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Elmar Captain


Anmeldungsdatum: 18.05.2007 Beiträge: 685 Wohnort: Raum Stuttgart  |
Verfasst am: Mo Feb 13, 2012 10:56 pm Titel: Airbus Type Rating |
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Hallo und guten Abend allerseits!
Ich habe da mal eine Nachfrage: Mich würde interessieren, wie es mit dem Type Rating der "großen" Airbusflottenfamilie A330/340 aussieht. Ich habe bereits erfahren, dass das der A320 Familie gleich ist, also man kann quasi "jeden" fliegen, damit meine ich A318-319-320-321. Ist das gleich den A330/340'ern? Wenn ich mir die A346 ansehe, im Vergleich zur A332, finde ich den Unterschied doch immens, oder trügt da der Anschein nur, da durch FBW und dem Cockpit-Design die Typen wesentlich homogener sind?
Alles Gute!
Elmar _________________ Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive. |
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Romeo.Mike Captain


Anmeldungsdatum: 04.02.2003 Beiträge: 4355
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Verfasst am: Mo Feb 13, 2012 11:39 pm Titel: |
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Moin,
A340-300 und A340-600 können mit einem Rating geflogen werden, der A330 erfordert dann noch ein weiteres extra Rating. Wer beide Muster fliegt, fliegt mit 2 Typeratings.
Gruß
Romeo Mike |
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d@ni!3l Captain

Anmeldungsdatum: 18.11.2007 Beiträge: 4699 Wohnort: EDLW  |
Verfasst am: Mo Feb 13, 2012 11:40 pm Titel: |
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ist es dabei auch nötig eine gewisse pause zwischen beiden muster haben zu müssen ?
ist das nicht zb bei der 737 so, dass man nicht direkt aus ner klassischen raus und inne NG rein darf ?
meine das mal gehört zu haben, bitte korrigiert mich wenns falsch ist ... |
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ImhO77 Captain

Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mo Feb 13, 2012 11:46 pm Titel: |
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Reicht da nicht ein kurzer Conversion Course? 2 Wochen oder so? |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Di Feb 14, 2012 12:51 am Titel: |
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Hallo,
Pause ist nicht nötig.
Nach JAR darf man 2 Ratings für Verkehrsflugzeuge gleichzeitig haben. Diese beiden Muster darf man gleichzeitig/beliebig fliegen. Natürlich braucht man Checkflüge für beide Typen.
Gruß, Marcus |
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Romeo.Mike Captain


Anmeldungsdatum: 04.02.2003 Beiträge: 4355
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Verfasst am: Di Feb 14, 2012 11:13 am Titel: |
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Moin,
bei der Hansa fliegst du dennoch erst einmal 1 Jahr lang A340-300 und A340-600, erst nach diesem Jahr kommt die Querschulung auf den A330. Die Querschulung vom A320 zum A340 dauert knapp 3 Wochen, vermutlich wird die CCQ vom 340 zum A330 um dann beide zu fliegen dann keine 2 Wochen dauern.
Ebenfalls musst du dann 2 FCL Checks im Jahr fliegen, damit ist der OPC jedoch mit abgedeckt. Es ändert sich so gesehen nix für dich, außer dass du 2 mal im Jahr einen schriftlichen Test schreibst und nicht einmal.
Gruß
Romeo Mike |
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flapfail Goldmember

Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6910 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb  |
Verfasst am: Di Feb 14, 2012 3:08 pm Titel: |
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Romeo.Mike hat folgendes geschrieben: |
Ebenfalls musst du dann 2 FCL Checks im Jahr fliegen, damit ist der OPC jedoch mit abgedeckt. Es ändert sich so gesehen nix für dich, außer dass du 2 mal im Jahr einen schriftlichen Test schreibst und nicht einmal.
Gruß
Romeo Mike |
2 mal im Jahr einen schriftlichen Test ist nicht richtig. Es bleibt auch hier bei nur einem Test/Jahr _________________ **Happy landings** |
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d@ni!3l Captain

Anmeldungsdatum: 18.11.2007 Beiträge: 4699 Wohnort: EDLW  |
Verfasst am: Di Feb 14, 2012 3:41 pm Titel: |
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ein test für beide typen ? |
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malte Captain

Anmeldungsdatum: 27.04.2006 Beiträge: 371
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Verfasst am: Di Feb 14, 2012 4:22 pm Titel: |
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ist das ein lh-interner test oder was fürs lba?
bei uns gibt es einmal im jahr einen "ground refresher" - dort werden dann ein paar themen behandelt und zu denen gibt es ein paar fragen (30 ingesamt oder so).. _________________ FO A319 |
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Speedbirdy Captain

Anmeldungsdatum: 11.10.2008 Beiträge: 1797
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Verfasst am: Di Feb 14, 2012 4:49 pm Titel: |
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Ich glaube, den meinen sie auch. |
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