Pilotenfrage

[LufthansaKING]

Wisst ihr eigentlich woher die Billigairlines ihre Piloten bekommen.
So viel ich weiß bilden die nich selbst aus.
Klauen die sich die Piloten etwa bei Lufthansa??
Vielen Dank

[blablubb]

*lol*


...

die nehmen einfach einen von den jungen arbeitslosen, der bereits nen typerating auf der gewünschten maschine hat, gut aussieht, nicht über 25 ist aber trotzdem bereits 1000 stunden geflogen ist!






im ernst: ryanair suchst sich z.b. einen teil seiner leute an der www.rwl-flight.de. die machen dort regelmässig screenings an denen nur leute teilnehmen dürfen, die zuvor bereits ein "vor"-screening gemacht haben. mit glück wird man genommen, zahlt dann selbst sein typerating UND hinterlegt ne heiden-summe in bar, die man im falle das man vor einer vereinbarten kündigungsfrist abhaut, NICHT wiedersieht. auch das sim-screening muss man selbst zahlen



grüße

[Romeo.Mike]

Ansonsten bekommen die Airlines genu Bewerbungen im Monat, so dass wenn Bedarf besteht ein paar Piloten eingeladen werden und dann ein oder zwei einen Job bekommen. (Momentan ist dies eher nicht der Fall, da die Billigflieger erst mal schwarze Zahlen schreiben müssen.)

Die Lufthansa bildet zwar auch selber aus, aber auch dort muss man einen Teil der Ausbildungskosten selber tragen. (Jetzt nennt mir doch mal einen anderen Job wa das auch so ist? Alle anderen bekommen die Ausbildung komplett mit Gehalt gesponsort. Egal)

Airlines wie Germanwings hatten ja schon trainierte Piloten aus der Muttergesellschaft Eurowings mitgebracht und um die 5 Lufthansa A320 mit Besatzungen zu füllen wurden auch noch ein zwei Piloten eingestellt.
Diese musste die Ausbildung komplett alleine bezahlen und mit dem normalen Pech auch das Typerating auf dem A320.

Wie blablubb schon richtig gesagt hat am liebsten werden die genommen die schon mal eben schnell 1000 Stunden auf einem Jet / Turboprop, am besten auf dem A320, haben. (Hat aber fast keiner, bzw. wer gerade die Ausbildung abgeschlossen hat ist so pleite dass er sich die 1000 Stunden nicht leisten kann.)

Die 1000 Stunden sind Bedingung vieler Versicherungen, denn auch die Airlines müssen sparen.

RM

[Lucas_aus_Köln]

[Warringer]

Auf die LFT fallen dieses Jahr vielleicht ein Drittel aller in Deutschland ausgestellten ATPLs aus (wenn man von 3xx Absolventen ausgeht). Alle anderen Lizenzen werden an 'privaten' Flugschulen erworben.
In knapp zwei Jahren werden es dann noch etwas mehr als hundert Lizenzen für die LFT sein. Trotz der momentanen Situation am Pilotenmarkt ist die Zahl der jährlich neu erworbenen ATPLs weiterhin deutlich steigend.

Hier mal eine Liste aller ATPL-Flugschulen in Deutschland, Österreich und der Schweiz mit ungefährer Zahl der Absolventen:

http://cm.jahr-tsv.de/aero-intern/internet/links/images/flugschulen.pdf

Viele Grüße,

Warringer