854810.jpg/
kleiner ausflug in die botanik

[ImhO77]

Schöne Perspektive. Da scheint jemand die Grundregel "kleine Korrektur, große Wirkung" vergessen zu haben.

[747]

Hui sieht ja echt verrückt aus. Noch die Sommerreifen drauf wa?

[der alex]

Momentan wird ja nur wild spekuliert, vielleicht wars auch ein ein technischer defekt im Ruder etc. Nichts genaues weiß man nicht =)
Beim averhald schreibt man von einem autoland ohne LVP in progress und demnach ohne protections. Der Flieger soll nicht in den flare modus gegangen sein und es wurde ein go around eingeleitet. Ein kurzes touchen der Bahn wäre nicht unüblich bei nem go around im flare. Warum die Mühle aber dann nach links gezogen ist weiß man noch nicht so genau. Vielleicht is die Kiste ja auch schon im flare nach links gezogen mit A/P on. Kann auch passieren bei autoland ohne LVP protections. Da braucht die Crew nur ne Sekunde pennen und der Flieger hockt sich in den Acker.

[Alice D.]

Fett... mit ner 777 sliden!
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[flapfail]

[EDDF]

Sehe ich auch so, Goaround heißt Goaround.

Bei einem LVP gibt es noch den Automatic Rollout. Der kann einen natürlich auch von der Bahn runter holen, wenn der Localizer fluktuiert. An anderer Stelle habe ich geschrieben, dass man überlegen sollte, ob man die Konstellation Automatic Landing ohne Bodenprotections macht und "Senge" dafür bekommen. Wäre ja mal ein eindruckvolles Beispiel.

Na ja, für die Crew hoffe eher auf einen technischen Defekt.

[ImhO77]

Naja, wäre nicht das erste mal dass eine 777 nicht auf Triebwerkseingaben reagiert, gell?
Allerdings sollte das Problem eigentlich herstellerseitig behoben sein seit der BA Geschichte.

[EDDF]

Möglichkeiten gibt es so viele... und immer wieder bin ich froh, dass da vorne noch Menschen sitzen.