Sparten- / Musterwahl Lufthansa

[ONID]

Mich würde interessieren, was euch für Begründungen einfallen zur Passage, Cargo oder CityLine zu wollen.

Zur Passage im Vergleich zur Cargo würde mir der (auch nur geringfügig) stärkerer Kontakt zu Menschen und die Unterschiede bei den Umläufen einfallen. Bei der Passage fliegt man eine Strecke, bleibt dort eins zwei Nächte und fliegt zurück. Bei der Cargo geht es meistens über mehrere Destinationen an mehreren Tagen durch die Gegend und dann teilweise auch als Deadhead zurück.
Bei der CityLine ist man eher ein Busfahrer, der jeden Tag die Woche arbeitet und nicht so viel frei hat wie bei der Passage oder?

Außerdem noch: Welche Muster stehen mir denn nach meiner Ausbildung beim Einstig zur Verfügung? Was wäre da eure Wahl und warum?
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402. NFF

[ImhO77]

[Speedbirdy]

Cityline hat nicht die gleichen Tarifverträge wie Passage/Cargo und ist in den meisten Belangen dadurch wesentlich unattraktiver. Nur für eine Ready Entries eine Option.
Passage als Einstiegsmuster oder Germanwings sind ja die einzigen relevanten Varianten am Anfang als Lufthansa-Flugschüler.
Passage Kurzstrecke hat mit Passage-Langstrecke nicht viel zu tun, da ja insgesamt eine andere Art der Operation. Cargo ist wiederum anders und auch für Ready Entries interessant, vor allem da hier der KTV gilt.

Insgesamt also eine recht sinnfreie Frage:
Ready Entry -> Man nimmt was man kriegt, entweder LH Cargo oder Germanwings und wenn es da nicht klappt Cityline.
NFFler: Passage Kurzstrecke oder Germanwings.

Diese ganzen Fragen tauchen hier dauernd auf. Lies dir einfach mal das Forum etwas durch oder nutze die Suchfunktion!!!

[kirax]

NFFs können zur Zeit auch auf die E195 gehen. Die ist zwar in der CityLine Operation, aber die Vergütung erfolgt nach KTV. So betrachtet hat man keinen Nachteil. Wer also Embraer fliegen will, für den ist das ne gute Option.

[ONID]

[massi]

du kannst zudem gar nicht bei LH Cargo eisteigen, man braucht eine gewisse Anzahl von Flugstunden.
Willst du Geschäftsleute umherfliegen, dann musst du zu passage gehen, willst du aber Urlauber nach Palma fliegen dann würde ich zu GWI gehen.

[Speedbirdy]

Lufthansa und Germanwings wegen des KTV, ist doch offensichtlich! Wenn du einmal in der Lufthansa-KTV-Familie drin bist, hast du finanziell die besten Bedingungen in Deutschland und auch das restliche Paket ist sehr ordentlich!

[ImhO77]

Vor 8 Stunden hat jemand geschrieben:

[Speedbirdy]

Wenn du dich jetzt auf mich beziehst, weiß ich ehrlich gesagt nicht, was der Beitrag soll. Ansonsten verstehe ich es auch nicht...

Als Ready Entry musst du dich auch bei LH bewerben, um von den KTV-Bedingungen auf dem E195 zu profitieren. Da würde ich mir erstmal mehr Gedanken um den Test machen, als um das folgende Flugzeugmuster, das ist ja dann eher zweitrangig...

[Scoop]

GWI hat hauptsächlich Tagestouren und andere Basen als LH Passage. Wenn Du jetzt z.B. unbedingt nach Köln oder Stuttgart willst, wäre GWI ne Option.
Bei LH Passage kannst Du zwar auch Tagestouren fliegen, wenn Du willst, aber es gibt davon nicht soviele. Die meisten Touren sind mehrtägig. Basis hier MUC oder FRA.
Das sind so die Kriterien, nach denen die meisten sich für GWI oder Passage entscheiden.

[ONID]

Danke Scoop! Und die Flotte wäre noch ein Kriterium oder?
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402. NFF

[massi]

und ein Pilot bei GWI verdient genau so viel wie bei LH?
Kann man auch nur für eine bestimmte Zeit zu Germanwings (z.B 6 Jahre ) und danach zu LH passage wechseln?