Wie funktioniert das Taxen?

[I wanna fly!]

Hallo erstmal,
ich bin sozusagen neu hier in diesem Super Forum (!), habe aber schon fleißig mitgelesen.
Was mich immer wieder wundert ist, wie piloten es schaffen beim taxen so perfekt die spur zu halten und in kurven auch genau auf der spur zu bleiben, obwohl sie keine augen unten haben
Wie geht das denn eigendlich?
Ist das wirklich nur übung oder gibt es da noch irgendwelche tricks?
Danke im vorraus für eure antworten

[massi]

die Frage habe ich mir auch schon oft gestellt. Große Flugzeuge (A380 A340...) haben kamera die das bugrad zeigen, so ist ein perfektes Roollen möglich. Aber auch ohne dieses Hilfsmittel würden die Piloten perfekt auf der Linier rollen, das ist Übungssache

[I wanna fly!]

Hätte ich nicht gedacht, sehr interessant!
Danke für die schnelle antwort!

[Super Mario]

Hallöchen,

also ich weiß, dass bei manchen Flugzeugen, z.B. bei Airbus am Front Fahrwerk, sowie am Heck eine Kamera installiert ist. Mit diesen Kameras können die Piloten im Cockpit ihre genaue Position am Boden erfassen. Hier siehst du ein Beispiel aus dem Cockpit eines A380:

http://it-material.de/IT-online5/wp-content/uploads/2009/08/1486139238_b286cbb99d_b.jpg

Natürlich bekommt man diesen entsprechenden Blick für die Richtige Position des Flugzeugs ohne Kamera aber auch im Type Rating beigebracht .

MfG
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Man darf niemals denken dass man etwas nicht schafft, denn dann wird man es auch nicht schaffen!!!

[flapfail]

[EDML]

[Chris1993]

[Jan Itor]

Also wenn die Taxiline durch dein linkes Ei geht (Als FO) biste auf der Linie.


Das liegt einfach daran, dass wir alle so geil sind.

Spass beiseite. Ist eben Ãœbungssache. Und es rollen definitiv nicht alle auf der Linie
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[Scoop]

In der Kurve macht es auch nicht unbedingt Sinn, mit dem nose wheel auf der Linie zu bleiben. Gerade bei den großen, wie die, die flapfail fliegt. Da muss man ja auch bisschen ausholen, sonst mäht man mit dem main gear den Rasen.

[hamter]

Ansonsten ist die Beinsache allerdings wirklich eine angwandte Technik.
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3_____6
76____37
376376376376.
.7_____37
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[coolmadmat]

beim Airbus.. die Mitte der beiden Bildschirme auf der Linie halten. Das könnte dann auch das linke Ei von dem einen oder anderen Kollegen sein, wenn er sich zu sehr auf seiner rechten Armlehne lümmelt.
Ansonsten ist das Steuern über das Handrad via Nose Wheel Steering ziemlich präzise und es reichen kleine aber feine Inputs.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[domdom01]