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direct1027 Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 15.09.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 10:08 am Titel: |
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Ich hab lange überlegt ob ich mich hier anmelden soll und auch mal meinen Senf dazugeben soll, jetzt mach ichs mal.
Ich bin auch am schönen Bodensee gewesen, den Eindruck den die Firma während der Tests vermittelt hat war nicht der beste. Deutlicher ausgedrückt war es ein Armutszeugnis, man kann nur hoffen das die Firma sonst besser organisiert ist.
Wir haben die Tests abbrechen müssen um überhaupt unseren Rückflug antreten zu können.
Nach einer Woche habe ich mal vorsichtig nachgefragt, wurde vertröstet. Immer schon ein Zeichen dafür das man den richtigen Bewerber gefunden hat, den anderen aber noch nicht absagt falls der Kandidat abspringt.
Dann gabs die Standard-Mail mit der Absage.
Ok werdet ihr sagen, haben wir auch bekommen, dann stelle ich mal die Frage in die Runde, wer von euch hat wie ich ein Typerating auf der ATR?
Die Firma kann es sich also leisten selbst Leute mit Typerating abzulehnen.
Kurz nach der Aktion gabs dann eine Pressemitteilung das eine neue Base in Karlsruhe aufgemacht wird, herzlichen Glückwunsch. Ich werde das ganze mal aus der Entfernung beobachten, ihr habt sicher gelesen das OLT genau das gleiche macht. Fokker gegen ATR auf der gleichen Strecke, mal sehen wer länger durchhält und die besseren Reserven hat.
Noch was zum Typerating, ich hab für mein erstes auch bezahlt, das Geld gabs aber sogar verzinst zurück.
Intersky ist wie im Bordmagazin zu lesen war als familienfreundlicher Arbeitgeber ausgezeichnet worden, wohl schon zum zweiten Mal. Mit den hier diskutierten Arbeitsbedingungen dürfte ein dritter Titel in weite Ferne gerückt sein.
Ich kenn mich mit dem Arbeitsrecht in Österreich nicht aus, in Deutschland haben Leute gegen solche Verfahren geklagt und haben ihr Geld zurückbekommen, ich habe von diesem Urteil profitiert damals, mein damaliger Arbeitgeber hätte sonst auch gern die Kohle behalten.
So, das wars zu dem Thema, jetzt dürft ihr wieder. |
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Skyrock Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012 Beiträge: 649
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 10:27 am Titel: |
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direct1027 hat folgendes geschrieben: | Kurz nach der Aktion gabs dann eine Pressemitteilung das eine neue Base in Karlsruhe aufgemacht wird, herzlichen Glückwunsch. Ich werde das ganze mal aus der Entfernung beobachten, ihr habt sicher gelesen das OLT genau das gleiche macht. Fokker gegen ATR auf der gleichen Strecke, mal sehen wer länger durchhält und die besseren Reserven hat.
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Woher weißt du, dass eine ATR in Karlsruhe stationiert wird? Bisher war die Rede von der Dash 8 Q300. Ich nehme an, dass Intersky da die besseren Karten hat, da selbst Air berlin mit der Dash 8 Q400 die Strecke eingestellt hat wegen zu wenig Auslastung. Da ist eine Fokker einfach viel zu groß, die kleine Dash aber genau richtig. |
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direct1027 Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 15.09.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 10:50 am Titel: |
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sorry, hätte schreiben sollen ATR/Dash, welche davon nun fliegt ist egal, die Strecke wirft nicht genug Paxe für zwei Firmen ab, warten wir es ab. |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 12:04 pm Titel: |
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Skyrock hat folgendes geschrieben: | Ich nehme an, dass Intersky da die besseren Karten hat, da selbst Air berlin mit der Dash 8 Q400 die Strecke eingestellt hat wegen zu wenig Auslastung. Da ist eine Fokker einfach viel zu groß, die kleine Dash aber genau richtig. |
Abwarten. Air Berlin hat die Strecke u.a. eingestellt, weil der Vertrieb zu unflexibel war um so eine Strecke mit dem gleichen System zu betreiben mit dem man auch auslastungsstarke Strecken wie HAM-MUC bedient.
OLT spezialisiert sich allerdings auf solche Nebenstrecken und dementsprechend ist auch der Vertrieb darauf ausgerichtet, und mit einer F100 kann man u.U. niedrigere Preise anbieten als Intersky und sich den Bedarf so selbst erst schaffen. |
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T-Air NFFler
Anmeldungsdatum: 06.08.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Memmingen |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 2:03 pm Titel: |
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direct1027 hat folgendes geschrieben: | Ich hab lange überlegt ob ich mich hier anmelden soll und auch mal meinen Senf dazugeben soll, jetzt mach ichs mal.
Ich bin auch am schönen Bodensee gewesen, den Eindruck den die Firma während der Tests vermittelt hat war nicht der beste. Deutlicher ausgedrückt war es ein Armutszeugnis, man kann nur hoffen das die Firma sonst besser organisiert ist.
Wir haben die Tests abbrechen müssen um überhaupt unseren Rückflug antreten zu können.
Nach einer Woche habe ich mal vorsichtig nachgefragt, wurde vertröstet. Immer schon ein Zeichen dafür das man den richtigen Bewerber gefunden hat, den anderen aber noch nicht absagt falls der Kandidat abspringt.
Dann gabs die Standard-Mail mit der Absage.
Ok werdet ihr sagen, haben wir auch bekommen, dann stelle ich mal die Frage in die Runde, wer von euch hat wie ich ein Typerating auf der ATR?
Die Firma kann es sich also leisten selbst Leute mit Typerating abzulehnen.
Kurz nach der Aktion gabs dann eine Pressemitteilung das eine neue Base in Karlsruhe aufgemacht wird, herzlichen Glückwunsch. Ich werde das ganze mal aus der Entfernung beobachten, ihr habt sicher gelesen das OLT genau das gleiche macht. Fokker gegen ATR auf der gleichen Strecke, mal sehen wer länger durchhält und die besseren Reserven hat.
Noch was zum Typerating, ich hab für mein erstes auch bezahlt, das Geld gabs aber sogar verzinst zurück.
Intersky ist wie im Bordmagazin zu lesen war als familienfreundlicher Arbeitgeber ausgezeichnet worden, wohl schon zum zweiten Mal. Mit den hier diskutierten Arbeitsbedingungen dürfte ein dritter Titel in weite Ferne gerückt sein.
Ich kenn mich mit dem Arbeitsrecht in Österreich nicht aus, in Deutschland haben Leute gegen solche Verfahren geklagt und haben ihr Geld zurückbekommen, ich habe von diesem Urteil profitiert damals, mein damaliger Arbeitgeber hätte sonst auch gern die Kohle behalten.
So, das wars zu dem Thema, jetzt dürft ihr wieder. |
Ich war auch "überrascht" von dem ganzen Assessment Ablauf...ich war im ersten am Montag Morgen dran und es sollte bis 1200 Uhr dauern...raus bin ich gegen 1700 Uhr...chaos pur...
Ich würde gerne meine Frage bzgl. der Auswahl nochmal stellen:
An die erfolgreichen Bewerber:
Sind ausschließlich "low hour" pilots eingestellt worden oder auch welche mit Erfahrung (z.B. ATR type rating)??? |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 2:17 pm Titel: |
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hey, T-Air,
nachdem sich keiner meldet ... scheinen die alten hasen nicht sehr viele gewesen zu sein (die wären übrigens auch kaum in diesem forum)
deshalb die frage: wie hat's ausgesehn? waren viele "greise" unter den kandidaten?
udo _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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T-Air NFFler
Anmeldungsdatum: 06.08.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Memmingen |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 2:25 pm Titel: |
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naja, ich fliege seit 17 Jahren beruflich und bin trotzdem hier
Mit mir am Montag Morgen waren noch ca. 5 "gleichalte"...nachmittags war es ähnlich...Dienstag weiss ich nicht...Screening hab ich wie gesagt nicht gemacht weil ich in der Woche nicht da war...Samstags angerufen zu werden um Montag da zu sein ging nicht bei mir... |
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meisterlein Captain
Anmeldungsdatum: 17.08.2010 Beiträge: 257
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 6:13 pm Titel: Re: Zeit etwas zu ändern |
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hoox hat folgendes geschrieben: |
Du kannst den ganzen 250 Stunden Jungpiloten dann vermutlich andere Airlines nennen die momentan und zeitnah Leute einstellen, auf MPA Fliegern, mit bezahltem TR und einem respektablen Gehalt.
Ach halt, da gibt es niemanden.
Was bleiben dann für Möglichkeiten?
a) einen ersten Job mit schlechten Konditionen annehmen und schnell Stunden sammeln
b) auf bessere Konditionen warten, jedes Jahr auf eigene Kosten die Ratings aufrechterhalten, sich immer mehr von der Praxis entfernen
Ich würde Variante a wählen. Und wärst du heute in dieser Situation, gehe ich stark davon aus, dass du ebenso wählen würdest.
Ich sage nicht, dass ich die Konditionen toll finde. Ich denke nur, dass jeder der sich ein wenig vor Beginn seiner Ausbildung informiert hat, wusste was Gehaltsmäßig für die ersten 1500h auf ihn zu kommt. |
Grundsätzlich hast du schon Recht.
Wenn allerdings einfach niemand für solche Bediungen fliegen würde, würde es diese auch nicht geben.
Allerdings ist es dafür wohl bereits zu spät...und es wird denke ich immer Leute geben, die fürs Fliegen alles aktzeptieren... |
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fleafly Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006 Beiträge: 1038 Wohnort: Salzburg AUT |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 6:55 pm Titel: |
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Schienenschreck hat folgendes geschrieben: | Kleine Anmerkung: Ihr verdient also weniger als die Triebfahrzeugführer der Bahn, müsst aber noch einen Kredit abbezahlen...
Wikipedia Triebfahrzeugführer hat folgendes geschrieben: | Zum 1. Januar 2010 ist das Einstiegsgehalt auf 2.056 Euro (brutto) angehoben worden, der Bruttohöchstlohn liegt nun bei 3.263 Euro. |
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nur dass nach 3 jahren der lohn schon höher als der brutto-höchstlohn ist ... außerdem will ich keinen zug fahren |
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T-Air NFFler
Anmeldungsdatum: 06.08.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Memmingen |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 7:15 pm Titel: Forum? |
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joyflight hat folgendes geschrieben: | hey, T-Air,
nachdem sich keiner meldet ... scheinen die alten hasen nicht sehr viele gewesen zu sein (die wären übrigens auch kaum in diesem forum)
deshalb die frage: wie hat's ausgesehn? waren viele "greise" unter den kandidaten?
udo |
In welchem Forum sollten "die alten Hasen" denn ihre Infos sammeln oder noch besser mitteilen? |
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Schienenschreck Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge: 3247 Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha |
Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 8:09 pm Titel: |
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fleafly hat folgendes geschrieben: | nur dass nach 3 jahren der lohn schon höher als der brutto-höchstlohn ist ... |
Hm okay, ich habe hier nur die 1800 gelesen und fand die Zahl angesichts laufender Kreditrückzahlungen schon heftig.
Scheint also bei den Gehaltssprüngen darum zu gehen, die Leute längerfristig ans Unternehmen zu binden.
fleafly hat folgendes geschrieben: | außerdem will ich keinen zug fahren |
Kann ich gut nachvollziehen War auch nur ein Vergleich.
Naja, kann bei dem Thema sonst nicht mitreden - bin hier wieder raus. _________________ ...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki |
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pilot20 Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 22.11.2011 Beiträge: 8
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Verfasst am: Sa Sep 15, 2012 10:16 pm Titel: |
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I've attained the assesment (20 august) as well , but still no reaction.. Are there more guys who are still waiting for an answer? |
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