CTC McAlpine

[ls4david]

Hallo,
nette Flugschule in UK. Die Ausbildung wird vorfinanziert und später vom Lohn der jewaligen Airline (z.B. easyJet) abgezogen.

Hier der Link http://www.ctcwings.com/europe/

[Domte]

[ls4david]

Hallo Dom,
hab hier nochmal ne andere Seite auf deutsch.

Hier die Quelle (bitte bis zum Schluss lesen)

http://www.easyjet.com/de/Neuigkeiten/20021121_01.html

Gruß
David

[cannychen]

Hat easyjet eigentlich Crews in Deutschland stationiert?
Ich denke da an SXF oder DTM.

Viele Grüße

[Domte]

[joyflight]

[Scoop]

[joyflight]

es ändert nichts am amortisierungsprinzip - nur die beträge sind anders

wenn ihr das prinzipiell anders seht, nur raus damit (und nicht kindergartenkram wie "aber das heisst doch ganz anders, und ausserdem und überhaupt ...")

dass im LH modell eingebaute gehaltssteigerungen vorgesehen sind, ist wiederum ein prinzip welches die lufthanseaten ein lebenlang begleitet (ergo auch nicht ausbildungsspezifisch).

weiterhin ist es prinzipiell einfacher, wenn man aus dem vollen schöpft - und jeder der mal schulden aus nem kleinen topf begleichen musste, weiss, dass je eher man sich anstrengt, desto weniger potenzieren sich die verbindlichkeiten - das wäre auch bai hanseaten so, wenn sie's eilig hätten mit rückzahlung.

nur wegen "unendlicher verfügbarkeit" von zukünftigen gehältern, lässt man gerne die rate auf ein minimum schrumpfen, ein sogenannter "generationenvertrag" auch hier. sollte mal die linie in die bedeutungslosigkeit schrumpfen, wird sie über diesen posten nachdenken müssen (es ist nix gottgegeben - manche sachen hängen von menschen und strukturen ab)


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[Scoop]

Für mich klingt das so, als verdient man das Einstiegsgehalt bis man die Ausbildung abbezahlt hat und erst danach beginnen die normalen Gehaltssteigerungen.

[Domte]

Wie gesagt Fallbeispiele / Fakten wären interessant ...
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Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[joyflight]

Klar ist im Vergleich zu Lusthansens alles etwas anders.
Easyjet ist intern z Zt auch kein einfaches Geschäftsmodell.
Einfach mal das Grobe aus den Factfiles ableiten:

http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/easyJet

Auszug daraus:
FO
8 month initial line training period on 1200GBP/month, after having spent approx 1 year in a holding pool. Type rating costs 8kGBP plus a paper bond of 22.5kGBP which reduces over 3 years. Bond waived if CTC can't find you a flexicrew contract with easyJet after the first 8 months. Permanent contracts being offered to some ex-cadets for bases in France, Italy. 22/Sep/10

SO
SO positions may appear due to the newly-agreed entry pay scales, negotiated between easyJet and BALPA. Pay rates slightly better than with CTC flexicrew scheme. Move up to FO after 1500 easyJet factored hours experience. [Flight school details: Through the CTC wings program, you have to be less than 34. Also Ab Initio's from CAE-NLS are recruited via CAE and from Oxford recruited via GECAT. Accept entry up to 40. Cadets must now pay for TR through CTC, approx GBP30k. Once through expect to work for GBP1000 per month refund of your fees for 6 months. Thereafter may get cabin crew work. UPDATE September 2010: Oxford graduates now pay 35000 GBP for TR and linetraining. Afterwards 50E per flight hour. Summer contract, no fixed contract or Job guarantee.]


Ich dachte du sitzt auf der insel domte, und hättest noch mehr insider infos?
udo
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[Domte]