Condor GU am 15.April

[Bassie]

Hallo Leute,

am 15. April findet mal wieder eine Condor GU statt.
Ich darf mich glücklich schätzen daran teilnehmen zu dürfen.

Auf zum "Kaputtmachzentrum" (wie das DLR an meiner Schule genannt wird) in Hamburg.

Wenn ich es richtig verstanden habe dann ist Aviat dabei.
Habe die verkorksten Ergebnisse der CLH GU eingeschaut, dabei hat
man mir gesagt, dass ich bereits der 3. war, also sind sicherlich noch
2 andere Mitstreiter dabei.
Wer ist sonst noch dabei?

Grüße,
Bas

[Bassie]

WOW, bisher schon 82 Aufrufe und keiner dabei der
mitteilen kann, dass Sie/Er dabei ist.

Dann rechne ich erst einmal mit den 2 Personen (die CLH AS1 nicht geschafft haben) und mir.

[johnnydoe]

Mit mir kannst du auch noch rechnen

[Versuchskarnickel]

Komme auch

[speedbrake]

[johnnydoe]

Doch , doch, Condor sucht schon noch, sonst wären wir ja nicht eingeladen worden. Selbst die unfähigste Unternehmensleitung würde kein Geld für Auswahltests ausgeben, wenn eigentlich niemand eingestellt werden soll

Machbar sind die Tests natürlich. Trotzdem spielen auch Faktoren, wie Tagesform oder das gewisse bisschen Glück, was man im Leben halt auch immer wieder braucht, eine Rolle.

In diesem Sinne: Schönes Wochenende.

[Bassie]

Guten Abend Allerseits,

schön, dass doch noch ein paar Leute den Weg ins Forum gefunden haben.
Klasse, dass Ihr Euch gemeldet habt @ JonnyDoe und Versuchskarnickel.

Habt Ihr schon eher an einem Test des DLR`s teilgenommen?
Wie schaut es bei Euch mit der Vorbereitung aus?
Schon eine Idee wo Ihr (soweit nötig) ein Zimmer buchen werdet?

@ Speedbrake
Sicherlich braucht man sich da nicht wirklich ins Hemd zu machen.
Alles ist machbar und sicherlich erreichbar (sieht man ja hin und wieder im Forum, dass es Leute schaffen). Wie gesagt, dass ist ja nur ein Name der gegeben wird. Da ich aus den Niederlanden komme und die deutsche Sprache für meine Kollegen doch ein ziehmlicher Stolperstein ist, wird es dementsprechend auch liebevoll "Kaputtmachzentrum" genannt. Auch gibt es dazu diverse Annekedoten

Auch muss ich dann doch noch meinen Senf dazu geben. Die Tests haben in "sehr" weitem Sinn vielleicht etwas mit den Fähigkeiten eines Piloten zu tun, doch eine echte Korrelation sehe ich nur bei einer geringen Anzahl der Test`s. Desweiteren hat man seinen Schein der CAA nicht für NIX ausgehöndigt bekommen.

Komisch ist auch, dass viele andere Unternehmen (weltweit) keine Assessments haben im Sinne des DLR.
Ohne Frage,
ein Sim-Screening ist sicherlich ein MUST
das Fragen bezüglich des APL-Wissens getestet werden auch ok.
Das Interview ist auch nen MUST, der Rest ist meiner Ansicht nach alles nicht so nötig.
Hier nochmal erwähnt, dass es sich um meine persönliche Meinung handelt. Wenn jemand anderer Meinung ist, dann ist das ohne Zweifel auch ok.


Also Leute dann mal nen guten Start in die Woche und noch viel Erfolg beim Vorbereiten.

T-19days

Beste Grüße,
Bassie

[B1900D]

@Bassie - ich bin auch der gleichen Meinung, ich denke es hat allerdings etwas mit den Tarifverträgen zu tun, das JEDER diese BU/GU (später SIM und FQ) Geschichte durchlaufen haben muß, bevor er/sie einen Arbeitsvertrag angeboten bekommen kann. Sinn macht es im Prinzip meiner Meinung nach auch nicht wirklich und schließlich geht der Konzern ja auch kein finanzielles Ausbildungsrisiko ein, da dieses schon abgeschlossen wurde.

Nur hilft es uns das rumjammern leider nicht weiter - da muß man jetzt einfach durch !

[speedbrake]

[B738NG]

Bin auch dabei!

Noch jemand im Ibis?

[johnnydoe]

Ja, hier, ich.

[Bassie]

Servus 737Next,

wird ja doch mehr und mehr. Fein fein.
Denke auch, dass ich dann ins Ibis gehe.
Wann reist Ihr denn an?

@ Speedbrake

KLM:
die KLM nimmt Leute mit 250 Stunden an. Eigentlich sind fast alle Abkömmlinge der eigenen Flugschule (die prefered supplier ist).

Quatar Airways:
ein Kollege von mir ist mit 255 Stunden bei Emirates als S/O angenommen worden und sitzt für das TR in Jerez

Cathay Pacific:
haben diverse Einladungen verschickt an Leute von meiner Schule. Die durften dann ne Runde HongKong für Lau machen und nen Interview über sich ergehen lassen. Bei nem positiven Ergebnis gehts ab nach Australien um das fliegerische Können zu beweisen. Dann gehts ab in die Schule noch nen paar Stunden hinzu und später nen TR und drin sindse.

BA:
2 Kollegen von mir sind bei BA. Vorhergehend ein simScreening nen Interview und das wars.

Zu sehen ist also, dass es also doch ohne Assessments geht.
Vielleicht liegt es ja auch an der Schule von der die Leute abkommen aber nichts desto trotz sind da noch einige Gesellschaften die es ohne DLR-artige Assessments machen.

Beste Grüße,