DLR und Interpersonal

[Thermikflieger]

Hallo!

Das Thema wurde zwar schon behandelt, aber ich blicke da grad nicht so ganz durch. Folgender Fall: Ich habe letztens mit einem Ready Entry gesprochen, welcher sich bei Cityline und Condor beworben hat. Er ist leider im Simulator beim DLR geflogen, hat aber das Condor Assesment bis zum Interview gut gemacht. Dort sagte man ihm allerdings, dass man ihn aufgrund des DLR Sims nicht nehmen würde. Ist das denn wirklich so hart oder könnte es sein das er in anderen Teilen des IP Tests schwächen hatte die er mir verschwiegen hat? Ich dachte Interpersonal und das DLR arbeiten eigenständig und so auch entscheiden???

Kann mir bei der Gelegenheit jemand sagen wie hoch die Durchfallquote für RE´s etwa ist?

Vielen Dank für eure Hilfe

[BavarianAirforce]

Da stimmt was nicht!
Das SIM Screening machen jeweils die Airlines selbst, hat nix mit dem DLR zu tun!
Und sowohl Cityline als auch Condor Bewerber Screent das DLR, Interpersonal macht die Stellenausschreibungen und andere Administrative Dinge!
Irgendwas bringt Dein Freund oder Du da durcheinander!

Prinzipiell hängt das Bestehen beim DLR Test von Deiner Vergleichsgruppe ab, ob und wie sich die bei RE's von dem restlichen Pöbel unterscheidet weiß nur das DLR.... Sonst wärs ja nicht so spannend....
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Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und unterliegen dem Urheberrecht des Verfassers!

[speedbrake]

[BlueStripedSky]

[BavarianAirforce]

Ob das die Gruppe des Tages ist weiss ich nicht! Im DLR CBT steht Mann muss 5% besser sein als die Vergleichsgruppe! Und die kann z.B. Sein RE Piloten männlich 23 oder eben Abiturient 18, keine Ahnung aber einfach mal nachlesen!
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[Pascal]

Macht man ein Screening werden Daten erfasst, welche man aber nicht einsehen kann. Man bekommt nur ein OK und bei einem Nicht OK gibts vielleicht paar Infos.

Man unterschreibt ja z.T. Datenfreigaberklärungen für andere Airlines diese Daten zu sehen.

War das CLH Screening erfolgreich kann er prinzipiell erstmal für die Condor anerkannt sein und man rutscht direkt in das Interview.

Hier denke ich haben sie die Auswahlleute die Daten angeschaut und ihn vielleicht als Wackelkandidat angesehen,nicht so tolle Daten.
Im Interview konnte er vielleicht den Eindruck nicht glätten, daher im Zweifel gegen den Bewerber. Condor hat an das Screening vielleicht einfach einen höheren Anspruch als CLH?
Könnte sein...

[Thermikflieger]

Ahhh vielen Dank! Das erklärt natürlich einiges. Ich dachte das Condor bei IP gemacht wird. Aber wenn natürlich beide Tests beim DLR sind ist das natürlich klar. Schade natürlich das die GU damit noch wichtiger wird als ich dachte.

[cebe]

"Der Bekannte eines Bekannten" ist im Interview (Condor) gefailt, da er ihm gestellte ATPL-Fragen nicht beantworten konnte.

"Sie waren prinzipiell gut, aber andere können die ATPL-Fragen beantworten und Condor kann es sich bei dem Andrang leisten, nur die Besten zu nehmen".

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr.

[mcdog]

Und ein Kumpel von mir konnte im Interview fast keine einzige ATPL Frage beantworten, der Kapitän meinte auch danach dass er sich doch nochmals seine alten Unterlagen anschauen sollte.
Gleichzeitig hat er ihm für seinen neuen Job auf der 757 gratuliert:)
Was lernen wir daraus?
An einem Tag läuft es so und am nächsten genau umgekehrt...

[Pascal]

[sunjet]

ich denke auch das es ein "Nasenfaktor" gibt!!!

Es kommt auf die Runde an... Wenn die psychologen cool sind und der Kapitän auch einen guten tag hat und sich vielleicht denkt "mit dem könnte ich auf nem umlauf spass haben" bist du sicher besser dran als wenn du überall top noten hast und vielleicht nicht so eine besondere ausstrahlung übermittelst. Glück ist leider die halbe Miete!!!!!!!!!!!!!!!!