PPL in den USA, Flugschulen im Westen?

[haba]

Hallo zusammen

Ich bin 26, würde gerne ein FAA PPL in Nordamerika absolvieren und habe dafür das Zeitfenster von 29. August 2011 - 21. Oktober 2011 , also 8 Wochen, zur Verfügung. Trotz Recherche beim Schwahn, hier im Forum und im allgemein im Internet sind einige Punkte noch nicht ganz klar:

1. Meine Vorkenntnisse gehen gegen null (ok ein wenig FSX usw.), allerdings habe ich ein Ingenieurstudium abgeschlossen und schätze, dass ich mit dem Theorieteil gut zurechtkommen werde. Ist es möglich, in 8 Wochen ALLES (inkl Theorielernen) ohne riesigen Stress vor Ort durchzukriegen? Ich lese Fliegen soll in 6 Wochen möglich sein, wieviel Zeit hat bei euch die Theorie in Anspruch genommen?

2. Ich würde gerne in Kalifornien fliegen lernen: Kennt ihr gute Flugschulen im Raum San Francisco, Santa Barbara, Los Angeles oder San Diego? Eigentlich würde mir Seattle auch gut gefallen, das Wetter soll allerdings unbeständig sein...hat hier jemand Erfahrungen?

3. Durcheinander mit Medical: Kann ich in Deutschland nun FAA Medical oder JAR Medical bekommen? Medical sollte vor Anmelden bei der Flugschule erledigt werden, oder? Medical erst in den USA zu heikel?

Besten Dank für Eure Hilfe

Gruss

[Domte]

Moin,

also 8 Wochen sollten schon hinkommen ... wenn du willst kannst du dich aber auch schoneimal mit den von der FAA online gestellten Materialien vorbereiten.
Man muss aber auch differenzieren ob du Part 61 oder 141 machst, 141 ist structured mit classroom Unterricht und erfordert ein VISUM.
Das praktische fliegen kann man in 3-4 Wochen lernen, wenn Instructor Availability, Wetter etc pp stimmen.

In Kalifornien hast du eben das Problem, dass du morgens meist den Meerdunst hast und dadurch erst Mittags VFR fliegen kannst, hängt aber auch anscheinend stark von der Location ab. Am besten mal die FTO dazu befragen

Das Medical kann man auch in D machen, ich zum Beispiel hab JAA Med 1 und und FAA Med 3 bei meinem AMC in Stuttgart gemacht, hat mich dann nur noch die Ausstellungsgebühr gekostet.
Auf alle Fälle solltest du vorher deine Tauglichkeit feststellen lassen insbesondere wenn du eine berufliche Zukunft ín der Aviatik suchst.

So far

Dom
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[pinguair]

Lernen kannst du mit den veröffentlichten FAA Büchern: http://www.faa.gov/library/manuals/aviation/

Kauf dir dann einfach die Gleim CD und klicke die Fragen bis du sie kannst. Dauert etwa 5 Tage dann kannst zur Prüfung.

Medical würde ich erst in den USA machen. Ist viel günstiger! Du brauchst erst ein JAR Medical wenn du auch JAR Unterricht machen möchtest. Es gibt aber glaube ich in den USA auch JAR Medical Ärzte. Die dir dann wie in DE beides ausstellen... Jedoch um einiges günstiger als in DE!
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~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~

[haba]

Hi,

Hab mir das Pilot Handbook von der FAA Homepage geladen und werde bestimmt vor Abreise schon etwas darin lesen, allerdings fehlt mir die Zeit für eine optimale Vorbereitung, in den 8 Wochen USA sollte also nebst Fliegen lernen noch das meiste der Theorie rein.

Medical: Ist das nicht extrem riskant nach Amerika zu reisen um dann beim Medical zu scheitern? Ich bin zwar relativ zuversichtlich (keine Probleme mit den Augen, kein Brillenträger) aber man weiss ja nie ...

[Domte]

Moin,

das sollte kein Problem sein ... kommt aber auch darauf an wie gut/schlecht dein Englisch ist, die Fachterminologie wirst du aber so oder so lernen müssen.

Bezüglich des Medicals, ich hab es auch vorher gemacht um einfach die Sicherheit zu haben (FAA Medicals sind aber leichter zu erhalten als JAA Medicals).

Willst du nur zum Spaß deinen Schein machen oder als zweites Standbei (ATPL)
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[pinguair]

[haba]

[Domte]

Also deiner Aufzählung nach hast du dir schon ordentlich Gedanken zu der Thematik gemacht, ist leider selten der Fall.

Auch die finazielle Seite ist nicht zu vernachlässigen, solltest eben den Dollakurs im Auge behalten!

Viele FTOs haben einen Fuelsurcharge, wegen der hohen Avgas Preise solltest unbedingt vorher abklären.

Die Bewerbungsseiten sind nicht wirklich gut ... viele Fakebewertungen oder gesperrte Bewertungen ...

http://www.flightschooldb.com/california/ hier z.Bsp ist eine Datenbank mit FTOs in California oder hier http://www.bestaviation.net/flight_school/california/

Ein Bekannter wollte für seinen IFR nach California, kann ihn mal nach seinen Erfahrungen fragen.

Gruß
Dom


Zu Classroom
bei 141 ist Pflichtunterricht dabei und bei 61 kein Pflichtunterricht alles weitere

http://www.us-ppl.de/
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[haba]

Hallo nochmals,

Ich würde doch gerne ein JAR PPL in den USA machen und als eine der Wenigen bietet dies folgende Schule in San Diego an:


American Aviation Academy - Flying School with FAA 141, CAA & JAA Pilot courses, CAA & JAA RT Exams, American & European Flight training.

http://www.flyaaa.com/



Ich nehme nicht an dass jemand hier per Zufall schon mal dort war, falls doch möge sich derjenige doch bitte melden, da ich wirklich kaum Erfahrungsberichte zu dieser Schule gefunden habe

Danke und Gruss

[Domte]

Moin,

wenn du einen JAA PPL machst dann kommst du auf alle Fälle auf mindestens die gleichen Kosten wie in Europa ... aber hast zumindest noch einen Urlaub dazu gehabt.

JAA Flugschulen gibt es mittlerweile relativ viele in den Staaten wobei sich mehr in Florida befinden ...

Zu der Schule hab ich nur etwas auf pprune gefunden ...
http://www.pprune.org/private-flying/382325-aaa-san-diego-jaa-ppl.html
http://www.pprune.org/professional-pilot-training-includes-ground-studies/341823-american-aviation-formerly-anglo-american-aviation.html
http://www.pprune.org/private-flying/451777-jaa-ppl-american-aviation-acadamy.html
http://www.pprune.org/professional-pilot-training-includes-ground-studies/418164-best-choice-california-school.html

Greetz
Dom
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[pinguair]

[joyflight]

vorsicht: die CAA erkennt deutsche medicals evtl. nicht an (wenn es noch aktuell ist)

trotzdem sehe ich in einem cl. 2/3 medical absolut kein risiko, solange der bewerber noch selbständig laufen kann, und bis ans ende der bahn shen kann. (also keine not das in D zu machen)

udo
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/