Selbstfinanzierte Pilotenausbildung

[Manuel233]

Hey,

Ich wollte mich mal erkundigen, welche Einstellungsmoeglichkeiten es fuer jemanden gibt, der eine selbstfinnzierte Ausbildung absolviert hat!? Denn ich habe bei vielen Airlines gesehen, dass Flugstundenerfahrung von bspw. 1500h verlangt wird fuer Readz Entries... Und die kann man ja kaujm direkt nach der Ausbildung haben! Also was kann man direkt nach der Ausbildung machen!?

Wie hocjh sind die Chancen dann eine Anstelljung zu finden? Sind die Tests fuer RE machbar, auch wenn man zuvor durch bspw. den die Tests fuer ab-initio bei LH und co. durchgefallen ist?

[mariohanaman]

also mir persönlich wäre diese möglichkeit zu unsicher.

ich denk jedoch gleichzeitig, dass kleinere airlines, evtl private od. charter airlines geringere aufnahmebedingungen haben, was die flugszundenanzahl betrifft.

[LH3591]

Ja die Tests darfst du dann nochmal machen. Es gibt auch ein paar Airlines die Leute mit weniger Stunden anstellen, darueber afaik GWI.

Ehrlich? Ich wuerds micht nicht trauen. Außer Eltern, Freundin, Frau, Schwippschwager oder sonst jemand hat so viele Eiros dass es nicht ins Gewicht faellt. Einen Kredit aufnehmen ohne Konstante wuerde ich mich einfach nicht trauen. Auch wenn es mein Traum ist, ich waer nicht bereit mein Leben lang zu zahlen ohne jemals im Cockpit gewesen zu sein. Da wuerde ich mich noch eher mit Segelflug, Fluglehrer oder anderen Taetigkeiten abfinden koennen.

[Catcher]

Ach jungs....

Es gibt zig Airlines zu denen man gehen kann..
LH Classic, Condor, GWI, SWISS.. um jetzt nur mal ein paar zu nennen.
Klar sollte man nicht gleich erwarten auf einem Bus oder ner Boeing zu landen, aber das Risiko muss man mit einkalkulieren.

Übrigens: mindestens die Hälfte aller Piloten kommen aus einer Privaten ausbildung. Und denkt nicht, dass ihr nicht das Zeug zum Piloten habt, nur weil ihr die LH BU vergeigt habt.

Ausserdem gibt es auch sowas wie Businessairlines, heutzutage fliegen die meisten ja auch mit nem Jet. Da kommt man schnell an die nötigen Stunden ran und sieht auch was von der Welt.

Natürlich ist die Chance groß, dass man nicht gleich einen Job kriegt. Aber ganz ehrlich: bei der LH muss man teilweise auch 5 Jahre warten um auf den rechten Sitz zu kommen. Da sind einige die Zeitgleich in einer privaten Ausbildung angefangen haben sogar schneller im Cockpit als die NFFler...

[LH3591]

5 Jahre? Sure?

Nur nochmal um meine Aussage zu verdeutliche, ich sage nicht, dass man es nicht tun sollte. Ich sag nur, falls man dafuer einen Kredit aufnehmen muss, wuerde - ich persoenlich - das Risiko nicht eingehen. Falls das Geld da ist, oder nicht besonders viel fehlt, jo, warum ned

[ChrisC]

[Maestro]

[ChrisC]

[Maestro]

Aber somit wird weit mehr Interessierten der Zugang zum Job ermöglicht. Allgemein betrachtet also doch eher Glück.
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Abi - 18.06.2010 - =)
BU - 25./26.10.2010 - =)
FQ - 2./3.3.2011 - =(

[mariohanaman]

[Mew]

[Domte]

Wir in Deutschland sind durch die Ab Initio Ausbildungen schon ziemlich verwöhnt, wenn ich mich im europäischen Ausland, Amerika oder dem mittleren Osten Umschaue dann stelle ich fest dass es nur ein paar Ausnahmen gibt und die Mehrheit auf Privat Ausgebildete Piloten zurückgreift.

Natürlich hängt es auch mit den verschiedenen Finanzierungsmodellen zusammen ...
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Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.