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Ist Ready Entry ein Vorteil bei Lufthansa?

 
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Migu
Bruchpilot
Bruchpilot


Anmeldungsdatum: 11.09.2011
Beiträge: 1

BeitragVerfasst am: So Sep 11, 2011 10:18 am    Titel: Ist Ready Entry ein Vorteil bei Lufthansa? Antworten mit Zitat

Hallo!

Zuerst möchte ich das Forum hier loben, einfach klasse.
So, nun zu meiner Frage:

Was ist den besser, wenn man sich bei der LH bewirbt?

Als Ready Entry mit Sportflugzeugerfahrung, oder "normal" mit Segelfliegerwissen?

Thx im voraus Smile
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O.B.
Captain
Captain


Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348

BeitragVerfasst am: So Sep 11, 2011 11:46 am    Titel: Antworten mit Zitat

Mit dem Begriff Ready Entry sind eigentlich ATPL bzw. MPL Inhaber gemeint, die sich direkt auf einen Cockpitplatz bewerben.

Ob du nun einen PPL hast oder nicht bei deiner Bewerbung zur ab initio Schulung ist egal. Es zeugt natürlich von Begeisterung für die Fliegerei, genau wie "Segelfliegerwissen" oder was-auch-immer, aber extra wegen der LH mehrere Tausend Euro für den Schein zu investieren wäre weit übers Ziel hinausgeschossen.
_________________
A320
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Anim4l
Bruchpilot
Bruchpilot


Anmeldungsdatum: 22.04.2008
Beiträge: 10
Wohnort: Franken

BeitragVerfasst am: Di Sep 13, 2011 6:48 am    Titel: Antworten mit Zitat

Hi,

Also zu deiner Frage:

Wenn du zur LH willst, macht es für dich keinen Sinn einen ATPL vorher zu machen.
Als ready entry kommst du sowieso nicht ohneweiteres zum Mutterkonzern. Du müsstest bei CityLine oder GermanWings anfangen und hättest evtl nach einer gewissen Zeit (Jahren) die Option zu wechseln.
Da du aber auch als ready entry nicht am DLR vorbei kommst, ist es an deiner Stelle ratsamer es als ab initio zu versuchen.
Außerdem ist eine finanzierte Ausbildung etwas sehr feines !!
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Aussie_Flo
Gast





BeitragVerfasst am: Di Sep 13, 2011 9:18 am    Titel: Antworten mit Zitat

möööööp, falsch. Passage stellt derzeit auch REs ein.
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johnnydoe
Captain
Captain


Anmeldungsdatum: 19.03.2011
Beiträge: 194

BeitragVerfasst am: Di Sep 13, 2011 11:09 am    Titel: Antworten mit Zitat

Was dem gemeinen Flugschulabsolventen allerdings nicht viel bringt, da er nicht die nötige Erfahrung mitbringt.

lh-pilot.de hat folgendes geschrieben:
Für die LH Passage: 600 Stunden Flugerfahrung, davon 300 Stunden multiengine im Zwei-Mann-Cockpit in der kommerziellen Luftfahrt auf Jet-Aircraft/ Turboprop bzw. Ausbildung an der Lufthansa Flight Training GmbH Bremen auf mehrmotorigem Flugzeug (Jet-Aircraft/ Turboprop) mit mind. zwei Piloten


Also bleibt die Aussage von Anim4l gültig.
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Aussie_Flo
Gast





BeitragVerfasst am: Di Sep 13, 2011 11:12 am    Titel: Antworten mit Zitat

My bad, wenn's um RE ohne Stunden geht hat er natürlich Recht.
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