PPL A fast fertig / NFF ab AUG

[Flying Friend]

Hallo allerseits,
habe den "alten" ICAO - PPL-A (also nicht den neuen nach JAR/FCL) mehr oder weniger "fast fertig". Habe um die 18h, 40h müssen es mind. sein. Die ganze Platzrundengurkerei hab ich hinter mir, ersten Alleinflug logischerweise auch. Mich trennen demnach noch ca 20h, davon mind 15h Alleinflug, von meinem PPL-A. Wäre quasi an 4 Wochenenden über die Bühne zu ziehen.

Jetzt spiele ich halt doch mit dem Gedanken, ob ich ihn doch noch fertig machen soll. Ich hab so verdammt BOCK zu fliegen... Und was man hat, hat man. Und ausserdem steckt ja nun auch schon "etwas" Kohle drin.

Oder ich machs halt nicht. Auf der anderen Seite könnte ich nämlich die runden 2.000,-- (die es mich kosten würde) während der 2 Jahre NFF gut gebrauchen.

Wie stehen denn so die Meinungen dazu? Ich weiss, dass "nur ich das entscheiden kann" - trotzdem würden mich Eure Meinungen interessieren. Rausgeworfenes Geld und besser sparen für die 2 Jahre oder machen und den Lappen schnell einstecken...

Danke...


PS: NEIN, ich habe nicht Geld wie Heu. Weder reiche Eltern noch sonstige Mäzen. Und ich hatte mit dem PPL-A angefangen, weil ich definitiv den ATPL machen werde/wollte. Geplant war ursprünglich der "modulare" Weg, alsp PPL-A, dann Theorie über Gröger usw. Dass man es bei der Hansa schafft - nunja, die Chancen stehen ja so beschissen, da hab ich nicht wirklich dran geglaubt - eigentllich gar nicht. Naja, und dann kam halt die bestandene FQ Anfang DEZ letzten Jahres... So kam es zu dem status quo.

[PMorgel]

Moin,

versuch zumindest die theorie duch zu bekommen, und BZF (wenn du das noch nicht hast) dann ersparste dir das gezumpel bei der LFT.

und denke dran dir bei der alten schule abzumelden, bevor die LFT dich anmelden wird. (sonst gibt das stress mit dem RP)

p.s. solltest du den schein fertig machen, versuch gleich irgentwo den schein in ein FAA umzuschreiben, dann kannste in phoenix zumidest mal privat duch die gegend joggeln!

gruss


p.p. FAA unschreibung/anerkenunng geht relativ easy
_________________
manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!

[Flying Friend]

Hallole,
die Theorie hab ich im Herbst in Hahn hinter mich gebracht, BZF II ist noch länger her.
Aber was meinste mit

[mmm]

Ich denke, wenn ich jetzt einfach gar nix mache, wird mein Gang der eines jeden LFT'lers sein, sprich die PPL-Geschichten nochmal ganz normal (betreffend Prüfungen, mein ich) und gut ist


Äääääähm heißt das etwa, dass man mit PPL in der Tasche sich einen Teil der LFT ersparrt?

[NoName01]

[PMorgel]

moin,

das mit der abmeldung ist so:
dein verein trägt dich beim RP ein, und sagt: der Flying Friend ist nun bei uns schüler.
die RP gibt das weiter ans LBA und sagt der Flying Friend ist bei uns im bereich und macht sein schein. somit hast du eine akte beim LBA.

daher ist es irgentwie wichtig das die dich halt abmelden, damit das LBA dich nicht 2 mal als schüler in den akten hat.. irgentwie so .-)
_________________
manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!

[Flying Friend]

Hallole,
werde die PPL wohl nicht fertig machen. Hab' nochmal bisserl rumgehorcht. PPL ist beim ATPL zwar not included, wohl aber die CPL. Und da sich beide im wesentlichen nur darin unterscheiden, dass ich mit der CPL noch Kohle nehmen darf, mit der PPL nicht... Einfach bei der CPL die entsprechenden Klassenberechtigung eintragen lassen, und gut is. Also mehr oder weniger wäre es jetzt reines Vergnügen, wenn ich die PPL fertig machen würde. Und da werde ich mir wohl die Kohle lieber noch sparen...

Also die G'schicht um die Abmeldung hört sich logisch an. Werde am MO nochmal mit Anke C. tel, ansonsten aber cancel ich das dann. Naja, warum auch nicht, wenn ich ja eh weiss, dass ich 's nimmer fertig mache, kann ich schon offiziell mein Hut nehmen.

Alla, danke nochmal für die Antworten!

[Romeo.Mike]

Naja, es gibt da schon noch einen kleinen Unterschied zwischen dem PPL und dem CPL der den CPL deutlich teurer macht. Zum CPL muss man so weit ich weiß eine IFR Ausbildung gemacht haben, die ist beim PPL selbst nicht mit "enthalten".

Im Prinzip verläuft eine Pilotenausbildung wie folgt:
(in vereinfachter Form)

PPL -> IFR -> CPL -> ATPL

Wenn du den ATPL hast darfst du auch VFR fliegen, da du ja den PPL schon gemacht hast.

Bei der LH bringt dir der PPL allerdings nichts, da du den noch einmal machen musst. Die Theorie wird die im Gegensatz schon eher helfen, da dass wohl das Schwierigste am Anfang sein soll.

Gruß

Romeo Mike

[wannabee]

[PMorgel]

[wannabee]

[:)]