Eher AB oder eher Swiss wenn LH nichts wurde

[d@ni!3l]

hallo alle zusammen,

ich bin am überlegen mich nächstes jahr irgendwann noch einmal für eine ab-initio ausbildung zu bewerben, jedoch bin ich schon BU negativ. nun bin ich ( aus nrw kommend ) am überlegen, ob AB oder LX nun die bessere wahl ist.

geographisch wäre natürlich AB besser, da essen nicht weit von meinem wohnort entfernt ist.

wie sieht dies aber von den chancen aus ? der swiss seite entnehme ich eine besteherquote von 15-20% dort ,was meines erachtens recht viel ist. wie viel hoch liegt diese ca bei airberlin ? dort werden ja nächstes jahr nur 38 lehrgangsteilnehmer gesucht - wie vielen bewerbern stehen die ca gegenüber, hat da jemand eine ungefähre zahl ? oder könnt man die hoch schätzen, indem man guckt wie viele assessments à so und so vielen teilnehmern dort im jahr sind ?

also was würdet ihr zuerst versuchen , beide arbeitgeber haben bestimmt ihre vor- und nachteile, die ich im moment jedoch nicht ganz überblicke. könnte hier jemand der sich damit auskennt bitte etwas zu beiden airlines sagen? wie es bei AB im moment wirtschaftlich aussieht weiß ich, ich meinte eher von der bezahlung, von den ausbildungskonditionen, der übernahme wahrscheinlichkeit nach der ausbildung usw...


mfg und vielen dank im voraus,

daniel

[GlidingAbove]

Hallo, ich habe Freunde die bei beiden Airlines die ab inito Ausbildung machen bzw. gemacht habe. Bei Air Berlin muss man sagen, dass die Ausbildung anscheinend wirklich sehr sehr unstrukturiert abläuft, sprich Flugstunden werden in der Früh um 8 willkürlich anders vergeben oder abgesagt oder ausgemacht und die Schüler per E-Mail informiert. Zudem ist das Gehalt bei Swiss später besser und auch die wirtschaftliche Lage.

Bei Swiss läuft die Ausbildung sehr strukturiert ab und sie ist vor allem extrem abwechslungsreich (Theorie und Praxis zugleich). Und man ist statt in Essen auch mal ein paar Monate in den USA, was für mich einen riesen Pluspunkt darstellt. Die FLugzeuge in der Ausbildung sind auch die schöneren...

Bei Swiss ist auch in den meisten Fällen die Zeit von Initialbewerbung bis erster Schultag kürzer...


Das ist jetzt alles kein tiefgründiges Wissen, aber vielleicht hilft es trotzdem weiter...

bitte um Berichtigung falls ich etwas nicht ganz richtig dargestellt habe,

Toni
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[fuel]

Mir ist beim Lesen dieses Themas eine Frage gekommen, wie ist das eigentlich bei der Ausbildung bei Swiss, gibts da eventuell Verständnisprobleme aufgrund von Schwitzerdütsch ? Oder läuft das alles strikt in Hochdeutsch/Englisch ab?

[Flipsitipsi]

Also prinzipiell würde ich LX - AB aufjedenfall vorziehen. Swiss ist in Sachen Ausbildung & Finanzierung und auch spätere Übernahme sehr hoch angesiedelt. Würde behaupten, dass sich LH und LX hier die Hand reichen können, in Sachen Pilotenausbildung und auch späteren Job im Cockpit.

Ausbildung:

Klingen beide sehr interessant. Bei Swiss gehst Du halt noch nach Florida für den praktischen Teil, welcher bei AB in Deutschland abläuft.

Finanzierung:

Swiss International

* Total Ausbildungskosten ca. CHF 130'000.-
* Finanzieller Aufwand Pilot/Pilotin ca. CHF 10'000.- Vorauszahlung durch Kandidat/Kandidatin
* Zinsloses Darlehen ca. CHF 75'000.- Rückzahlung durch Pilot/Pilotin innerhalb ca. 6 Jahren
* Finanzierung durch SWISS ca. CHF 45'000.- (nur rückzahlbar bei freiwilligem oder selbstverschuldetem Ausscheiden)

Air Berlin :

Siehe Grafik:

-> http://fs.airberlin.com/site/affiliate/flightschool/images/grafik_kosten.jpg

Die Schulungskosten werden in Raten vor und während der Schulung fällig:
1x 20.000 € vor Schulungsbeginn
4x 10.000 € entsprechend des Schulungsverlaufs

Zur Bezahlung.

Swiss : http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Swiss_International_Air_Lines

Air Berlin: http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Air_Berlin_PLC_and_Co_Luftverkehrs_KG

Zur Übernahme:

Denke dass Du bei beiden Airlines übernommen wirst, da sich ja in Dich investiert haben. Vllt musst Du bei AB ein wenig warten bis Du einen Platz bekommst, bedingt der Wirtschaftlichen Lage. Wobei niemand sagen kann wies in 2-3 jahren aussieht.

Quote:

Air Berlin hat eine ähnliche Quote wie bei LH, ich meine dass es um die 5-9 % gewesen wären. Ist natürlich nur objektiv zu betrachten, da Quoten nie was genaues über den Einzelnen aussagen.

Zusammenfassend: Versuch zuerst LX, klar hast Du höhere Kosten, wegen den vielen Anreisen in die Schweiz zu den verschiedenen Stufen, jedoch solltest Du es schaffen, hast Du das Angebot auf eine gute Ausbildung und einen guten Job.
Und sollte LX nicht klappen, kannst Du AB immernoch versuchen. Das läuft ja nicht weg.
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Abitur '13 ( technisches Gymnasium) - in progress
LH Infotag: 30.9.11 - checked
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~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~

[Thermoskanne]

Ich dachte die 75000 wären nur bei ATPL rùckzahlbar und bei MPL übernimmt die SWISS 120K? Oder verwechsel ich hier was?

[GlidingAbove]

Ich dachte Air Berlin hätte eine höhere Quote bedingt duch die ganzen fehlenden "SPAßBIETER" (400 €). Würde mich wundern wenn nicht, aber okay...
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BU/FQ/MED checked
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[Flipsitipsi]

Also so hatte ich das mal gelesen. Und wenn ich mir so die letzten AC's anschaue, und seh, dass von 14 Leuten die antreten nur 1 bzw. teilweise gar keiner besteht, kommt das auch so hin.

Zudem bietet AB nur 2 Kurse á 15 Plätze an. Also nicht gerade viel.
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LH Infotag: 30.9.11 - checked
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[Thermoskanne]

[d@ni!3l]

wie viele ACs sind denn da so ca und wie viele nehmen immer teil ,dann könnt mans abwägen. bei 30 leuten die genommen werden hieße ja bei einer 5% dass sich 600 leute/jahr bewerben , was übers jahr gesehen gar nicht so viele wie gedacht sind.

mit verweis an die komischen praktiken zuletzt von AB ( habe hier sachen gelesen ,dass der test bei AB teilweise unseriös wirkt, weil entscheidene leute sich da absetzen) und den vielen hilfreichen antworten ( danke nochmal !) würd ich im moment zur lx tendieren ...

[d@ni!3l]

[Thermoskanne]

Das wird wohl von der Bedarfslage und deiner Vorbildung abhängen. Für die International brauchst du ja Fachhochschulreife, für European reicht eine Berufslehre.

[ImhO77]

Daran ob Du Abi hast oder nicht.
Abi => International
kein Abi => European
Da man bei European auch weniger verdient ist es nur fair dass man dort nichts zurück zahlen muss. Und trotzdem haben die Europeans noch einen herben finanziellen Nachteil auf ihre gesamte Karriere gerechnet.

Sich über irgendwelche Besteherquoten Gedanken zu machen ist völliger Blödsinn und nichts als vertane Zeit, weil sie für die Einzelperson absolut keine Aussagekraft haben.