Florida Flyers jaa training

[EDDH RWY 23]

Moin

jeder der nach einer Modularen ausbildung sucht, vielleicht ne alternative

http://www.florida-flyers.com/
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alles roger

[agathidium]

Die Woche auch schon gelesen. Kommt leider 2 Jahre zu spät...verdammt.

[El_Hadschi]

Jaa ich schwanke zwischen FF (Florida-Flyers) und EFT (European Flight Training)http://www.flyeft.com/
Naja ich werd mal erstma Swiss abwarten und dann entscheiden...

[Domte]

Wow, was für eine Innovation ... Chapeau

Jetzt mal ganz ehrlich es ist nichts neues, dass der Weg über eine FAA Lizenz günstiger ist und man `the best of both worlds (Praxis & Theorie)´ bekommt. Weil eine FTO dies jetzt schriftlich fixiert hat ist es nichts neues ... und jeder potentielle Flugschüler der sich vorher nicht ausführlich mit der Thematik auseinander gesetzt hat wird früher oder später einen/mehrere Stolpersteine im Weg haben und weil die FTO kein Package verkauft wird sie dir auch nicht um jeden Preis bei der Problemlösung helfen.

In dem Packet sind darüber hinaus die Minimum Stunden für einen modularen ATPL enthalten, wie hoch die Differenz von PPL/IFR/CPL ist muss man mal schauen, ich denke mit dem Retraining in `JAA Memberstates´ braucht man ca 80-90 Stunden Flugerfahrung nach Scheinerhalt.
Interessant wäre auch ob es ein IFR/ME und CPL/ME sind oder nur Single Engine.
Auch muss man mit Kosten für einen Mietwagen / Scooter rechnen, weil man sonst nicht sehr flexibel ist, dazu kommen dann noch die Kosten für das tägliche Leben (Essen, Shopping, Postkarten ... Kulturveranstaltungen).

Last but not least würde ich keine Conversion in einem Land machen in dem Fakelaki zur Tagesordnung gehört.

Cheers
Dom

P.s.
Ich würde auf den FAA CPL (der mit 7500 € ganz schön hoch kalkuliert ist - wahrscheinlich wegen Part 141) verzichten und gleich einen JAA CPL machen.

B.t.w.
Die Ausbildung ist immer teuer, die Ausbildung wird i.d.R. teurer als vorher kalkuliert ... und das ist unabhängig von JAA / FAA / FTO.
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Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[VenaCentralis]

[Domte]

[VenaCentralis]

[Domte]

[Domte]

B.t.w.
Du kannst nicht alle Preise auf der 125 durchrechnen ... die wenigsten FTOs haben IFR 152´s darüberhinaus sind viele (ab ca 180 oder ca 80kg) einfach überdimensioniert für die 152.
Und wenn du einmal eine 172, gute Warrior geflogen bist dann machst du nur noch Platzrunden in der 152.
Auch gibt es in den USA etwas was sich Safety Pilot nennt ... einfach mal erkundigen
Wann gehts denn los?
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[VenaCentralis]

Jo, as I said.. 190TT Danke fürs Nachschlagen..

Jo, aber FF haben ne 152 IFR, deshalb könnte man es rechnen.. Ich habe die 152 nur als time-builder "verrechnet" um auf die 250TT für 61 zu kommen.. D.h. die müsste nicht mal IFR sein..

Jo, SafetyPilot weiß ich.. Einer hood, der andere nicht

[MrHenry20]

Servus zusammen!

Ohne, daß ich nun jeden Post hier mitgelesen habe:

Wer von euch war denn schon mal hier bei den Florida Flyers und kann seine Erfahrungen mal preisgeben?! Die SuFu hat mir gerade leider kein besseres Ergebnis ausgespuckt..

Wäre dafür sehr dankbar, da ich mit dem Gedanken spiele dort mein TimeBuilding runterzuspulen. Hatte nun ein wenig Kontakt mit denen und bin schon sehr angenehm überrascht vom Service dort..

Dankeschön!

Happy landings

[qay]