Pilot mit 42 ??

[Mexx001]

Hallo zusammen!!!

Mein Name ist Michael und ich bin 42 Jahre alt. Meine Frage an das Forum ist vielleicht ein bisschen ungewöhnlich, aber ich bitte trotzdem um realistische Antworten.

Mein derzeitiger Job wird mich sicherlich noch ca. 2-3 Jahre absichern, aber dann wird die Luft dünner.

Befasse mich schon länger mit dem Gedanken Pilot zu werden (leider bislang nur in der Theorie.

Ich würde dann über die PPl-A Lizenz die CPl(A) Lizenz auf eigene Kosten erwerden.

Hat man dann eine theoretische Chance auf eine Anstellung??

So, jetzt lacht mich aus und nehmt mir meine Träume...lol

Greetz

Michael

[Jan Itor]

Hi Michael,

also unmöglich is in der Fliegerei schon mal gar nichts
Das Prob wird nur sein, das die ganzen großen Airlines ein maximales Einstellungsalter haben.
Darüber kannst du dich mal auf den entsprechenden Homepages informieren.
Du wärst ja dann quasi ready entry einsteigen ohne stunden.
Viele Gesellschaften verlangen eben auch 1500 stunden für ready entries.
Da würde ich mich vorher mal genau erkundigen, ob und welche angebote es bei den verschieden Airlines (vielleicht aber auch Werksfliegerei) gibt bevor ich viel Kohle in einen CPL(A) investiere.

Gruß
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[Andeey]

[EDML]

Hallo,
mit einem CPL(A) alleine geht nichts - nur Rundflüge mit einer 172er.

Das absolute Minimum wäre die CPL(A) + IR + ME + High Performance endorsment. Damit kann man dann eine King Air fliegen.

Der Mehraufwand beim ATPL ist allerdings minimal - daher lohnt sich effektiv nur der ATPL.

Wenn Du dann mit 45 fertig bist wird es sicher nicht leicht werden einen Job zu finden.

Gruß, Marcus

[Jan Itor]

Wieso?
man kann auch VFR für kleinere Unternehmen fliegen.
Da breicht der CPL(A). Aber ME rating mit HP sollte schon dabei sein, das stimmt
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[Mexx001]

Danke für Eure sehr schnellen und kompetenten Antworten.
Das ein Job bei einer renommierten Passagierairline nicht mehr in Frage kommt, ist mir eigentlich schon klar. Hatte eher den Gedanken kleinere Business FLieger oder Gepäck zu fliegen. Die Ausbildung bis max. 15.000 Euronen könnte ich stemmen, mehr haut nicht hin.....arbeiten im Ausland würde mich auch reizen.

Michael

[Aussie_Flo]

Korrigiert mich, falls ich falsch liege - aber den CPL bekommst du glaube ich nicht für 15.000€.

[Jan Itor]

Ja 15000 Euro is definitiv zu wenig.
Ich weiß nicht wie viel man genau braucht, aber wenn du ein IR (Instrument rating) noch mit dabei haben möchtest + TR (Type Rating) bist du bei über 50.000 €

Gruß
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[Andeey]

[möchtegern_pilot]

[Mexx001]

Danke nochmal an alle, ich hatte mal überschlagen (und bislang nur im Netz geschaut) was ppl und cpl zusammen so ca. kosten. Allerdings hatte ich IR und Type Rating natürlich nicht auf dem Schirm.....wahrscheinlich
so nebenher tatsächlich nicht zu stemmen.

Zu den Zukunftsaussichten in meiner Branche....wir betreiben 3 Reisebüros, mal sehen wie lange das trotz massivem Direktvertrieb und sinkender Provisionen noch gut geht.

Tja, aber es geht ja auch immer im Leben um das Verwirklichen von seinen Träumen.

Greetz

Michael

[EDML]