Todmüde im Cockpit

[Patrone]

Hallo liebes Forum,

folgenden Beitrag habe ich bei Youtube gesehen, den ich euch nicht vorenthalten möchte.

http://www.youtube.com/watch?v=zPEDFsQAeVM&feature=related


Was sagt ihr dazu?

Patrick

[tankman]

zum einen - crossair absturz - 13:47 - das ist ZULÄSSIG. bis zu 15 h kann die dientszeit ausgereizt werden - da müssen sich die behörden fragen ob das sicher sein soll oder nicht. nach wie vor gibt es viel an den dienstzeiten zu kritisieren. vor allem die regelung bei frühdiensten finde ich schlecht. dh ab 6 uhr dienstbeginn gibt es keine abschläge bei der max flugzeit - je nach anfahrtsweg läutet der wecker da mal locker vor 5 uhr.

was den LTU/airberlin fall betrifft - zum einen natürlich absoluter ausnahmefall während des streiks. zum anderen obliegt die letztverantwortung zur akzeptanz eines fluges und der einhaltung der dienstzeit dem piloten - als chefpilot sollte man eigentlich wissen wie die regelung ist bzw nicht wirklich repressalien fürchten. vorkommen sollte soetwas natürlich nicht.

um die 218 übertretungen mal in relation zu setzen - die meisten davon werden übertretungen während der dienstzeit aus unvorhersehbaren gründen sein - sprich nicht im vorhinein in kauf genommen - auch diese übertretungen sind "legal" und müssen nur gemeldet werden. erst wenn sich zb für einen gewissen flugeinsatz diese überschreitungen häufen wird dieser mal von der behörde durchleuchtet.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[ImhO77]

Dass es zulässig ist ändert nichts daran dass es zu lang ist

[Avila]

[Thomas463]

V.a. 2 Dinge muss ich Kritisieren:

1. Viele Piloten werden um ihren Job bangen wenn sie zu oft einen Flug ablehnen weil sie befürchten das sich das in der Dienstzeit nicht mehr legal ausgeht. Deswegen wird auch eben kaum einer solch einen Flug ablehnen.

2. Das das LBA die Daten den Piloten an den AG weitergeleitet hat ist eine ungeheure Frechheit, denn genau aus diesem Grund trauen sich noch weniger Opfer dann die Täter (Gesellschaft oder den Flugplaner) anzuzeigen. Wo kommen wir da denn hin?

Mir kommt es so vor als ob das LBA sogar will, das die Fluggesellschaften ihre Piloten möglichst ausbeuten.

Hoffe da tut sich mal was...

lg

[tankman]

ich wollte das ganze auch nicht verteidigen, nur relativieren. man kanndie polemik auch übertreiben - wenn ich vor dem dienst meinen steuerausgleich mach, weiss zwar keiner davon, fitter wird es mich auch nicht machen, oder bzw wenn ich um 6 uhr joggen geh oder meine kinder zur schule fahre und um 12 uhr mittags abflieg. deswegen hat man auch nicht alle leute auf den tod gefährdet - sicher ist es ein regelverstoß, dass aber gerade der chefpilot repressalien fürchtet wäre lächerlich.

und dass regeln gemacht werden um diese auszureizen ist wirtschaftlich wohl auch verständlich - so gut die regeln sind, sie werden ausgereizt. bei einer österreichischen fluglinie werden crew zb nach einem frühflug an der homebase ins hotel gesteckt um am abend wieder zu fliegen, um den kollektivvertrag bestens auszunutzen. daran muss man sich gewöhnen.
um diesen in kauf genommenen übertretungswahnsinn einzudämmen wurde ja auch die operational robustness eingeführt, wo die behörde hoffentlich reagiert, wenn oft CREW entscheidungen (nicht kapitän allein) durchgeführt werden.

die rolle des LBA in dem ganzen zusammenhang ist natürlich auch höchst fraglich, da habt ihr recht.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[MichaelZ]

Na alles halb so wild, isdoch überall so, dassman " illegal " mal überstunden machen muss...
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LH - FAIL :/

[davidarmstrong]

zwischen mal paar stunden länger schrauben zusammen basteln oder am pc sitzen und für das leben von mehreren hundert menschen verantwortlich sein sit wohl n unterschied.
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10./11.6. : bu gecheggeld

[Thomas463]

EIn ganz gewaltiger Unterschied wie ich auch meine.

lg

[MichaelZ]

Achja stimmt, habja vergessen dass NUR piloten verantwortung über soviele Menschen haben

egal

ihr solltet mal ein blick in unser gesundheitssystem wagen, oder auch an die kollegen die am boden leute / sachen transportieren.

da isses gang und gebe illegal drüberzuzirkeln

glg
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LH - FAIL :/

[Thomas463]

Sag denn wer Mehr Verantwortung hat?

Ein Lockführer, bei dem dank der Totmannschaltung der Zug automatisch gebremst wird wenn er einschläft?

Oder wer sonst?? Nenn doch ein Verkehrsmittel bei dem gleich viele oder mehr Personen Gefärdet werden können?

Bei den meisten Berufen ist das nämlich keinen Falls die Regel, dass 1-2 Menschen das Leben von mehreren Hundert Menschen in ihren Händen haben.

lg

[MichaelZ]

ach da gibt es genug ...
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LH - FAIL :/