9/11 10 Jahre danach?

[guido13]

Also trotz Suche habe ich nicht so richtig was gefunden zu dem Thema.

Eine Frage die ich mir immer wieder stelle, wie konnten die Terroristen das schaffen. Ich weiß es gibt da die tollsten Verschwörungstheorien, aber auch denen kann ich mich nicht so richtig anschließen.

Aber wenn man sich hier im Board beliest kommt man doch zu der Feststellung das es ein langer und schwieriger Weg bis ins Cockpit ist, und nochmals schwieriger dann endlich ein großes Verkehrsflugzeug zu fliegen.

Dann weiß man aber das die Highjacker nur wenig Flugstunden in einer Flugschule in Florida hatten und nur ein paar mal einen SIM von innen gesehen haben. Dann aber so zahlreiche Kurskorekturen vornehmen konnten und auch meiner Meinung nach so anspruchsvolle Flugmanöver durchgeführt haben. (siehe das zweite Flugzeug ins WTC bzw. ins Pentagon)('')

Würde mich über sachlich kompetente Antworten freuen

MfG, ein Passagier

[Münchner]

Eins vorweg: Ich bin kein Pilot
Ich denke mir, Landen und Starten mussten sie nicht könne, das spart schon mal viel Zeit in Ausbildung. Eine Kursänderung an sich ist ja auch nicht hoch kompliziert. Und von anspruchsvollen Flugmanövern zu sprechen, halte ich für übertrieben. Die Gebäude zu treffen, war meiner Ansicht nach, die einzige fliegerische Schwierigkeit.
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Wie ich bereits erwähnte: Ich wiederhole mich nie.

[d@ni!3l]

Naja, sie mussten alles können ,da sie ja vorher ganz normal den/die ATPL erstanden haben + typerating soweit ich weiß

[guido13]

naja ich seh die Manöver schon als anspuchsvoll an, es gibt ja ältere Filmaufnahmen aus einem Helicopter mit Anflug auf das WTC, und wenn man da sieht wie klein das WTC(in der Breite gesehen) auf die Entfernung wirkt. Und dann die Geschwindigkeit, die 757 war mindestens 3mal so schnell wie der besagte Heli, da bleibt wenig Zeit für Korekturen und wenn doch müssen die beim erstmal sitzen. Man sieht es ja auch deutlich kurz vor dem Einschlag wurde die Maschine nochmal in der Längsachse gedreht und das alles mit ein paar Flugstunden auf einer Cessna und ein bischen SIM?
Komisch ist das schon.

P.S. ich vergesse ein Zitat von Nicki Lauda nicht vom selben Tag: "Das müssen erstklassig ausgebildete Piloten gewesen sein, sonst schafft man nicht zwei solche Treffer"

[Münchner]

Ich weiß ja nicht, wie viele Flugstunden die hatten. Ist aber auch absolut irrelevant, sie haben es ja offensichtlich geschafft.
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Wie ich bereits erwähnte: Ich wiederhole mich nie.

[Skyblue]

War damals selber in den Staaten (2001), habe zur jener Zeit gerade meine IFR Ausbildung gemacht, kann mich noch gut erinnern das nach 9/11 der gesamt US Luftraum für ca. drei Wochen gesperrt war, habe größtenteils meiner IR Ausbildung im Sim gemacht - was für US Verhältnisse eher unüblich ist.

Zu jener Zeit fand in den USA eine riesen Diskussion in den Medien stattfand inwiefern es möglich sei mit PC-Flugsimulationen (speziell Microsoft) die nötigen fliegerischen Fertigkeiten zu erwerben, bzw. ob man solche Simulationen in Zukunft nicht besser verbieten sollte.

Die Attentate war damals natürlich auch das "top Thema" in allen US Flugschulen und auch meine Flugschule wurde einige Tage nach 9/11 vom FBI besucht, die haben sämtliche Unterlagen von allen Flugschülern beschlagnahmt.


Hier mal ein Auszug von (US) Wikipedia dazu:

[guido13]

Vielen Dank für deine interessante Antwort

da du ja offensichtlich in der Materie stehst, habe ich noch ein paar Fragen und wäre dankbar für Antworten.

1. kann eine Boeing 757 ca. 800km/h in einer Höhe von 700ft über Grund fliegen?(das hat die Bildsequenz beim Einschlag von UA 175 im WTC 2 ergeben). In meinem MS SIM bricht das Ding wegen Vibrationen auseinander, geschweige denn ist sie noch manövrierbar?

2. wenn ich den Text von Wiki richtig gelesn habe , war Atta in Opa Locka/FLD in einem SIM von Pan Am, die sind seit 1991 vom Markt?

3. AA hat seine besten Piloten kurz nach dem 9/11 den Anflug auf,s Pentagon simulieren lassen, keiner hat es geschafft, wegen besagter Vibrationen sind die Piloten auf dem Freeway davor gecrasht. Dies wurde auch nicht in den offiziellen UB aufgenommen, da haben sich wohl ein paar Piloten verplappert.

Natürlich hat auch keiner die Hudson Ladung von US Airways Pilot Sullenberger im SIM nochmal gepackt, aber da hat ein Profi vorgelegt und kein Flugschüler!

[d@ni!3l]

zu 1.) , wenn es wirklich 800km/h waren wird sies wohl können - mich wundert nur bei dem speed das treffen der türme noch mehr ..

[Speedbirdy]

Zu 2.: Vielleicht waren es ja die hier: http://panamacademy.com

[Neosnoop]

mit 800km/h ist das fast unmglich , einmal durch Thermik geflogen und den Flieger zerhaut es.
Glaube kaum , dass der das aushält.

[Alice D.]

800 km/h sind ca. Mach 0,68. Glaube nicht, dass es so ein großes Problem sein wird, eine Maschine zu halten. Ansonsten ist auch das Treffen nicht so schwierig, die Geschwindigkeit ist sekundär, man braucht nur eine definiertes Händchen und darf nicht wie ein Verrückter dran rumreißen. Und wer eine Centerline treffen kann, der kann auch ein Hochhaus treffen.

edit: Hm, 460 kts. Schon recht schnell^^
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[Speedbirdy]

Bei guter Sicht, kann man die Skyline schon sehr früh erkennen und eigentlich ganz gut zielen. Wenn man nicht erst in letzter Sekunde auf das Ziel einschwenkt, sollte es eigentlich kein Problem sein.
Bei einem Foto oder Video sehen entfernte Gebäude von Natur aus sehr klein aus, wenn man aber in einem Flugzeug sitzt, ist das alles gut erkennbar.
Inwieweit die Bildsequenz eine sehr genaue Angabe der Geschwindigkeit zulässt, wage ich leicht anzuzweifeln. Aber so eine Boeing ist doch robust gebaut, wieso soll sie das nicht aushalten können im Einzelfall (wenn alles so wäre wie im Sim, dann...)