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Airtifex Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2010 Beiträge: 79 Wohnort: GE/ NRW |
Verfasst am: Fr Dez 03, 2010 10:58 pm Titel: Mit airberlin-Ausbildung als ready entry zur Lufthansa? |
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Grüße zusammen!
Ich habe folgende Überlegung gehabt bzw. Frage:
Wenn ich beispielsweise eine Ausbildung bei airberlin erfolgreich abschließe und es dann so kommt, dass ich nicht übernommen werde, und mich im Besitz der ATPL befinde - kann ich mich dann als 'ready entry' bei der Lufthansa bewerben und die GU/FU machen dürfen? (Man beachte: die dlr BU für die Lufthansa habe ich leider nicht bestanden )
Danke schonmal für Antworten.
Gruß,
Airtifex. _________________ ○● LX: Coming soon... |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Fr Dez 03, 2010 11:33 pm Titel: |
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Ja könntest Du, aber erstmal hast Du andere sorgen. Wenn Du unbedingt zu LH möchtest solltest Du vielleicht den Pilotentraum nach vergeigter BU ganz an den Nagel hängen, denn das wird nun ein Glücksspiel. |
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diddy_d Navigator
Anmeldungsdatum: 02.05.2010 Beiträge: 30
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 12:28 am Titel: |
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ImhO77 hat folgendes geschrieben: | Ja könntest Du, aber erstmal hast Du andere sorgen. Wenn Du unbedingt zu LH möchtest solltest Du vielleicht den Pilotentraum nach vergeigter BU ganz an den Nagel hängen, denn das wird nun ein Glücksspiel. |
Und wieder eine Antwort aus der Kategorie "Wenn man sowas schreiben möchte, wäre Schweigen echt die bessere Wahl."
Mal im Ernst: Wenn jemand auf die lange Sicht zur LH möchte und einen negativen BU-Bescheid erhalten hat - dann kann er das unter Umständen sehr wohl noch schaffen. Leicht ises nicht, aber das ist dann eben eine Frage der persönlichen Ausdauer und Motivation in der Sache. _________________ Geburt - Checked.
Kindergarten - Checked.
Grundschule - Checked.
Führerschein - Checked.
Abitur - Checked.
BU - Checked.
FQ - Failed. (Interview)
Swiss Stufe I - Failed.
- ??? -
Arbeitsleben - coming up.
Rente - coming up.
Tod - coming up. |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 1:37 am Titel: |
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Hab ich etwas anderes gesagt?
Ich habe nur davor gewarnt eine Pilotenausbildung zu machen in der Hoffnung man könne dann zu LH. Das ist der beste Weg nicht dort hin zu kommen.
Man sollte sich schon auch mit anderen Arbeitgebern auseinander gesetzt haben und sie nicht nur als Mittel zum Zweck sehen um zu LH zu gelangen. |
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Airtifex Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2010 Beiträge: 79 Wohnort: GE/ NRW |
Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 10:44 am Titel: |
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Danke soweit für die Antworten.
Selbstverständlich werde ich nicht sofort da wegrennen und bei LH vor der Matte stehen das wär auch ziemlich respektlos. Zumal ja die LH bestimmt nicht rund um die Uhr bedarf an ready entrys hat und ich vorher definitiv gern Flugerfahrung sammeln würde. _________________ ○● LX: Coming soon... |
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Frolic Captain
Anmeldungsdatum: 12.09.2004 Beiträge: 112
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 1:16 pm Titel: |
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pass auch auf mit der airberlin-Ausbildung. Du bekommst keinen ATPL sondern einen MPL (Multi-Pilot-Licence). Diese ist soweit ich weiß Airline gebunden. Informiere dich vorher, ob, und wie man diese zu ner anderen Airline transferieren kann. |
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Airtifex Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2010 Beiträge: 79 Wohnort: GE/ NRW |
Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 1:50 pm Titel: |
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Aaaah ok, das rückt die ganze Sache in ein anderes Licht ...
EDIT:
Ich hab das mal in verschiedenen Quellen nachgelesen und rekapituliere mal das, was ich daraus geschlossen habe:
- Das MPL Konzept existiert in der Form seit ca. 4 jahren und ist international durch Maßstäbe und Regelungen sowie Abkommen seitens der ICAO festgesetzt.
- Diverse Airlines (darunter auch die Deutsche Lufthansa) wollen die konventionellen Schulungen zum ATPL langsam abschaffen bzw. den Lehrplan umstellenderweise verkürzen und an den MPL anpassen.
Bitte um Korrekturen falls ich Mummpitz verzapfe!
Daraus schließe ich jedenfalls, dass die LH (und andere tüllich auch) MPL- Absolventen durchaus akzeptieren.
Wie gesagt, bitte um Korrekturen und oder feedback
EDIT 2 xD:
Ich zitiere mal von Lufthansa-pilot.de/readyentries/voraussetzungen:
"Lizenz:
Für LH Passage und LH Cargo:
europ. JAR ATPL(A) oder CPL(A)-IR, ATPL theory credit und MCC."
ok, soviel dazu ... wie sinnfrei. Wollen das Konzept selber anwenden aber nehmen keine REs mit MPL ?!
Gruß, Air. _________________ ○● LX: Coming soon... |
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Amok Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006 Beiträge: 2464
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 2:36 pm Titel: |
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mit dem hintergedanken sowieso zur lh zu wollen wirst du wohl auch bei AB scheitern, wenn du überhaupt soweit kommst dich zu präsentieren..... |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 2:45 pm Titel: |
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Vorsicht: MPL-Ausbildungen sind noch lange nicht die Regel und sehr selten, REs mit MPL gibt es so gut wie keine.
Als MPL-besitzer bekommt man aber nach 1500 Flugstunden auch die ganz normale ATPL. |
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Airtifex Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2010 Beiträge: 79 Wohnort: GE/ NRW |
Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 3:09 pm Titel: |
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Amok hat folgendes geschrieben: | mit dem hintergedanken sowieso zur lh zu wollen wirst du wohl auch bei AB scheitern, wenn du überhaupt soweit kommst dich zu präsentieren..... |
Ja tut mir leid, ist halt nicht meine erste wahl allerdings sehe ich wegen meiner persönlicher situation mittlerweile sogar mehr Vorteile bei airberlin.
ImhO77 hat folgendes geschrieben: | Vorsicht: MPL-Ausbildungen sind noch lange nicht die Regel und sehr selten, REs mit MPL gibt es so gut wie keine.
Als MPL-besitzer bekommt man aber nach 1500 Flugstunden auch die ganz normale ATPL. |
Alles klar. Danke für die Auskunft. Mit 1500 Flugstunden meinst du halt im normalen Flugbetrieb ne? _________________ ○● LX: Coming soon... |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 5:26 pm Titel: |
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Airtifex Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2010 Beiträge: 79 Wohnort: GE/ NRW |
Verfasst am: Sa Dez 04, 2010 5:54 pm Titel: |
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Alles klar, danke _________________ ○● LX: Coming soon... |
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