Fragen zur Ausbildung der LH

[Daryl]

Ich habe einige Fragen, deren ehrliche Beantwortung mir wirklich wichtig ist! Vielleicht können mir ja einige User helfen!?

1) Wie viel Prozent der Leute die, nach erfolgreich absolvierter Eignungsuntersuchung der LH, in Bremen mit der Ausbildung anfangen, bestehen diese auch?

2) Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit einzuschätzen, dass man trotz erfolgreich absolvierter Ausbildung nicht von der LH übernommen wird?
Bzw. Ist dies überhaupt schon mal vorgekommen oder gar häufig der Fall?

3) Kommen während der Ausbildung schnell "Zweifel" an der Eignung der Leute auf ( die dann zur Ablehnung führen-->keine Drogendelikte!) oder sind die dazu notwendigen Mängel tolerant abgesteckt?

4) Wie viel des Bruttogehalts von ca. 4700 Euro bleibt Netto wirklich übrig?

Danke für die Hilfe!
Daryl

[Romeo.Mike]

Ich bin kein LH Interner, daher kann ich nur so weit antworten, wie ich es gehört und gelesen habe:

1: Ich habe da keine Daten, sorry

2: klein, aber vorhanden, momentan suchen sich viele fertige einen Job bei anderen Airlines da LH einen Einstellungstopp hat und die eigenen Piloten momentan Überstunden schieben müssen um die LH wieder in die schwarzen Zahlen zu bringen.

3: So weit ich weiß gibt es am Anfang einen Test den man bestehen muss, ansonsten sollte man bei nicht zu vielen Test schlecht abschneiden, aber auch mal eine Teilprüfung nicht zu bestehen ist okay, gerade bei den ATPL Prüfungen.
In Sachen Drogen gibt es das Medical, das muss jeder bestehen, sonst ist man bei jeder Fluggesellschaft raus.

4: Abhängig von deinem Lebenstil und was du dir alles gönst. Man kann auf die LOL Versicherung verzichten und spart so bares, ist aber nicht empfehlenswert, etc. also liegt es an dir. Nach einer Faustformel halbiere dein Einkommen und subtrahiere am besten noch etwas davon, der Rest ist deins, denk aber daran du musst bei der LH am Anfang auch einen Kredit abbezahlen.
Das Geld was übrigbleibt ist aber schon mehr als aussreichend für einen bescheidenen Lebenstil, d.h. eine Wohnung und ein paar Extras kannst du dir auf jeden Fall leisten, nur wirst du deinen Wohnung eh nicht so oft zu sehen bekommen.

Ich hoffe das hat geholfen.

Romeo Mike

[wannabee]

[Daryl]

Erst einmal danke für die Antworten (respekt, dachte nicht, dass man so schnell eine Antwort bekommen würde!)
Also ich habe BU und FQ bestanden. Ich habe mich außerdem etwas genauer mit dem Schulungsvertrag auseinandergesetzt, der meiner Meinung nach sehr viele Risiken den jungen Flugschülern überlässt, was mir doch zu denken gibt. Daher wollte ich versuchen mir mit Hilfe des Forums einen realistischen Überblick zu verschaffen, um festzustellen ob ich mir vielleicht nicht doch zu viele Sorgen mache.

[AirFrance 9067]

H Leute,

hier möchte ich mir gerne einmal einklinken.

Auf einem Video der Firma Bl und P über die Ausbildung (Berufswunsch Flugkapitän) oder in der Stern TV Reportage, die letztes Jahr gezeigt wurde, wird genannt, dass 95 % +-2% die Ausbildung schaffen. Dies wurde mit dem Auswahlverfahren begründet, Abbrecher kämen eher selten vor. Das ist der einzige Wert an den ich mich erinnern kann.
Nagelt mich bitte nicht genau auf die Quelle fest.

Grüsse

af

[supermario]

1) 95% kommt schon hin
2) Gegen Null. Die Wartezeit kann aber entsprechend verlängert werden, in denen du kein Gehlat bekommst aber auch keinen Kredit zurückzahlen musst.
3)Du kannst davon ausgehen, dass hierfür die BU und FQ da ist. Da LH viel Geld in die Schüler investiert, werden eher Schüler durchgeboxt als liegen gelassen. Es muss schon sehr viel zusammen kommen, um jemanden aufzugeben.
4)Diese Frage ist wohl nicht ganz ernst gemeint. Ich hoffe du weisst wie hoch Steuern und Tilgungsraten sind. Es wird für ein warmes Essen am Tag wohl noch reichen.

[AirFrance 9067]

Hi,

apropos

"eine andere Fluggesellschaft weitervermittelt, muss du die 40.903 Euro dennoch zurückbezahlen. Außerdem bleibt es ja geschickterweise nicht bei diesem Betrag, denn dazu kommen ja noch Zinsen etc., so dass man letztendlich doch bei 70000 Euro landet, die man abbezahlen muss. Und wenn du zu diesem Zeitpunkt für ein geringeres Gehalt bei einer anderen Airline fliegst, läufst du der Zurückzahlung dieses Betrags sicher lange hinterher"

___ die Lh versichert doch im Konzern eine andere Airline mit Bedarf zu finden und die Bezahlung ist doch gleich im Konzern oder??


Ich finde Daryl du stellst ein paar interessante Fragen. Könntest du mal erzählen, wie du an Antworten kommst? Ruftst du einfach die Dame an und fragst sie???

grüsse seb

[Daryl]

[Daryl]

Noch eine Frage von meiner Seite:
Wie schwer ist die Ausbildung bezüglich Physik und Technik?
Ich habe Physik nach der 10 notgedrungen abwählen müssen (Fächerkombination), habe allerdings Mathematik behalten können.
Zwar habe ich in der BU bereits mein Verständnis für diese Bereiche bewiesen, dennoch würde mich interessieren ob man während der Ausbildung in diesen Bereichen schnell überfordet wird, wenn man nicht gerade den super Durchblick besitzt?
Tschüss
Daryl

[AirFrance 9067]

Also Daryl,

bleib erst einmal ruhig.

zunächst, LH hin oder her, ist es eine ATPL ausbildung so unglaublich viel anspruchsvoller sollte es nicht sein. Natürlich muss man was machen, ganz klar.
Wenn ich übers Med komme werde ich mich mal genauer informieren, wie es ausschaut, aber im Moment ist das die Mühe nicht wert, glaube ich, bin sowieso erst für 2005 vorgesehen. Wie sieht es da bei dir aus?
Das mit dem Vertrag ist allerdings schon interessant, da muss ich mich wirklich einmal schlau machen. Andererseits, welchen Weg möchtest du sonst gehen? Momentan ist dies definitiv der beste Weg ins Cockpit zu kommen, oder etwa nicht?

grüsse af

[das_tönchen]

Lieber Daryl!

Deine Informationsbedürfnis in allen Ehren und meinen Respekt dafür, dass Du nicht wie viele andere Leute leichtgläubig alles unterschreibst, was ihnen unter die Nase gehalten wird, aber Deine Meinung:

[Ease]

Ich kann da Tonia nur zustimmen. In meinen Augen siehst Du alles ein wenig zu kritisch, aber vor allem negativ.
Hast Du schon einmal andere Arbeits-bzw. AUsbildungsverträge in der Hand gehabt?
Das Unternehmen hält sich IMMER Türen offen, im Falle des Falles nicht auf Gedeih und Verderben and Dich gebunden Du sein.
Aber auch wenn sich so etwas erstmal hart anhört, so musst Du dann mal in die Vergangenheit schaun und auch ein wenig die Logik einschalten. Lufthansa steckt ne MEnge Kohle in Dich und bislang hat eigentlich auch jeder später einen Cockpitplatz gefunden.
Dein Sicherheitsbedürfnis in Ehren, aber ich hoffe Dir ist klar, dass Du einen Beruf mit ziemlich hoher Unsicherheit wählst (Branche extrem Konjunkturabhängig, Med. Flugunfähigkeit, ständige Simulatorchecks).......mit einem Beamtenjob würde ich den BEruf Pilot nicht vergleichen.

Und die Sache mit Ryan Air klingt in meinen Ohren etwas arrogant, sorry. Ryan Air Piloten verdienen vergleichbar, wenn nicht sogar besser und fliegen dazu noch auf modernem Gerät.