Statistik 12./13. September

[Tim Hunter]

So, ich wollte hier mal unsere Statistik von gestern und heute posten.

Angetreten:
10 (alle männlich, 3 Seminar - 2 TP, 1 ATTC)

2. Tag:
6 (3 Seminar)

Nach dem Sim:
5 (3 mit Seminar)

Bestanden:
3 (alle mit Seminar)


Insgesamt waren wir eine starke Gruppe, wie ich denke. Die Argumente für das Ausscheiden waren am ersten Tag vor allem fehlendes Engagement und zu niedrige Belastbarkeit, was wir teils sehr fragwürdig fanden.
Am zweiten Tag war vor allem mangelnde Motivation der Ausschlussgrund im Interview.
Dass alle drei, die bestanden haben, auch ein Seminar besucht haben, kann Zufall sein.
Ich habe eigentlich vor, noch einen Erfahrungsbericht über meine FQ Vorbereitung zu schreiben, da ich viele Infos hier aus dem Forum hab und das Wissen gern weitergeben würde, sofern dies erlaubt ist.
Soviel aber schon vorab: Die Seminarler haben vor allem im Sim deutlich weniger Probleme gehabt. Mir hat mein Seminar vor allem auch beim Streitgespräch und beim Interview geholfen, da man hier auf viele Dinge aufmerksam gemacht worden ist, die zu beachten sind und ich so vielleicht gar nicht bedacht hätte und auf die ich unvorbereitet gewesen wäre. Trotzdem muss man aufpassen, welche Infos man aus dem Seminar für sich selbst benutzt und welche Tipps man lieber vernachlässigt

Tim

[flyairbus]

Danke für die Statistik. Wo hattest du denn dein Seminar?
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-->Bewerbung LH: Checked
-->BU: 17.6.2014

-->Bewerbung DFS: Checked
-->VU DFS: Checked
-->HU DFS: Checked

[Tim Hunter]

Ich war bei TP

[ONID]

[st.pauli]

Jens erstmal Glückwunsch noch an dich. Ich hab doch gesagt du schaffst es. Also ich bin im Interview rausgeflogen und das auch zurecht. Die Motivation hat nicht gestimmt und das habe ich auch schon am Abend vorher beim Einschlafen gemerkt als ich mir gar nicht mehr sicher war, ob Pilot das Richtige für mich ist. Denn ich bin 0 technikinteressiert und das sollte man auf alle Fälle sein. Was man fürs Interview beachten sollte: Drei triftige Motivationsgründe überzeugend rüberbringen können(da hats bei mir gehapert) und sowohl drei Vor- und Nachteile aufzählen können, die die Kommission aber vor allem den Auswahlkapitän überzeugen, dass das Fliegen eine Leidenschaft ist und man absolut nichts anderes machen will in seinem Leben. Wenn der Auswahlkapitän merkt, dass man nicht technisch interessiert ist dann Ciao! Ich hab schon gewusst, dass ich rausfliege bevor die Psychologin mich überhaupt erst eine Sache gefragt hat. Sonst hat alles gepasst bei mir aber wenn man die einfachste Frage nach der Motivation so stotternd und einfach nicht überzeugend rüberbringt wie ich dann hat man keine Chance. Ich wurde zudem gefragt, was meine Lieblingsthemen in Physik waren also auch die parat haben. Je nach Verlauf des Interviews kommen andere Fragen dran als bei den anderen Kandidaten. Die Tage haben trotzdem Spaß gemacht und ich glaube es sind die Richtigen nach Bremen empfohlen worden. Euch viel Spaß und allen anderen viel Glück.

Fazit: am ersten Tag mächtig ins Zeug legen um Engagement zu zeigen. Zweiter Tag, wer SIM nicht packt sollte auch nicht Pilot werden. Und fürs Interview kann ich den Tipp geben, die drei eben genannten Fragen von jemand anderem stellen zu lassen und dann die Antworten üben.

Noch zum Seminar. Wer ein Seminar macht der will es unbedingt schaffen und bereitet sich dementsprechend auch selber viel vor. Hätte ich es mehr gewollt so hätte ich es auch ohne Seminar geschafft also wenn einem das Geld zu schade ist man aber trotzdem Pilot werden will dann einfach das Interview vorbereiten alles über Lufthansa lernen und die Technik draufhaben. Wie funktioniert eine Glühbirne etc. Ist viel zu lernen und man wird nur sehr wenig gefragt aber wenns der Traum ist dann unbedingt alles lernen. Schadet ja niemandem.

Ach ja und was ich noch Lustiges erfahren habe und hoffentlich viele lesen. IMH077 oder wie auch heißt ist ja so gegen Seminare. Wenn man eines machen will dann los und nicht von ihm bequatschen lassen. Er hast die FQ nämlich selber noch nicht einmal bestanden.

Also toitoitoi euch allen.

[schabalaba]

[flyairbus]

[GlidingAbove]

Alter voll heftig, woher soll man denn wissen wie ne Glühbirne funktioniert..?!
Gott sei Dank kam das bei mir nicht dran...
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BU/FQ/MED checked
*** NFF

[ImhO77]

[Alice D.]

Ihihihi^^
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[Sicherheitssalamander]

Ich frage mich, wieviele der DLR-Psychologen ihre eigenen Tests bestehen würden. ^^

[Alice D.]

Hängt von der Übung ab. Ich weiß von den Praktikanten, dass wenn sie in der Sportallee anfangen sie erstmal ran müssen- zu allermeist fallen sie durch.
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