Type Rating

[Marius1234]

Hallo, ich habe mal eine frage, und zwar halte ich soeben meinen Schulungsvertrag in den Händen und weiß nicht so recht wie ich § 13 verstehen soll. Den da steht, dass man nach abschluss der ausbildung erst wenn eine ausreichend hohe nachfrage an copiloten herrscht, die möglichkeit bekommt seine mpl bzw das tyoe rating zu absolvieren. Das klingt für mich recht gefährlich, weil man ja im schlimmsten fall, also wenn es genug personal gibt, ohne einen abschluss da steht oder ? weiß jemand wie lang man in der regel warten muss ?
wäre super wenn mir jemand weiterhelfen kann !

[Catcher]

1. Falsches Forum.

2. Welchen Ausbildundungsvertrag? Firma, Schule, etc.

3. Es gibt nie genug Personal. Es gibt immer Nachfrage.

[ImhO77]

Das ist die berühmte Notausgangs-Klausel im LH-Vertrag, die aber soweit ich weiß noch nie zur Anwendung gekommen ist.
Du musst das so sehen: Im Pilotenpool ist immer eine natürliche Fluktuation durch Rente oder sonstiges Ausscheiden aus dem Flugdienst.
Deshalb besteht auch unabhängig von der wirtschaftlichen Situation wirklich immer Bedarf an Piloten.
In wirtschaftlich schwierigen Zeiten führt das eben mal zu einer Wartezeit, wie kürzlich in der Krise. Aber ganz ohne stehst Du nicht da.
Es ist sicher unangenehm sowas zu unterschreiben, weil man dann keine Rechtsgrundlage mehr hat, aber ich würde das als gefahrlos beurteilen.

[ChrisC]

[ImhO77]

Ja, das habe ich ja auch geschrieben. Mit nicht zur Anwendung gekommen meine ich ein völliges Verweigern der Einstellung.

[ChrisC]

Achso, dann hab ich Dich missverstanden... Tschuldige bitte...
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"Squawk 7600 and do what ever the fuck you want - woohooo!"

Cessna: "D-XXXX erbitte rollen, VFR nach Berlin"
TWR: "Jo, D-XX, ist genehmigt, aber an ihrer stelle würde ich ja fliegen"