Condor

[ls4david]

Endlich mal was positives!
Condor möchte die Flotte ausbauen und erweitern. A320 soll das durchgängige Flugzeug werden. Condor ist ja oft auf der Suche nach Piloten, auch auf welche, die direkt aus der Flugschule kommen.
Da der A320 ein Einsteigermodel ist, haben auch Leute wie wir ein Grund zu hoffen, dass ein Job hängen bleibt.
Auch die Lufthansa Cargo möchte ihre Flotte erweitern. Alle die schon 1000 Flugstunden haben, können nun ebenfalls auf ein größeres Jobangebot hoffen.

Eine schöne Vorweihnachtszeit

Gruß
David

[ImhO77]

Bei Condor waren auch 757 und teils 767 "Einstiegsmodelle".
Allerdings natürlich trotzdem positiv für den Arbeitsmarkt, da wenige 757 mit mehr A320 ersetzt werden.

[brainbug]

Ja leider hats jetzt Condor auch erwischt mit dem Airbus Virus. Gut, dass das noch ein paar Jahre dauern wird.
Voll besetzt fliegt die 757 genauso oder wirtschaftlicher als so nen 320er.

Die 757 ist auch ein "Einsteigermodell". Nur wirds eben mehr 320er geben, dauert aber wie gesagt noch...

[ImhO77]

[brainbug]

Mit wirtschaftlichkeit meine ich die gesamten Kosten, und da is der A320 nicht besser als die 757 in der Ausstattung von Condor.

[ImhO77]

Doch, sogar erheblich.

[EDML]

Allerdings ist der A320 wirtschaftlicher - bei JEDER Betrachtung.

Die 757 ist leider sehr unwirtschaftlich - hauptsächlich auf Grund der sehr starken Triebwerke.

Nur auf Langstrecken, für die die 757 eigentlich nicht gemacht ist (Boston - London) geht es so.

Gruß, Marcus

[brainbug]

Ich sprach von der Condor Operation, bei den Strecken und der Bestuhlung ist der 320 nicht besser.

[ImhO77]

Doch ist er. Sieh es bitte endlich ein. Auch ist ein heute gebauter A320 spürbar effizienter als ein vor zehn Jahren gebauter.

Da Du Argumenten nicht zugänglich scheinst, hier das Totschlagargument: Glaubst Du wirklich, die Geschäftsführung von Thomas Cook hätte die Bestellung erlaubt wenn die Maschinen nicht für deutliche Einsparungen sorgen würden?
Die zu ersetzenden Maschinen sind bis sie ersetzt werden lange abgeschrieben, es kommen also durch die Abschreibungen der neuen Maschinen enorme Kosten für Condor dazu, und trotzdem lohnt sich die Bestellung. Da wird erheblich eingespart.

[EDML]

Man muss sich nur das Leergewicht vom A320 und der 757 ansehen ...

Gruß, Marcus

[brainbug]

Naja, um keine Insiderinformation hier zu verbreiten klinke ich mich aus aus der Diskussion. Tolles Totschlagargument, wenn die dinger so viel wirtschaftlicher sind, warum wechselt man die Maschinen dann nicht sofort aus, oder man hätte es vor Jahren schon gemacht? Oder warum hat man die 757-300 überhaupt gekauft? Gab ja den 320 damals auch schon.

[ImhO77]

Damals hat Kerosin noch einen Bruchteil vom heutigen Preis gekostet, neben vielen anderen Faktoren. Zudem wurde der A320 weiterentwickelt womit die neuen den alten und auch der 757 deutlich überlegen sind. PUNKT.

Ich wäre dankbar für Deine "Insiderinformationen", sind sicher interessante Infos wenn sie darlegen dass das Management von Thomas Cook unwirtschaftlich denkt