Fragen zum Sidestick und LH Cargo

[*SkyFly*]

Moin moin ,
ich hab 3 Fragen zu denen ich nichts in der SuFu gefunden habe !

1. Ist es für die Piloten, die Fllugzeuge mit einem Sidestick fliegen, schwerer den Sidestick zu bedienen wenn sie den nich mit ihrer "besseren" hand bedienen ? Also ist es für jemanden der Rechtshänder ist schwerer bzw. brauch er viel mehr Übung das flugzeug sicher zu landen , wenn er dann vom copilot zum Kapitän wird ?

2. In der Reportage " in 66 Stunden um die Welt" wird gesagt , das die Piloten in ihrem umlauf eine Weltumrundung machen. Ich hab hier in dem Forum oder in anderen aber auch schon andere Dienstüläne gesehen, in denen das nicht der Fall war. Also, nur ein Umlauf wie auf der Langstrecke mit einem Zielflughafen und wieder zurück. Ist beides möglich oder hab ich da einfach nur was flasch verstanden?

3. Ist es möglich , wenn man z.B. auf der Langstrecke fliegt, am Zielflughafen " Wochen da zu bleiben (als Urlaub) und dann wieder nach den 2 Wochen zurück zu fliegen?




danke schon mal Vorraus
*skyfly*

[ImhO77]

2. Soweit ich weiß wurde das schon vor einigen Jahren abgeschafft und es gibt nur noch Langstreckenähnliche Umläufe, auch wenn das nicht 1:1 übertragbar ist.
3. Nein. Das erzeugt große Probleme bei der Crewdisposition und wird nicht durchgeführt.

[Speedbirdy]

1. Sidestick: Ist nur ein Instrument, um die Steuereingaben zu übertragen. Genauso wie ein deutscher Autofahrer auch in England mit etwas Übung gut Auto fahren kann, so kann ein Kopilot später auf den linken Sitz umschulen. Viel wichtiger ist der sogenannte "Instrument Scan", also das stetige Abgleichen aller Instrumente.

2. Weltumrunder gibt es bestimmt noch irgendwo auf der Welt, aber leider nicht mehr bei deutschen Airlines. Da du LH Cargo angesprochen hast: Der längste Umlauf dauert etwa 10 Tage. Allerdings ist das dann nicht wie auf der typischen Langstrecke FRA-LAX-FRA, sondern mit einigen Zwischenstationen.

3. Wenn das ginge, dann würde ich den Beruf gar nicht mehr als Arbeit bezeichnen... Nee mal ernsthaft, du musst ja in der Regel so viel fliegen, dass du gar keine Zeit für Urlaub hast. Auf Langstrecke hast du auch mal ein, zwei Tage irgendwo frei, aber dann vermisst du Frau und Kind und willst wieder heim.

[Chris360]

1. Das hat man spätestens nach dem Typerating sehr gut im Gefühl.
2. Weltumrundungen gibt es meines Wissens nach nicht mehr, aber durchaus sehr, sehr lange Umläufe bei der Cargo, z.B. Frankfurt-Dakar-Brasilien-Argentinien-Chile und gleiche Strecke zurück.
3. Nein, nicht möglich. Dann müsste ja am "Urlaubsort" ein passender Pilot mit gültiger Lizenz bereit stehen und dich ablösen.

[ImhO77]

Das Problem ist dass eine deutsche Cargoairline nicht beliebig zwischen Drittländern transportieren darf. Deshalb lohnen sich die Weltumrunder nicht unbedingt mehr.
In der Regel derf LH Cargo nur Güter transportieren die entweder aus Deutschland kommen oder für Deutschland bestimmt sind.

[*SkyFly*]

vielen dank für die schnellen Antworten Hat mir sehr geholfen .


Würdet ihr denn manchmal noch lieber etwas länger an einem ort bleiben wollen (auf Langstrecke ) bzw. findet ihr die Zeit am Zielort bis zum Rückflug zu kurz. Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass man lieber sagen wir 3 Tage da bleiben würde um sich bisschen mehr an die Stadt zu gewöhnen . 24 bis 48 Stunden können ja manchmal schon ziemlich kurz sein(bei großem Zeitunterschied zum Zuhause) wenn man bedenkt, dass man sich erst noch an die Zeit gewöhnen muss. Ok, man fliegt zwar dafür mehrmals zu der Stadt und kann sie sich dann Stück für Stück erkunden aber es is doch schon etwas hektischer weil man sich nich soo gut drauf einstellen kann( so stell ich mir das als Laie jedenfalls vor ) . Wenn man natürlich Zuhause Familie hat will man natürlich so schnel wie möglich wieder zurück ^^

auf den Gedanken bin ich gekommen als ich mir die Doku hier angeschaut habe : http://www.youtube.com/watch?v=WXzinM10qX8&feature=related << ca 6:10

Seht ihr das genau so wie der Pilot in der Doku oder findet ihr nach dem 10.Mal New York oder Los Angeles den Central Park oder die tollen Sachen in LA nur noch total langweilig , wollt nur noch die Zeit da "totschlagen" und ärgert euch insgeheim nur, dass ihr grad irgendeinen Geburtstag oder was andres tolles Zuhause verpasst uns stattdessen eure wieder in irgendeinem Hotel , in irgendeiner großen lauten Stadt mit ,für euch, zu motivierten jungen Co-Piloten verbringen müsst.Auch wenn die beiden Flüge toll sind .
Wie seht ihr das ?

*skyfly*

[EDML]

[Chris360]

[EDML]

Was da an Zeit zur Verfügung steht orientiert sich fast ausschließlich an den gesetzlichen Mindestbedingungen.

Gleiches gilt für Flugdienstzeiten - auch diese werden ausgereizt soweit es irgendwie möglich ist.

Das ist leider die traurige Realität in Zeiten der Billigfliegerei.

Gruß, Marcus

[flapfail]

[Bene]

Ich bin Linkshänder, bin in der Ausbildung die DA42 mit "Stick" in der linken Hand geflogen, und fliege jetzt 320 mit der rechten Hand, und es macht überhaupt keinen Unterschied
_________________
23.03.09
PK 2/09

[RIBoSoME]

Bin Rechtshänder und fliege Ultra leicht Flieger mit der linken Hand, ging direkt ohne Probs. Wird daher beim Airbus nicht anders sein

Ribo